עס איז אוממעגלעך צו קוקן אַוועק. ד י נײ ע טאפלט ע ניר ן פו ן דע ר באנייטע במוו 7 סעריע , געמאכט אין אַ איין שטיק, איז פשוט מאַסיוו, מיט די דייַטש סאָרט אַנאַונסינג אַז זיי געוואקסן 40% קאַמפּערד צו די פאָרויסגייער.
די וויזשאַוואַל צוגאַנג צו די X7, די ביגאַסט סווו פון די סאָרט, איז נאָוטאָריאַס, מיט די צוויי מאָדעלס נעמען די פירן אין די סאָרט 'ס סטראַטעגיע פון פּערסוינג אַ העכער שטעלע, אויך אַדאַפּט אַ מער ... ימפּאָוזינג און פאָרמאַל סטיל.
בלי, די פראָנט איז ימפּאָוזינג, ווייל באקומען מער ענדערונגען אין דעם ריכטונג חוץ די טאָפּל ריז ניר. די פראָנט איז איצט 50 מם העכער אין זיין פערטאַסט פונט. , מאכן עס מער ווערטיקאַל און, לויט די סאָרט, פאַרמאָגן אַ "מער שטאַרק וויזשאַוואַל בייַזייַן".
ינטערעסטינגלי, די יקספּרעסיוו וווּקס פון די טאָפּל ניר איז נישט באגלייט דורך די כעדלאַמפּס (געפירט ווי נאָרמאַל) וואָס זענען נעראָוער. די לייזונג אויך געזען אויף די הינטן - אויך גאַנץ אָלטערד - מיט די אָפּטיקס (אָלעד) לוזינג 35 מם אין הייך, וואָס אויך זעט די אַדישאַן פון אַ דין געפירט באַר איבער די גאנצע ברייט, פּאַזישאַנד אונטער די ביז אַהער יגזיסטינג קראָום פּאַס.
מער ראַפינירטקייַט
עס איז נישט פּראָסט אַז BMW אַזוי טיף טוישן די סטילינג פון זיין מאָדעלס אין די מיטן מאַרק אַפּגריידז, אָבער די מאַקאָוווער איז געווען ניט נאָר וועגן די קוק. די זייַט פֿענצטער, אין לאַמאַנייטאַד גלאז, זענען איצט 5.1 מם דיק (סטאַנדאַרד אָדער אַפּשאַנאַל, דיפּענדינג אויף די ווערסיע) צו בעסער אַקוסטיש ינסאַלייט די ינלענדיש. עס איז געווען קוקן פֿאַר די העכער סאָונדפּראָאָפינג וואָס אויך געפירט במוו צו אַפּטאַמייז די דערציען ראָד אַרטשעס, די ב-זייַל און אפילו די דערציען אַוועקזעצן בעלץ.
אינעווייניק, די ענדערונגען זענען מער סאַטאַל, סאַמד אַרויף, אין אַדישאַן צו נייַ מאַטעריאַלס און ינלענדיש באַפּוצונג, צו די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד מיט אַ נייַ אויסלייג פון זייַן קאָנטראָלס, די ריפּאַזישאַנינג פון די וויירליס טשאַרדזשינג סיסטעם פֿאַר די רירעוודיק טעלעפאָן און די אַדישאַן פון די לעצטע. ווערסיע פון די BMW Touch Command פֿאַר דערציען אַקיאַפּאַנץ (ווערסיע 7.0).
אָפּטיאָנאַללי, די דערציען אַקיאַפּאַנץ איצט האָבן אַ פאַרווייַלונג סיסטעם קאַנסיסטינג פון אַ פּאָר פון 10 ″ פול-הד פאַרבינדן סקרינז, מיט אַ בלו-שטראַל שפּילער.
