לעאָנאַרדאָ דאַ ווינטשי שוין געזאגט אַז "פּשטות איז די לעצט גראַד פון סאַפיסטאַקיישאַן", און אויב משפטן לויט די וואָלקסוואַגען לאָגאָ, דאָס איז אַ טעאָריע וואָס אויך אַפּלייז צו די וועלט פון פיר ווילז, ווי ווייַט ווי לאָגאָס זענען זארגן. מיט בלויז צוויי אותיות - אַ V איבער אַ וו - אַרומגערינגלט מיט אַ קרייַז, די וואָלפסבורג סאָרט איז געווען ביכולת צו שאַפֿן אַ סימבאָל וואָס שפּעטער כאַראַקטעריזירט די גאנצע אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע.
אין פאַקט, די וואָלקסוואַגען לאָגאָ געשיכטע איז דער ציל פון עטלעכע סיכסעך. די אָריגינס פון דעם עמבלעם זענען צוריק צו די שפּעט 1930 ס, ווען די דייַטש סאָרט גענומען זיין ערשטער טריט אין דעם סעקטאָר. ביי די ייַנשווערונג פון וואָלקסוואַגעןווערק, אַ פאַבריק אין צאָפנדיק דייַטשלאַנד, וואָלקסוואַגען וועט האָבן לאָנטשט אַן ינערלעך פאַרמעסט פֿאַר די שאַפונג פון אַ לאָגאָ. דער געווינער איז געווען פראַנז קסאַווער רעימספּיעסס, אַן אינזשעניר, וועלכער איז אויך געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פֿאַרבעסערן די מאָטאָר פון די באַרימט "קאַראָטשאַ". דער לאָגאָ - מיט אַ גאַנג, סימבאָל פון די דייַטש אַרבעט פראָנט - איז אַפישאַלי רעגיסטרירט אין 1938.
אָבער, דער שוועדישער ניקאָלאַי באָרג, אַ פּלאַן תּלמיד, שפּעטער קליימד לעגאַל רעכט צו די לאָגאָ, קליימינג אַז ער האט באקומען עקספּרעסס אָרדערס דורך וואָלקסוואַגען צו אָנהייבן אַנטוויקלען דעם עמבלעם אין 1939. Nikolai Borg, וואָס שפּעטער באשאפן זיין אייגענע דיזיין אַגענטור גאַנצע, ער שווערט. צו דעם טאָג אַז ער איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אָריגינעל געדאַנק פון די לאָגאָ. דער שוועדישער דיזיינער האָט געפּרוּווט נעמען לעגאלע אקציעס קעגן דעם סאָרט, אָבער דאָס האָט זיך געצויגן איבער די יאָרן צוליב פעלן פון זאָגן.
זינט זיין שאַפונג ביז הייַנט, די וואָלקסוואַגען לאָגאָ האט נישט אַנדערגאָן באַטייַטיק ענדערונגען, ווי איר קענען זען פֿון די בילד אויבן. אין 1967, בלוי איז געווארן די פּרידאַמאַנאַנט קאָליר, פֿאַרבונדן מיט די לויאַלטי און צוטרוי מיר דערקענט אין די סאָרט. אין 1999, די לאָגאָ באקומען דריי-דימענשאַנאַל שאַפּעס, און מער לעצטנס, אַ קראָום ווירקונג, כיילייטינג וואָלקסוואַגען ס פאַרלאַנג צו בלייַבן קראַנט אָן געבן אַרויף אַ באַקאַנט עמבלעם.