די מוסטאַנג נאָמען ערשטער ארויס אין פאַרבאַנד מיט אַ Ford איז געווען דורך אַ באַגריף מאַשין אין 1962. עס איז געווען אַ סאָליד ספּאָרט מאַשין - ענלעך אין לענג צו אַ מקס-5, אָבער קירצער און שמאָלער - צוויי-סיטער און יקוויפּט מיט אַ וו4 פּאַזישאַנד בייַ די הינטן פון די איינוואוינער.
אין 1964, ווען די פארד מוסטאַנג באזירט אויף די מער באַקאַנטע Ford Falcon - מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט מאָטאָר און דערציען-ראָד פאָר - דער אָריגינעל באַגריף בלויז גענומען מייַלע פון די נאָמען און ינספּיראַציע פֿאַר די דערציען לופט "ינטייק".
אָבער וואָס אויב Ford איז געווען פאָרויס און באשאפן אַ מיטן קייט דערציען מאָטאָר מוסטאַנג?
וואָלט דער רעזולטאַט זיין ענלעך צו די Ford Mach 40?
דער נאָמען - Ford Mach Forty (40) - קומט פון די קאָמבינאַציע פון די Mustang Mach 1 און די GT40. דער ערשטער, אַ 1969 אַפּאַראַט, געדינט ווי אַ מענאַדעוו מאָדעל פֿאַר עטלעכע פּאַרץ געניצט אין די לעצט קאַנסטראַקשאַן. ווינדסקרעען, דערציען פֿענצטער, דאַך, אָפּטיק ניטשיז, טייל פון די פראָנט מודגואַרדס, דערציען אָפּטיקס, טיר כאַנדאַלז און "קאַרדס", אַוועקזעצן סטרוקטור.די רגע ... נו, אָפּרוען. ניט קיין טייַער Ford GT40 איז געווען געניצט פֿאַר דעם פּרויעקט, אָבער די Ford GT, די "הומאַגע" צו דער אָריגינעל גט40, באפרייט אין 2004.
וואָס מיר טאַקע זען איז אַ פוסיאָן פון אַ מוסטאַנג און אַ גט, קריייטינג עפּעס באמת יינציק. וועט עס זיין דער ערשטער "סופּער-מוסקל מאַשין"? די אַרבעט ריווילז אַ הויך מדרגה פון דורכפירונג - קאַנסטראַקשאַן גענומען אַרום דריי יאָר, ריפלעקטינג די קאַמפּלעקסיטי פון די אַרבעט.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
א מוסטאַנג ווי קיין אנדערע
די יינציק אַפּאַראַט געהערט צו אַ ויסגעדינט ינזשעניר געהייסן טערי ליפּסקאָמב, וואָס ענוויזשאַנד אַ דערציען מיטן מאָטאָר מוסטאַנג: "איך געוואלט אַ דערציען מיטן מאָטאָר מוסטאַנג וואָס האט אונדז אַ געדאַנק פון וואָס עס וואָלט זיין ווי אויב Ford האט געטאן עס איבער די יאר. 60 ".
דער פּראָיעקט האָט זיך אָנגעהויבן אין 2009 (עס איז געווען דערלאנגט אין SEMA אין 2013), און וואָס שטייט אויס זענען די פּראַפּאָרשאַנז - קירצער ווי קיין אנדערע מוסטאַנג, און אפילו קירצער ווי די Ford GT, בלויז 1.09 עם הויך. די ינלענדיש טוט נישט באַהאַלטן די אָריגינס פון די סופּער ספּאָרט מאַשין, אָבער איר קענען זען פילע טיפּיש מוסטאַנג עלעמענטן פון דעם פּעריאָד, פון די סטירינג ראָד צו די פיר ינסטראַמאַנץ אויף די דאַשבאָרד.
סטירינג ראָד און צייַט ינסטראַמאַנץ.