ענדזשאַנז אין העסקעם
ווי איז געווען דער פאַל, די ריוואַמפּט במוו 7 סעריע קומט מיט עטלעכע פּעטראָול און דיזאַל ענדזשאַנז, מיט די איצט אַלע נאָכקומען מיט די שטרענגסטע יוראַ 6 ד-טעמפּ נאָרמאַל.
אין אראפנידערן סדר, מיר אָנהייבן מיט די מאָטאָר פאָרשטעלן אין די M760Li xDrive , די באַוווסט 6.6 ל צווילינג-טורבאָ וו12, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ פּאַרטאַקאַל פילטער, דיליווערז 585 הפּ און 850 נם, וואָס איז ביכולת צו קאַטער די קימאַט 2.3 ה פון די מ760 לי קסדריווע אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין אַ ביסל 3.8 ס פֿאַר אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 305 קילאמעטער / ה, אויב מיר באַפרייַען עס פון די עלעקטראָניש טייז, מעגלעך דורך די אַפּשאַנאַל ב דרייווער פּאַקקאַגע.
די 4.4 ל צווילינג-טורבאָ וו8 אויף די 750i xDrive גיינז 80 הפּ קאַמפּערד צו די פאָרויסגייער, איצט פּריזענטינג זיך מיט 530 הפּ און 750 נם, ריטשינג 100 קילאמעטער / ה אין פיר סעקונדעס רעכט (4.1 פֿאַר די 750 לי).
אין דיעסעל מיר געפֿינען דריי מאָטאָרס, 730d xDrive, 740d xDrive און 750d xDrive - אויך בנימצא אין די לאַנג גוף, מיט די 730 ד נאָך בנימצא מיט דערציען ראָד פאָר בלויז. אַלע פון זיי נוצן די אין-שורה זעקס-צילינדער בלאָק מיט 3.0 ל קאַפּאַציטעט, מיט פאַרשידענע לעוועלס פון מאַכט און טאָרק: 265 הפּ און 620 נם, 320 הפּ און 680 נם און 400 הפּ און 760 נם ריספּעקטיוולי.
הויכפּונקט פֿאַר די מער שטאַרק דיעסעל וואַריאַנט, וואָס ניצט פיר סאַקווענטשאַל טורבאָס - צוויי נידעריק דרוק און צוויי הויך דרוק. די 740ד ניצט אַ פּאָר פון סאַקווענטשאַל טורבאָס, בשעת די 730d ניצט בלויז איין טורבאָ.
צום סוף, מיר האָבן די צאַפּן-אין כייבריד, אין דער ווערסיע 745e, 745Le און 745Le xDrive . די ווערסיע שוועבעלעך די 3.0 ל בלאָק און זעקס סילינדערס אין שורה מיט גאַזאָלין, מיט 286 הפּ מיט אַ 113 הפּ עלעקטריש מאָטאָר, טאָוטאַלינג 394 הפּ און 600 נם, ינשורינג 5.2 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און אַ מאַקסימום עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג צווישן 54 קילאמעטער און די 58 קילאמעטער.
אַלע ענדזשאַנז, אַרייַנגערעכנט די צאַפּן-אין כייבריד, זענען קאַפּאַלד צו אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
אַדאַפּטיוו סיריאַל סאַספּענשאַן
דינאַמיקאַללי ריוואַמפּט סעריע 7 קומט נאָרמאַל מיט אַדאַפּטיוו לופט סאַספּענשאַן, עלעקטראָניש באַלאַנסט קלאַפּ אַבזאָרבערז, זיך-לעוועלינג סאַספּענשאַן. צו פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פון די לוקסוס שענק, BMW אָפפערס ווי אַן אָפּציע די ינטעגראַל אַקטיוו סטירינג (סטירינג דערציען אַקס) און די עקסעקוטיווע דרייוו פּראָ שאַסי (אַקטיוו סטייבאַלייזער באַרס).
BMW האט נאָך נישט פאָרגעשטעלט דאַטעס פֿאַר פֿאַרקויף די באנייט BMW 7 סעריע.
