נאָך 500 קילאמעטער און עטלעכע שעה הינטער די ראָד אַודי אַ6 40 טדי , בלויז פינף ווערטער קומען צו מיר צו באַשרייַבן עס: im-per-tur-ba-ble. אויב עס איז אַ מאַשין וואָס מאכט לאַנג רייזע קינדער שפּיל, די A6 איז אָן צווייפל איינער פון זיי.
די ויטאָסטראַד איז באשטימט דיין נאַטירלעך סוויווע, קאַנווייינג ריזיק בטחון אין דיין באַפֿעל, אפילו ווען די ספּידז איר פיר זענען אויף די אומרעכט זייַט פון (אונדזער) געזעץ - וואָס האר פון די רינגס, די A6 איז האר פון די אַוטאָבאַהנס ...
פעסטקייַט איז פּרעכטיק, אפילו ביי ספּידז ... אַנסטאַפּאַבאַל; טרייסט, ניט נאָר פֿאַר די שאָפער, אָבער אויך פֿאַר די אַקיאַפּאַנץ, איז שטענדיק הויך; מעטשאַניקאַל, ראָולינג אָדער אַעראָדינאַמיק נויזיז, שטענדיק ניטאָ אָדער בייַ אַ מינימום מדרגה - ביי ... קסקסקס קילאמעטער / ה עס איז עטלעכע געמורמלט אַרום די מירערז ...
2.0 TDI, גענוג?
די 40 געוויזן אויף די דערציען ריווילז זיין סטאַטוס ווי אַ ... אַקסעס מאָטאָר - לערנען צו דיסייפער אַודי ס דעזיגניישאַנז. דאס איז, אַ "נאָר" פיר צילינדער אין שורה מיט 2.0 ל, פּאַוערד דורך די מערסט דעמאָנייזד פיואַלז, דיזאַל. אָבער, די וואָס טראַכטן עס איז נישט אַ מאָטאָר מיט די סטראַדיסטאַ קייפּאַבילאַטיז פון די A6 האָבן אַ טעות.
עס זענען "בלויז" 204 הפּ פֿאַר מער ווי 1700 קג, עס איז אמת — צװ ײ טא ן אי ז מע ר רעאליסטיש , מי ט פי ר אײנװאוינע ר אויפ ן ברעט , װ י ע ס אי ז געשען , — אבע ר ז ײ זײנע ן אנגעקומע ן או ן איבערגעלאז ן פא ר ד י באפעלן . פּערד מיט די זייער גוט זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס, וואָס ווען לינקס צו זיין אייגענע דעוויסעס זייער ראַרעלי פּעלץ פאַרפאַלן, די 2.0 TDI האט שטענדיק פּרוווד צו זיין אַ ראַפינירט און סאַפיסטאַקייטיד באַגלייטער, מער ווי פּאַסיק פֿאַר ציל.
עס וועט נישט געווינען קיין מלחמה ביי פאַרקער לייץ, אָבער עס אַלאַוז גענומען עטלעכע שעה ווי אויב גאָרנישט געווען, מיט די טיפּיש דיעסעל וויסעס זייער געזונט סאַפּרעסט ווען עס קומט צו ווייבריישאַנז אָדער ראַש. און דער בעסטער פון אַלע? קאָנסומפּשאַנז.
שטח וואָס סינגלעפראַמע אַקיאַפּייז איז געוואקסן פון דור צו דור ביי אַודי.
עס איז געווען מער געגאנגען ווי קומען, נייגעריק, זינט די פּראַקטיסיז ספּידז זענען, אין דורכשניטלעך, העכער אויף די וועג צוריק ווי אויף די וועג אויס - אַ קשיא פון געאָגראַפי ...? די אויף-ברעט קאָמפּיוטער רעגיסטרירט 7.2 ל/100 קילאמעטער אויף דעם וועג און 6.6 ל/100 קילאמעטער אויף דעם וועג.
אין מער מעסיק ספּידז עס איז גרינג צו זען די קאַנסאַמשאַן אין די געגנט פון 5 ל/100 קילאמעטער, וואָס איז מערקווירדיק קאַנסידערינג די גרייס און וואָג פון די מאַשין. מער ווי 1000 קילאמעטער פּער אַוועקלייגן איז געראַנטיד אויב איר אַפּט פֿאַר די אַפּשאַנאַל אַוועקלייגן פון 73 ל (135 עוראָס), ווי איז געווען דער פאַל מיט אונדזער אַפּאַראַט.
די וואָג פון די וואָג
אַנפּערטשערד, איז ווי איך דיפיינד די אַודי אַ 6 אין די אָנהייב פון דעם טעקסט, אַ קוואַליטעט צו וואָס זיין דרייווינג און ינטעראַקשאַן מיט זיין ינלענדיש קאַנטריביוץ זייער. פון די סטירינג צו די פּעדאַלז, צו די לאָוערינג פון די זון ווייזער, אַלץ, אָבער אַפֿילו אַלץ איז קעראַקטערייזד דורך אַ זיכער וואָג אין זייַן אָפּעראַציע.
