עס איז אפילו ניט נייטיק צו וואַרטן ביז די שאַנגהאַי מאָטאָר ווייַזן זאָל אָנהייבן: וואָלקסוואַגען האט פּונקט אַנוויילד די נייַע ID קרוזז . נאָך די העטשבעק, דערלאנגט אין דער פּאַריזער מאָטאָר ווייַזן, און די «לאַב פון ברויט», אין די דעטראָיט מאָטאָר ווייַזן, עס איז געווען די דייַטש סאָרט צו ווייַזן די דריט (און וואָס מיסטאָמע וועט נישט זיין די לעצטע) עלעמענט פון דער משפּחה. פון פּראָוטאַטייפּס 100% עלעקטריק.
ווי אַזאַ, די כאַראַקטעריסטיש עלעמענטן פון דעם מאָדעל קייט זענען נאָך פאָרשטעלן (פּאַנאָראַמיק פֿענצטער, שוואַרץ דערציען אָפּטיילונג, געפירט לייַכטיק כסימע), אין אַ מאָדעל מיט שאַפּעס אַפנ האַלבנ וועג צווישן אַ סווו און אַ פיר-טיר שענק. דער רעזולטאַט איז אַ קראָסאָוווער 4625 מם אין לענג, 1891 מם אין ברייט, 1609 מם אין הייך און 2773 מם אין כווילבייס.
וואָלקסוואַגען האט צוגעזאגט אַ ראַכוועסדיק און פלעקסאַבאַל ינלענדיש און, לויט די בילדער, די צוזאָג איז מקיים. דער אַוועק פון די ב-זייַל און די סליידינג דערציען טירן פאַסילאַטייט פּאָזיציע און אַרויסגאַנג אין די פאָרמיטל און געבן אַ געפיל פון פּלאַץ. די דייַטש סאָרט סאַגדזשעסץ אַז די נייַ י.ד. Crozz האט אַן ינלענדיש פּלאַץ עקוויוואַלענט צו די נייַע Tiguan Allspace.
זען אויך: וואָלקסוואַגען וועט פאַרלאָזן די "קליין" דיזאַל אין טויווע פון כייבראַדז
ווי די י.ד. באַזז, אויך די י.ד. Crozz ניצט אַ פּאָר פון עלעקטריק מאָטאָרס - איינער אויף יעדער אַקס - גאַנץ 306 הפּ מאַכט קאַמביינד מיט אַלע פיר ווילז. עס אַלאַוז, לויט וואָלקסוואַגען, אַקסעלעריישאַנז פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי זעקס סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט, לימיטעד, איז אַרום 180 קילאמעטער / ה.
דער מאָטאָר איז פּאַוערד דורך אַ 83 קוו באַטאַרייע פּאַק וואָס אַלאַוז אַ זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון אַרויף צו 500 קילאמעטער אין איין מאַסע . גערעדט פון טשאַרדזשינג, מיט אַ 150 קוו טשאַרדזשער עס איז מעגלעך צו באַשולדיקן 80% פון די באַטאַרייע אין בלויז 30 מינוט.
ניט צו זיין מיסט: אַדווערטייזמאַנט פון די נייַ וואָלקסוואַגען אַרטעאָן איז פילמד אין פּאָרטוגאַל
אין דינאַמיש טערמינען, די באַר איז הויך: וואָלקסוואַגען רעפערס צו די י.ד. קרעכצן ווי " אַ מאָדעל מיט אַ דינאַמיש פאָרשטעלונג פאַרגלייַכלעך צו די Golf GTi ". דאָס איז רעכט צו דער נייַע שאַסי מיט MacPherson סאַספּענשאַן אין די פראָנט און אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן אויף די הינטן, די נידעריק צענטער פון ערלעכקייט און די כּמעט שליימעסדיק וואָג פאַרשפּרייטונג: 48:52 (פראָנט און דערציען).
אן אנדער פון די וואָלקסוואַגען י.ד. Crozz זענען אָן צווייפל די אָטאַנאַמאַס דרייווינג טעקנאַלאַדזשיז - I.D. פּילאָט . מיט אַ פּשוט דרוק פון אַ קנעפּל, די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד ריטראַקשאַנז אין די דאַשבאָרד, אַלאַוינג אַרומפאָרן אָן די נויט פֿאַר שאָפער ינטערפיראַנס. אין דעם פאַל, עס ווערט אן אנדער פּאַסאַזשיר. א טעכנאָלאָגיע וואָס זאָל זיין דעבוטיד אין פּראָדוקציע מאָדעלס בלויז אין 2025 און, פון קורס, נאָך געהעריק רעגולירן.
איז עס צו פּראָדוצירן?
די קשיא איז ריפּיטיד מיט יעדער פּראָוטאַטייפּ וואָס וואָלקסוואַגען האט דערלאנגט אין די לעצטע חדשים. דער ענטפער איז געווען וועריד צווישן "עס ס מעגלעך" און "זייער מסתּמא", און וואָלקסוואַגען ס טשערמאַן פון די באָרד, הערבערט דיעסס, ווידער לינקס אַלץ אָפן:
"אויב עס איז מעגלעך צו מאַכן אַ 100% ריכטיק פאָרויסזאָגן פון וואָס די צוקונפֿט וועט זיין, דאָס איז איינער פון די קאַסעס. מיט די ID Crozz מיר ווייַזן ווי וואָלקסוואַגען וועט יבערמאַכן די מאַרק אין 2020.
דאָס איז אין פאַקט די דערוואַרט דאַטע פֿאַר די אָנקומען אויף די מאַרק פון דער ערשטער עלעקטריק פאָרמיטל דערייווד פון די נייַע MEB פּלאַטפאָרמע פון די Volkswagen Group. עס בלייבט צו זען וואָס מאָדעל וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעבוטינג דעם פּלאַטפאָרמע, אָבער איין זאַך איז זיכער: וועט זיין אַ וואָלקסוואַגען מאָדעל.