Mike Miernik איז געווען דער דיזיינער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם גענעטיק פוסיאָן, בשעת Eckert's Rod & Custom האט דורכגעקאָכט אַלע די נויטיק מאָדיפיקאַטיאָנס, מיט די באָדיוואָרק דיזיינד דורך Hardison Metal Shaping.
מאָטאָר? V8 פון קורס
וואָס קומט נישט פון די 60 ס איז דער מאָטאָר. די Ford GT V8 איז שוין בישליימעס אינסטאַלירן און גרייט צו נוצן, אָבער עס איז נישט אַנסקיידד. נאָרמאַל די 5.4 ליטער וו 8 מיט קאַמפּרעסער האט 558 הפּ ביי 6500 רפּם און 678 נם ביי 3750 רפּם — דאָך איז דאָס ניט געווען גענוג.
דער קאַמפּרעסער איז געווען ריפּלייסט דורך אַ גרעסערע איינער, פון ווהיפּפּלע, ווי אויך די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, באקומען נייַ פּאַמפּס, ינדזשעקטערז און אפילו אַ נייַ אַלומינום ברענוואַרג טאַנק. ענדערונגען האָבן נויטיק, טיילווייז, צו קענען נוצן E85 - אַ ברענוואַרג וואָס באשטייט פון 85% עטאַנאָל און 15% גאַזאָלין. צו שפּיץ עס אַוועק, די עלעקטראָניש פאַרוואַלטונג פון די מאָטאָר איז איצט דורכגעקאָכט דורך אַ Motec אַפּאַראַט, וואָס איז "טונד" דורך PSI.
דער רעזולטאַט איז 730 הפּ און 786 נם, אַ היפּש שפּרינגען קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל מאָטאָר. ווי דערמאנט, די Mach 40 קענען לויפן ביי E85, און אין דעם פאַל, די נומער פון כאָרספּאַוער ריסעס צו אַ פיל מער יקספּרעסיוו 860 הפּ.
עס מיינטיינז דערציען טראַקשאַן און די טראַנסמיסיע גייט דורך די נוצן פון Ricardo ס מאַנואַל זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס יקוויפּט די גט.
שאסי ן באהאלט ן אפיקורסות
עס איז נישט קיין טעות, עפּעס וואָס איז מער פֿאַרבונדן מיט אַ Ford ווי דעם מאַש 40, עס זאָל נישט זיין, ווי עס שטאַמט פון צוויי פון זייַן מאָדעלס מיט אַ גרעסערע היסטארישע באַטייַט. אָבער, ווען מיר וואַנדערן דורך די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאָדעל, קאַמפּאָונאַנץ פון אפיקורסות אָנהייב אַרויסקומען.
מאָדיפיקאַטיאָנס צו די גט זענען פון אַזאַ אַ סדר אַז פּראַקטאַקלי גאָרנישט איז לינקס פון די סאַספּענשאַן סכעמע. די Ford Mach 40 פֿעיִקייטן, אויף די פראָנט, אַ סאַספּענשאַן סכעמע צוגעפאסט פֿון אַ ... קאָרוועט (C6). אויף די הינטן, די סאַספּענשאַן געווער פון די קאָרוועט זענען אויך געניצט, און עס טוט נישט האַלטן דאָרט. סטירינג קומט פון די יקאָניק אמעריקאנער ספּאָרט מאַשין, ווי געזונט ווי עטלעכע אַקס שטיל קאַמפּאָונאַנץ.
דראַמאַטיק פּראַפּאָרשאַנז, ווי אַ סופּער ספּאָרט מאַשין, בלויז 1.09 עם הויך
ראַגאַרדלאַס פון די מקור פון די קאַמפּאָונאַנץ, דער סוף רעזולטאַט איז ימפּרעסיוו. עס איז בלויז דעם אַפּאַראַט און ניט מער וועט זיין געטאן; אָבער מיר וועלן האָבן די געלעגנהייט צו "פאָרן" די מאַטש 40, כאָטש כמעט: Gran Turismo Sport צוגעגעבן די Ford Mach 40 צו זיין רשימה פון קאַרס אין די סוף פון לעצטע חודש.