לאָנטשט אין 2015, די פינפט (און קראַנט) דור פון די Renault Space איז אן אנדער קאַפּיטל אין אַ געשיכטע וועמענס אָריגינס דאַטעס צוריק צו 1984 און וואָס האט שוין ריזאַלטיד אין וועגן 1.3 מיליאָן וניץ פארקויפט.
איצט, צו ענשור אַז עספּאַסע בלייבט קאַמפּעטיטיוו אין אַ מאַרק דאַמאַנייטאַד דורך סווו / קראָסאָוווער, רענאַולט באַשלאָסן אַז עס איז צייט צו פאָרשלאָגן זיין שפּיץ-פון-די-קייט אַ מאַקאָוווער.
אַזוי, פֿון עסטעטיש רירט צו אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל בוסט, איר וועט געפֿינען אַלץ וואָס האט געביטן אין די באנייט Renault Espace.
וואס האט זיך געטוישט אין אויסלאנד?
דער אמת געזאגט, קליין זאַך. אין די פראָנט, די גרויס נייַעס זענען די מאַטריץ וויזשאַן געפירט העאַדלאַמפּס (דער ערשטער פֿאַר Renault). אין אַדישאַן צו די, עס זענען אויך זייער דיסקריט רירט וואָס איבערזעצן אין אַ רידיזיינד באַמפּער, אַ פאַרגרעסערן אין די נומער פון קראָום און אַ נייַ נידעריקער גריל.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אויף די הינטן, די באנייט עספּאַסע באקומען עק לייץ מיט אַ ריווייזד געפירט כסימע און אַ רידיזיינד באַמפּער. אויך אין די עסטעטיש קאַפּיטל, עספּאַסע באקומען נייַ ווילז.
וואָס האָט זיך געביטן אינעווייניק?
ניט ענלעך וואָס כאַפּאַנז אויף די אַרויס, עס איז גרינגער צו דעטעקט נייַע דיוועלאַפּמאַנץ אין די באנייט Renault Espace. צו אָנהייבן מיט, די פלאָוטינג צענטער קאַנסאָול איז רידיזיינד און איצט האט אַ נייַ פארמאכט סטאָרידזש פּלאַץ ווו ניט בלויז די גלעזל האָלדערס אָבער אויך צוויי וסב פּאָרץ דערשייַנען.
אויך אין Espace, די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איצט ניצט די Easy Connect צובינד, און האט אַ 9.3 "צענטראל פאַרשטעלן אין אַ ווערטיקאַל שטעלע (פּונקט ווי אויף די Clio). ווי איר וואָלט דערוואַרטן, דאָס איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ סיסטעמען.
זינט 2015, די יניטיאַל פּאַריז ויסריכט מדרגה האט געצויגן מער ווי 60% פון Renault Espace קאַסטאַמערז
ווי פֿאַר די קיילע טאַפליע, עס איז געווארן דיגיטאַל און ניצט אַ קאַנפיגיעראַבאַל 10.2 ″ פאַרשטעלן. דאַנק צו די Bose געזונט סיסטעם, Renault יקוויפּט עספּאַסע מיט וואָס עס דיפיינז ווי פינף אַקוסטיש ינווייראַנמאַנץ: "לאָנדזש", "סראַונד", "סטודיאָ", טבילה" און "דרייוו".
דער צענטער פאַרשטעלן פון 9.3 אינטש איז אין אַן אַפּרייט שטעלע.
טעקנאַלאַדזשיקאַל נייַעס
אין אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל מדרגה, Espace איצט האט אַ סעריע פון נייַע זיכערקייַט סיסטעמען און דרייווינג הילף וואָס פאָרשלאָגן אָטאַנאַמאַס דרייווינג מדרגה 2.
אזוי, Espace האט איצט סיסטעמען אַזאַ ווי די "דערציען קראָס פאַרקער אַלערט", "אַקטיוו עמערגענסי ברייקינג סיסטעם", "אַוואַנסירטע פּאַרק אַסיסט", "דרייווער דראַוזינאַס דיטעקשאַן", "בליינד ספּאָט ווארענונג", "ליין אָפּפאָר ווארענונג" און "ליין בעכעסקעם" אַסיסט" און "די שאָסיי & פאַרקער דזשאַם באַגלייטער" - איבערזעצן פֿאַר קידס, אַסיסטאַנץ און אַלערץ פֿאַר אַלץ און עפּעס, פון אָטאַמאַטיק ברייקינג אויב איר דיטעקט אַ צונויפשטויס ריזיקירן, צו אָטאַמאַטיק פּאַרקינג און שטעג וישאַלט, פאָרן דורך שאָפער מידקייַט אַלערץ, אָדער פון וועהיקלעס פּאַזישאַנד אין די בלינד אָרט.
און די מאָטאָרס?
ווי ווייַט ווי ענדזשאַנז זענען זארגן, Espace האלט צו זיין יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין אָפּציע, די 1.8 TCe מיט 225 הפּ וואָס איז פארבונדן מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק גירבאַקס, און צוויי דיעסעל: די 2.0 בלו דסי מיט 160 אָדער 200 הפּ. פֿאַרבונדן מיט אַ זעקס-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.ווי עס איז געווען ביז איצט, Espace וועט פאָרזעצן צו זיין יקוויפּט מיט די 4Control דירעקטיאָנאַל פיר-ראָד סיסטעם וואָס קומט מיט אַדאַפּטיוו קלאַפּ אַבזאָרבערז און דריי מולטי-סענס סיסטעם דרייווינג מאָדעס (עקאָ, נאָרמאַל און ספּאָרט).
ווען קומט?
סקעדזשולד פֿאַר אָנקומען אין פרילינג פון ווייַטער יאָר, עס איז נאָך נישט באַוווסט ווי פיל די באנייט Renault Espace וועט קאָסטן אָדער ווען עס וועט אָנקומען, פּונקט, צו די נאציאנאלע סטאַנדז.