דרייווינג שטעלע איז גרינג צו געפֿינען דאַנק צו קייפל אַדזשאַסטמאַנץ.
אָבער, אין צייט, די סאַטיספייינג וואָג פון אַלע קאָנטראָלס פּרוווד צו זיין קאַונטערפּראַדאַקטיוו אין פּאַרץ, אַזאַ ווי די נויט צו דריקן אַ ביסל האַרדער ווי מיר וואָלט דערוואַרטן די ווירטואַל קנעפּלעך אויף די MMI ס פּאָר פון פאַרבינדן סקרינז, מיט האַפּטיק ענטפער און געזונט. גאָרנישט וואָס אַנדערמיינז דיין אַסעסמאַנט.
די ינלענדיש פּלאַן איז גאַנץ סאַפיסטאַקייטיד און אפילו אַ ביסל אַוואַנט-גאַרד אין אויסזען און פּרעזענטירונג, כיילייטינג די ינטאַגריישאַן פון די פּאָר פון הויפט סקרינז, סעראַונדאַד דורך פּיאַנע שוואַרץ סערפאַסיז. עס פונדרויסנדיק זיכער אַרקאַטעקטשעראַל מידות, ווי אויב עס איז געווען אַ איין, האַרט מאָדעלעד בלאָק, קאַנווייינג אַ ריזיק געפיל פון סאָלידיטי און ראָובאַסטנאַס.
אין הינטן פעלט נישט קיין פלאץ, סיידן מיר ווילן אריינשטעלן א דריטן פאסאזשירן אין מיטן.
עס זענען קיין ריפּערז צו די ינלענדיש פּלאַן ביי אַודי - אין מינדסטער אויף דעם מדרגה. פֿון די ברירה פון מאַטעריאַלס, צו קאָנטאַקט פונקטן, צו ינטעראַקשאַן מיט די קאָנטראָלס, די ינלענדיש פון די A6 איז אַ טאַקטייל פרייד.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
Guilherme האט ביי די פּרעזענטירונג פון די Audi A6 לעצטע יאָר, ווו ער ערלויבט אונדז צו בעסער אַנטדעקן עטלעכע פון די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַרגומענטן פון די A6, C8 דור. איך לאָזן איר די ווידעא וואָס מיר האָבן פארעפנטלעכט אין דער צייט, ווו ער איז געווען בייַ די ראָד פּונקט פון די 40 TDI, כאָטש מיט אנדערע אָפּציעס, אַזאַ ווי די ינאַגריישאַן פון די S Line פּעקל.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
אויב דיין צייט ביי די ראָד איז מערסטנס אויף די מאָטאָרווייַ אָדער עקספּרעססווייַס, עס איז שווער נישט צו רעקאָמענדירן די Audi A6 40 TDI. עס איז נישט אַ ראַקעט, אָבער עס אַלאַוז הויך רידאַמז און מעסיק קאַנסאַמשאַן. אפילו נאָך לאַנג שעה בייַ די ראָד, איר וועט קומען אויס פון זיין האַרט און געזונט סאָונדפּראָאָפעד ינלענדיש "פריש ווי סאַלאַט".
ניט די מערסט פלינק באַשעפעניש פֿאַר קורוועס. עפעקטיוו און פּרידיקטאַבאַל, קיין צווייפל, אָבער פֿאַר די וואס ווי מער פלינק קאַרס, עס איז בעסער צו קוקן אין די אָפּשניט אונטן - אָדער אַנדערש, אפֿשר עס איז ווערט טעסטינג אַ דערציען-סטיערד אַפּאַראַט ...
אונדזער אַפּאַראַט איז געווען יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן (שטייַגן פּעקל, 3300 עוראָס) וואָס איז שטענדיק שטיי אויף די אַרויסרופן, אפילו ווען מיר לינקס דער מאָטאָרווייַ אויף מער דיגריידיד און וויינדינג ראָודז.
עס זענען דרייווינג מאָדעס, אָבער האָנעסטלי, איר קענען קוים זאָגן זיי באַזונדער - דאָס איז איינער פון די פֿעיִקייטן איר קענען לייכט טאָן אָן.
מיט אַ פּרייַז פון מער ווי 70 טויזנט עוראָס , פון קורס, אין דעם מדרגה, עס איז נישט פֿאַר יעדער בייטל, און דעם אַפּאַראַט האט נישט אפילו האָבן אַ לאַנג רשימה פון אָפּציעס - אפילו אַזוי זיי לייגן פּראַקטאַקלי 11 טויזנט עוראָס צו די פּרייַז. פֿאַר זיין מידות און וואָס עס אָפפערס, און אפילו קאַמפּערד מיט זיין רייוואַלז, די פּרייַז קען נישט ויסקומען פון שורה, ספּעציעל ווען איר קענען פאַרברענגען ענלעך אַמאַונץ צו קויפן אַ סווו צוויי סעגמאַנץ אונטן ...
