Opel, וואָס וויל צו מאַכן די מערסט פון די פּראָבע צענטער אין די Nürburgring, נעמט זיין לעצטע ינטערפּריטיישאַן צו די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן: אַ שפּור מאַשין, מיט פול פאָקוס אויף אַ וועג ווערסיע, די ראַדיקאַל אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע.
מיר זענען פייסינג אַן אַבסאָלוט נייַקייַט. ניין! אין פאַקט, עס קען נישט זיין געזאָגט אַז עס איז עפּעס נייַ פֿון אָפּעל, 13 יאָר זענען דורכגעגאנגען זינט די לעצטע גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, ווו אָפּעל שאַקט די וועלט מיט די וועג ווערסיע פון די Opel Astra G OPC Extreme, באזירט אויף די DTM Astra, די מאַשין וואָס סקאָרד אין די דייַטש טורינג טשאַמפּיאַנשיפּ.
אָבער די צייטן זענען לאַנג פאַרבייַ און כאָטש די 2001 אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע האט נישט וויסן די פּראָדוקציע מיט פיל שאָד פֿאַר אונדז, אָפּעל געגאנגען פאָרויס און גיט אונדז זיין נייַע ינטערפּריטיישאַן פון די אַסטראַ דזש אין דעם אָפּק עקסטרעמע ווערסיע. דאָס מאָל, מיר האָבן נישט אַ מאַשין באזירט אויף די DTM ווערסיע, ווייַל אָפּעל ניט מער קאַמפּאַטישאַנז אין דעם דיסציפּלין, אָבער מיר באקומען אַ וועג ווערסיע באזירט אויף די ראַדיקאַל ווערסיע פון די אָפּעל אַסטראַ אָפּק קאַפּ.
די פּראָדוקציע פון דעם אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע איז געריכט פֿאַר 2015, לויט צו אָפּעל און בענטשן זיך ווייַל אָפּעל קליימז צו האָבן אַוועקגענומען 100 קג פון די אַסטראַ אָפּק, מיט אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט צו 300 כאָרספּאַוער.
וואָס גלייך ברענגט אונדז צו די לעצט וואָג פון דעם סופּער זאַפט פון די הייס כאַטשיז, באַשטעטיקן די וואָג נאָדל ביי 1375 קג, וואָס ברענגט אונדז צו 4.5 קג / הפּ פון מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש.
די 2 דור 2.0 ל טורבאָ עקאָטעק בלאָק, פֿון די LDK משפּחה, די A20NHT, פאָרשטעלן אין די קראַנט אַסטראַ אָפּק, באקומען אַ פֿאַרבעסערונג אין טערמינען פון מאַכט, גיינינג 20 כאָרספּאַוער. די 280 כאָרספּאַוער פון די אָפּק גייט אַרויף צו 300 כאָרספּאַוער אויף דעם אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע.
ווי אַלע Astras OPCs ביז אַהער, די מאַסיוו מאַכט פון דעם Astra OPC Extreme האלט צו זיין טראַנסמיטטעד מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. די הילף איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל און קאָלאָסאַל 19-אינטש טשאַד ווילז מיט 245 מם ברייט טירעס, ניט פאַרגעסן די פלעקסרידע סיסטעם, וואָס מוסיף בייַטעוודיק דאַמפּינג סאַספּענשאַן.
די נוצן פון טשאַד איז נישט לימיטעד צו רימז. קאַפּטער, דאַך, מאָטאָר דעקן, אַאַ באַר, דערציען גט פליגל, דערציען דיפפוסער און נידעריקער פראָנט ספּוילער, אויך באקומען דעם עקזאָטיש קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַל. בלויז די זייטן באַקומען אַלומינום, ווייינג בלויז 800 גר. באַזונדער פון דיייץ, די נומערן זענען קלאָר: אויף די דאַך עס איז געווען מעגלעך צו ראַטעווען 6.7 קג, וואָס ערלויבט די צענטער פון ערלעכקייט צו זיין לאָוערד, נוץ די פלינקייַט פון די אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע.
די פאַרמעסט מאָדעל, אַסטראַ קאַפּ, איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שענקען אַ וויטאַל אָרגאַן, די ברייקינג סיסטעם. ברעמבאָ ס ברייקינג סיסטעם אינסטאַלירן אויף די אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע, קאַמפּרייזיז 370 מם דיסקס מיט 6-פּיסטאָן דזשאָז אויף די פראָנט אַקס, אַ רעקאָרד אין אַ פראָנט-ראָד פאָר מאַשין.
אָבער עס איז נישט בלויז די אַרויס ווו די ראַדיקאַל ענדערונגען זענען, ין די אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע איז פּונקט ווי עקסטרעם פֿאַר דריווערס ניט באַקאַנט מיט האַרב ערטער, און וואָס?
פשוט ווייַל אין דעם ווערסיע פון די אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע די דערציען סיץ פאַרשווינדן, אַזוי מיר האָבן אַ שאָוי זעמל שטייַג. פֿאַר די מנוחה, די רעקאַראָ דראַמסטיקקס, מיט 6 אַוועקזעצן בעלץ און טשאַד פיברע סטירינג זייַל, לייגן די "פאַרמעסט קוק" פאַרבינדן.
אָבער, לויט Opel, דער קונה קענען האָבן די דערציען סיץ ווי אַן אָפּציע, מקריב די זעמל שטייַג, אויב זיי ווילן עטלעכע טעגלעך ווערסאַטילאַטי פֿאַר די אַסטראַ אָפּק עקסטרעמע.
