ווען אין 2017 עס פארשטאפט ווערן געשאפן אָן געלאזן אַ סאַקסעסער, די פראנצויזיש סאָרט צוגעזאגט אונדז, טראָץ אַלץ, אַ סאַקסעסער צו די Citroën C5 . טאָמער די קליראַסט צייכן אַז אַ סאַקסעסער איז געווען דעוועלאָפּעד איז געגעבן אפילו אַ יאָר פריער, אין 2016, מיט די פּרעזענטירונג פון די CXperience באַגריף.
די CXperience האָט געוויזן אַ פיוטשעריסטיק אָוווערסייזד שענק, מיט קאַנטורז וואָס יוואָוקט די גרויס סיטראָען פון דער פאַרגאַנגענהייט (די ברירה פֿאַר אַ צוויי-באַנד באָדיוואָרק איז די מערסט קלאָר ווי דער טאָג), אָן אָבער פאַלן אין גרינג רעטראָ - גאַנץ די פאַרקערט ...
לאָמיר זיין פּראַגמאַטיק: דער מאַרק דרייט זיך אַלץ מער צוריק צו די גרויסע סאַלאַנז, לאָזט זיך אַליין די סאַלאַנז וואָס האָבן נישט דעם ריכטיקן סימבאָל אויפן הינטעלע. דיספּענסינג רעסורסן אין דעם זינען איז אַ ריזיקירן, און אפילו מער, ווען די דערוואַרטונג פון אַ נייַ גרויס סיטראָען איז אַז עס וועט זיין עפּעס "אויס פון די קעסטל".
לויט לינדאַ זשעקסאן, סעאָ פון סיטראָען אין דער צייט, דער סאַקסעסער פון די C5 זאָל זיין באזירט אויף די פּראָוטאַטייפּ פון CXperience.
דער אָנקומען פון דער סאַקסעסער פון די סיטראָען C5 - וואָס וואָלט אויך נעמען די פּלאַץ פון די C6 - איז געווען צוגעזאגט פֿאַר דעם יאָר, 2020, אָבער ער איז אנגעקומען אין די יאָר אין קשיא, און כאָטש מיר זענען נאָך האַלב וועג דורך די יאָר, אַלץ ווייזט צו אַז דאָס איז מער ניט געשען ווי צוגעזאגט.
C4 האט בילכערקייַט
אין פאַקט, דער פאָקוס פון די "טאָפּל שעווראָן" סאָרט פֿאַר 2020 זאָל זיין אויף די נייַע C4, וואָס וועט נעמען די פּלאַץ פון די C4 קאַקטוס - נאָך די רעסטילינג, ער האָט איבערגענומען ווי באַאַמטער סיטראָען פארשטייער אין די C-אָפּשניט, צו פּלאָמבירן. די פּאָסל לינקס דורך די סוף פון די C4. די נייַע דור פון די C4 זאָל זיין באַוווסט ווי פרי ווי ווייַטער חודש, מיט פארקויפונג סטאַרטינג אין די אָנהייב פון ווייַטער האַרבסט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
באטראכט דעם קאָנטעקסט אין וואָס מיר לעבן, ווו די וועלט איז פייסינג אַ שווער וועג צו עקאָנאָמיש אָפּזוך, עס וואָלט אפילו זיין גערעכטפארטיקט פֿאַר Citroën צו לאָזן פּראַדזשעקס מיט אַ זיכער מדרגה פון ריזיקירן באַזונדער.
סיטראָען ק5 טאָורער
"גוואַלדיק"
אָבער לעצטע סטייטמאַנץ פון Laurence Hansen, דירעקטאָר פון פּראָדוקט סטראַטעגיע אין Citroën, געמאכט אין אַ ווידעא פּאָסטעד אויף געזעלשאַפטלעך מידיאַ, געבן האָפענונג אַז דער סאַקסעסער פון די Citroën C5 איז נישט פארגעסן:
"גלויבט אונדז, די מאַשין יגזיסץ און עס איז גלענצנדיק. דאָס איז אַ טאַקע וויכטיק מאַשין פֿאַר אונדז. ”
וואָס צו דערוואַרטן פון די סאַקסעסער פון די Citroën C5? טעקניקלי עס זאָל נישט זיין צו פילע סאַפּרייזיז. דער נייַע מאָדעל וועט כּמעט זיכער זיין באזירט אויף די EMP2 פּלאַטפאָרמע, דער זעלביקער וואָס יקוויפּס די Peugeot 508 און די לעצטנס באַוווסט DS 9.
פּעוגעאָט 508
אין אַדישאַן צו די באַזע, איר זאָל טיילן די ענדזשאַנז מיט דיין "קאַזאַנז". ספּעציעל פּלוג-אין כייבראַדז, די וואָס מאַכן די מערסט זינען צו קענען צו טרעפן די CO2 ימישאַן טאַרגאַץ ימפּאָוזד דורך די אייראפעישע יוניאַן.
די גרויס קשיא ליגט אַרום זייַן פּלאַן. מיט צוויי יאָר צוריק, די דעקלאַראַציעס פון די סאָרט זענען געווען אַימעד צו שאַפֿן אַ מאָדעל וואָס וואָלט ריינווענט די סעגמענט, אַ מאָדעל וואָס וואָלט זיין ווי מאָדערן און אַטראַקטיוו פֿאַר די מאַרק ווי די סווו.
ין דער גרופּע עס מיינט צו זיין פּלאַץ פֿאַר אַ "אויס פון די קעסטל" מאָדעל. די Peugeot 508 געוויזן אונדז אַ וועג, אַז פון די פיר-טיר קופּיז, מיט אַ ספּאָרטיער פּלאַן און נידעריקער הייך. די DS 9 איז נאכגעגאנגען די פאַרקערט וועג, מער קאָנסערוואַטיווע און עלעגאַנט. דער סאַקסעסער פון די Citroën C5 קען ווייַזן אַ דריט וועג אין דער פּרווון צו ראַטעווען די סאַלאַנז, אַז פון מוטיקייט - אַ וועג שוין טראַדאַנד אין דער פאַרגאַנגענהייט דורך די סאָרט ...
וועט די CXperience באַגריף דינען ווי אַ רעפֿערענץ, אָדער איז Citroën פּריפּערינג עפּעס אַנדערש? מיר וועלן מוזן וואַרטן, אָבער מיר וויסן ניט ביז פיל שפּעטער ווען... ביז איצט, קיין דאַטע איז מודיע.
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.