"אויב איר קענען נישט שלאָגן זיי, פאַרבינדן זיי" קען זיין די דעוויז פֿאַר די נייַע דור פון במוו 1 סעריע (פ40). זיין הויפּט רייוואַלז, די דייַטש דואָ מערסעדעס-בענז א-קלאַס און אַודי אַ 3, האָבן שטענדיק ריזאָרטיד צו פראָנט-ראָד פאָר (אָדער פיר-ראָד פאָר) און דאָס איז נישט וואָס זיי האָבן געווען לימיטעד אין שעם אָדער געשעפט פאָרשטעלונג.
אין דעם פאַל פון די BMW 1 סעריע, וואָס האט שטענדיק אנגעצייכנט און אונטערשיידן עס איז די דערציען-ראָד פאָר. עס ניט בלויז געראַנטיד אַ סכום פון יינציק פּראַפּאָרשאַנז - אַ לאַנג הייַבל און ריסעסט קאַבינע - עס אויך אָפּענעד דינאַמיש פּאַסאַבילאַטיז ינאַקסעסאַבאַל פֿאַר רייוואַלז.
און עס איז גאָרנישט בעסער ווי אַ זעקס-צילינדער אין-שורה אונטער די הייַבל צו אַקסעס זיי, אן אנדער יינציק און דיפערענשיייטינג אָפּציע פֿאַר די 1 סעריע אין אַ ים פון פּראָסט דריי און פיר סילינדערס.
זיין יינציק אַרקאַטעקטשער געקומען צו אַ פּרייַז. קאַמפּערד צו קיין פון זייַן רייוואַלז, די אַקסעסאַביליטי און דערציען כאַבאַטאַביליטי לינקס אַ פּלאַץ צו זיין געוואלט - עפּעס מיר קען זען ווען מיר טעסטעד עס.
פּאַראַדיגם טוישן
אָבער דעם פונדאַמענטאַל פּאַראַדיגם יבעררוק פון די 1 סעריע - פאַרלאָזן דערציען-ראָד פאָר צו ווערן פראָנט-ראָד פאָר - איז נישט געווען פֿאַר יענע וואָס זוכן מער פּלאַץ. עקאָנאָמיעס פון וואָג מיט BMW ס אנדערע אַלע-אין-אָנעס איז די קלינטשער אין דעם יבעררוק. די אַדוואַנטידזשיז פון די טראַנזווערס מאָטאָר אַרקאַטעקטשער און פראָנט-ראָד פאָר אין די פּלאַץ שפּאָרן קאַפּיטל זענען אַ באַגריסונג קאַנסאַקוואַנס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אזוי, אונטער אַ באָדיוואָרק וואָס גיט באַקאַנט פֿעיִקייטן אין אַ גאַנג פון נייַע פּראַפּאָרשאַנז - באמערקט אפילו מיט די קאַמאַפלאַזש -, מיר געפֿינען די לעצטע עוואָלוציע פון FAAR , וואָס סערוועס ווי דער יסוד פֿאַר קאַרס ווי דייווערס ווי די BMW X2, די 2 סעריע אַקטיוו טאָורער אָדער די מיני קאַנטרימאַן.
די נוצן פון FAAR באפרייט 33 מם פון לעגרום און 19 מם פון הייך אין די רגע רודערן פון סיץ , מיט די טאָפּל ניר סאָרט אויך ריפערינג צו ימפּרוווד אַקסעס און אַ באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 380 ל, 20 מער ווי זייַן פאָרויסגייער.
דינאַמיש נאָך אַ במוו?
מיר לאָזן די שטאָק צו Peter Langen, דירעקטאָר פון דרייווינג דינאַמיק אין די BMW Group: "אונדזער קאַסטאַמערז וועלן גלייך פילן די שנעל און גענוי ענטפער וואָס גיט אַן אָפּטימיזעד דרייווינג דערפאַרונג. די BMW 1 סעריע וועט זיין אַן עכט במוו מיט זיין אייגענע כאַראַקטער.
במוו הבטחות אַ פּלאַץ פון פלינקייַט , אָדער אין די צוויי-ראָד אָדער פיר-ראָד פאָר ווערסיעס. מיר טאָן ניט וויסן די שאַסי ספּעקס נאָך, אָבער די סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי וועט זיין העכער ווי די קראַנט 1 סעריע - די סאָרט דערמאנט בומעראַנג-שייפּט דערציען סטרוץ פֿאַר דעם צוועק - ווי געזונט ווי עס וועט האָבן ברייט ליינז.
די דינאַמיש פּעקל וועט אויך זיין ריינפאָרסט אויף די ווייכווארג זייַט. פון די BMW i3s וועט ירשענען די אַרב סיסטעם , אַ קאָנטראָללער צו באַגרענעצן סליפּידזש פון די שכייניש ראָד, פּאַזישאַנד גלייַך אויף די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט אַנשטאָט פון די DSC קאָנטראָל אַפּאַראַט (סטאַביליטי קאָנטראָל).
אין פאַל פון טראַקשאַן אָנווער, עס אַלאַוז די אינפֿאָרמאַציע צו פאָרן דריי מאָל פאַסטער, מיט BMW עסטימאַטעד אַז די סיסטעם קענען אַרבעטן אַרויף צו 10 קס פאַסטער ווי אַ טראדיציאנעלן, ריזאַלטינג אין אַ מער גענוי אַדזשאַסטיד מאַכט עקספּרעס. אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די קאַמף פון די DSC, עס וועט באטייטיק רעדוצירן, זאגט במוו, די אַנדערסטיער טיפּיקלי פארבונדן מיט פראָנט-ראָד פאָר קאַרס.
די מערסט שטאַרק פיר סילינדערס
די נייַע BMW 1 סעריע זאגט זייַ געזונט צו די ינלינע זעקס סילינדערס געפֿונען אין די M140i. עס איז פשוט קיין פּלאַץ אין די מאָטאָר אָפּטייל צו שטעלן אַזאַ אַ לאַנג בלאָק אַריבער.
אין זיין אָרט מיר וועט געפֿינען BMW ס מערסט שטאַרק אין-שורה פיר-צילינדער בלאָק, ערשטער אַנוויילד אויף די נייַ BMW X2 M35i. עס איז אַ צוויי ליטער, מיט 306 הפּ פון מאַכט און טווין פּאָווער טעכנאָלאָגיע, שטענדיק פארבונדן מיט אַלע-ראָד פאָר . דענאָמינעד M135i xDrive , BMW אַנאַונסיז קאַנסאַמשאַן צווישן 6.8-7.1 ל / 100 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז צווישן 155-162 ג / קילאמעטער פֿאַר זייַן נייַ הייס לוקע.
אנדערע מאָטאָרס וואָס מיר קענען געפֿינען זענען די 1.5 דריי-צילינדער פּעטראָל טורבאָ מיט אַ מאַכט אַרום 140 הפּ און די 2.0 פיר-צילינדער דיעסעל מיט 190 הפּ.
וועט דער מאַרק אָננעמען אַ פראָנט-ראָד-פאָר במוו 1 סעריע? איינער וויל אפילו וויסן וועלכע אקס אין די קאר לייגט מאכט אויף דעם אספאלט?
מער וועגן די נייַע BMW 1 סעריע וועט זיין אנטפלעקט נעענטער צו זיין פּרעזענטירונג. אַלץ ווייזט צו וואָס דער ציבור דעבוט וועט פּאַסירן אין דער ווייַטער פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן אין סעפטעמבער.