נאך א דראמאטישע שאפונג פון דעם צוגרייטער אבט, וואו גארנישט איז איבערגעלאזט געווארן צום צופעל. די באַשיידן A1 גיט וועג צו די A1 איינער פון איין , אַ קאַנסאַנטרייטאַד באָמבע פון אָנפאַל, מאַכט און דראַמע אַז אויב מיר וואָלט זאָגן עס איז דער סאַקסעסער פון די A1 פון די WRX אָדער די "רגע קומען" פון די גרופע ב, מיר וואָלט גלויבן.
אָבער ניט ... ווי דער נאָמען ימפּלייז, די A1 One of One איז אַ יינציק ביישפּיל, באשאפן דורך ABT, מיט Daniel Abt, דער זון פון דער גרינדער פון די פּריפּערערז, זיין הויפּט דרייווער.
פֿאַר אונדז עס קען אויך זיין גערופֿן אַודי רס 1 - עס איז נישט אפילו אַ בליק פון אַן אַודי ס 1, מיט די A1 קייט ענדיקט זיך אין די 40 TFSI מיט 200 הפּ.
מער ווי 400 הפּ ... אויף אַ A1
די A1 One of One סאַלווז די מאַכט אַרויסגעבן, דאַבלינג די 200 הפּ פון די 40 TFSI - זענען (נאָר איבער) 400 הפּ , אין דער מדרגה פון די אַודי רס 3.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער מאָטאָר, אָבער, איז נישט אַ "וויטאַמיניזעד" ווערסיע פון די 2.0 ל 40 TFSI. אַנשטאָט, ABT געגאנגען גלייַך צו די פאַרמעסט פֿאַר אַ מאָטאָר. עס איז דער זעלביקער אַפּאַראַט געניצט אין די Audi TT פון די Audi Sport TT Cup טשאַמפּיאַנשיפּ - אַ ראַסע וואָס האט זיין לעצטע אַדישאַן אין 2017 - אָבער וואָס דיליווערז אפילו מער פערד צו די קליין A1.
עס זענען נאָך קיין לעצט ספּעסאַפאַקיישאַנז, ניט פֿאַר די מאָטאָר - ABT זאגט אַז עס איז אַ ביסל העכער 400 הפּ - און ניט פֿאַר די פאָרשטעלונג, ווייַל די A1 One of One פֿון ABT האט נישט נאָך פאַרטיק זיין אַנטוויקלונג.
אויסזען צו גלייַכן
מער ווי די לויטער נומער פון פערד, עס איז די קוק פון די A1 One of One וואָס באמת שטעלט עס באַזונדער - ABT האט נישט האַלטן צוריק, דאָס איז פֿאַר זיכער ...
די פלאַרעס זענען זייַן מערסט אָריגינעל און דערינג שטריך, ווי אויב זיי זענען גאָר אפגעשיידט פון די גוף, געבן עס די אויסזען פון אַ "פּליטים" פון די WRX אָדער WRC.
פארגרעסערן די מאַשין, מער ווי סטיל, איז אויך געווען אַ נייטיקייַט. די פאָרדזשד ERF ווילז זענען פון 19 ″ - זיי ויסשטימען די אַעראָדינאַמיק רימז פון די ABT (עראָו רינגס) אין גאָלד - אלנגעוויקלט אין Michelin Pilot Sport Cup 2 טירעס זייער ברייט, מיט די מיטלען 265/30 R19.
די רעזולטאטן? דער אַודי אַ 1 איז 60 מם ברייט אויף די פראָנט און 55 מם אויף די הינטן, וואָס צוזאַמען מיט די ווילז גאָר ענדערונגען - פֿאַר די בעסער - די סטאַנס (האַלטנ זיך) פון די סאָליד מאָדעל אויף די שטאָק.
אין אַדישאַן צו די פלאַרעס, די אַעראָדינאַמיק פּעקל איז אויך גאַנץ באַוווסט - יקספּרעסיוו פראָנט ספּוילער, דערציען דיפפוסער און אַ מעגאַ טשאַד דערציען פליגל, אין אַדישאַן צו די זייַט בלייד און אַפּענדידזשיז אין די פראָנט עקן פון די מאַשין.
צו ענדיקן די יקסטיריער, די "געמעל" (עס איז פאקטיש אַ ייַנוויקלען) איז אויך גאַנץ אָריגינעל, בייקאָלאָר - האַלב רעכט אין רויט, האַלב לינקס אין שוואַרץ - וואָס אויך כולל עטלעכע טרייאַנגגיאַלער גראַפיקס.
וואו זענען געגאנגען די הינטערשטע טירן?
דזשאַמפּינג אין די ינלענדיש, דער הויכפּונקט איז זייַן כּמעט גאַנץ אַלקאַנטאַראַ קאָוטינג און דער אַוועק פון דערציען סיץ - אין זיין אָרט מיר געפֿינען אַ זעמל-איבער באַר. דאָס אויך דזשאַסטאַפייז די דיסאַפּיראַנס פון די דערציען טיר כאַנדאַלז (די A1 איז בלויז בנימצא מיט פינף טירן) און די אָנווער פון זייער פאַנגקשאַנאַליטי (די יקסטענשאַנז אויך פאַרמייַדן זיי פון עפן).
צי ניט דערוואַרטן צו געפֿינען עס פֿאַר פאַרקויף אָדער פֿאַר אַ לימיטעד פּראָדוקציע, אָבער וואָס וואָלט מאַכן אַ פּאַזראָניש אַודי רס 1 וואָלט באשטימט טאָן.
אַזוי מיר ענדיקט זיך מיט אַ ווידעא פון Daniel Abt זיך - עפּעס לאַנג, כּמעט 30 מינוט, און אין דייַטש, אָבער מיט ענגליש סאַבטייטאַלז - ווו מיר קענען בעקיצער נאָכפאָלגן די פּרויעקט זינט זיין אָנהייב, און ווו מיר באַקומען צו וויסן אַלע די דעטאַילס פון דעם קאַנסאַנטרייטאַד מעשוגאַס אויף ווילז.