זיי שפּילן נישט. ווען איך זאג "זיי" מיינען איך די פאַקטיש באַטאַליאַן פון היונדאַי ענדזשאַנירז - געאָגראַפיקאַללי צעטיילט צווישן דרום קארעע (די הויפּטקוואַרטיר פון די סאָרט) און דייַטשלאַנד (טעכניש אַנטוויקלונג צענטער פֿאַר די אייראפעישע מאַרק) - וואָס ימבאַדי די אַפענסיוו פון היונדאַי אין טעקנאַלאַדזשיקאַל טערמינען.
כאָטש געאָגראַפיקאַללי צעטיילט, די ענדזשאַנירז זענען פאראייניגט אין איין ציל: צו פירן עקאָ-טעכנאָלאָגיע אין די ויטאָמאָביל סעקטאָר און צו זיין די נומער 1 אַסיאַן סאָרט אין אייראָפּע אין 2021. געדענק דאָ אונדזער אינטערוויו מיט Lee Ki-Sang, איינער פון די גרויס סטראַטעגיסץ פון דעם אַפענסיוו. אויב איר זענט אינטערעסירט אין דער צוקונפֿט פון די מאַשין, פינף מינוט פון לייענען וועט זיין ווערט עס.
וועט איר קענען דערגרייכן די צילן? נאָר די צייט וועט זאָגן. אבער עס איז געווען אַזאַ אַ באגאנגען געוועט אַז אפילו די וואָלקסוואַגען גרופע - דורך אַודי - געחתמעט אַ העסקעם מיט היונדאַי צו האָבן צוטריט צו די קאָרעיִש סאָרט ס ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע.
אבער אויב די צוקונפֿט לומז גינסטיק פֿאַר די "קאָרעיִש ריז", וואָס וועגן זיין פאָרשטעלן? די נייע Hyundai Kauai Electric עס פיץ אין אַז פאָרשטעלן. און מיר געגאנגען צו אָסלאָ, נאָרווייַ, צו פּרובירן עס.
Hyundai Kauai Electric. ווינינג פאָרמולע?
לכאורה אזוי. ווען איך טעסטעד די Hyundai Kauai Electric אין אָסלאָ, לעצטע יולי, עס זענען נישט אפילו פּרייסיז פֿאַר פּאָרטוגאַל נאָך - איצט עס זענען (זען די פּרייַז אין די סוף פון דעם אַרטיקל). עפּעס וואָס האט נישט דיסיוד צוויי טוץ קאַסטאַמערז פון אונטערשרייבן זייער קויפן כוונה מיט היונדאַי פּאָרטוגאַל גלייך נאָך די פּרעזענטירונג פון Kauai Electric אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.אין אנדערע מארקפלעצער, די סצענאַר איז יידעניקאַל, מיט די נומער פון אָרדערס צו פּרובירן די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די סאָרט, וואָס אָונז די גרעסטע מאַשין פאַבריק אין דער וועלט.
ווי געזאָגט, דערנענטערט זיך אן אינטערעסאנטע קאמערציאלע קאַריערע פאר היונדאי קאואי עלעקטריק, אין לויט מיט דעם וואס עס פאסירט שוין מיט די ווערסיעס פון די קאאאיי מיט א פארברענען מאטאר.
אַזוי וואָס איז אַזוי אַפּילינג וועגן Kauai Electric?
זאל ס אָנהייבן מיט די מערסט קענטיק פּנים, די פּלאַן. פֿאַר די רגע קייַלעכיק פון לאָנטשינג עלעקטריק מאָדעלס פון די קאָרעיִש סאָרט - אין דער ערשטער קייַלעכיק מיר האָבן די Hyundai Ioniq ווי פּראָוטאַגאַנאַסט - היונדאַי אויסדערוויילט די סווו פֿאָרמאַט.
עס איז געווען אַ כּמעט קלאָר ווי דער טאָג ברירה. די סווו אָפּשניט איז די פאַסטאַסט גראָוינג אין אייראָפּע, און עס איז קיין פאָרויסזאָגן פֿאַר אַ סלאָודאַון אָדער מאַפּאָלע פון דעם גאַנג. דעריבער, בעטינג אויף אַ סווו גוף איז, פון די אָנהייב, האַלב וועג צו הצלחה.
די באַזע איז די זעלבע ווי די רעשט פון די Hyundai Kauai, אָבער עס זענען עטלעכע עסטעטיש דיפעראַנסיז. ספּעציעל אין די פראָנט, ווו מיר האָבן ניט מער אַן אָפֿן גריל אַנשטאָט פון אַ נייַע "פֿאַרמאַכט" לייזונג, נייַ ספּעציעל ווילז און עטלעכע מער ויסשליסיק דעטאַילס פון דעם עלעקטריק ווערסיע (פרייז, ויסשליסיק פארבן, אאז"ו ו).
אין טערמינען פון דימענשאַנז, קאַמפּערד צו קאַאַי מיט אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, קאַאַי עלעקטריק איז 1.5 סענטימעטער מער און 2 סענטימעטער העכער (צו אַקאַמאַדייט די באַטעריז). די כווילבייס איז געווען מיינטיינד.
אָבער וואָס מאכט די Hyundai Kauai עלעקטריק אַזוי אַפּילינג איז זיין דאַטאַשיט. יקוויפּט מיט אַ 64 קוו באַטאַרייע פּאַק, דעם מאָדעל אַנאַונסיז אַ גאַנץ זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון 482 קילאמעטער - שוין אין לויט מיט די נייַע WLTP נאָרמאַל. לויט די NEDC רעגולאַטיאָנס נאָך אין קראַפט, די ציפער איז 546 קילאמעטער.
דאָס זענען די באַטעריז וואָס קאָרמען אַ איין שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר, מאָונטעד אויף די פראָנט אַקס, וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען 204 הפּ פון מאַכט (150 קוו) און 395 נם פון מאַקסימום טאָרק. רעכט צו די נומערן, די Hyundai Kauai Electric אָפפערס אַקסעלעריישאַנז ווערט פון אַ קליין ספּאָרט מאַשין: די 0-100 קילאמעטער / ה זענען געענדיקט אין בלויז 7.6 ס . שפּיץ גיכקייַט איז לימיטעד צו 167 קילאמעטער / ה צו קאַנסערוו די באַטאַרייע לעבן.
אין טערמינען פון טשאַרדזשינג גיכקייַט, Hyundai Kauai Electric קענען טשאַרדזשינג אין אַק אַרויף צו 7.2 קוו און אין דק אַרויף צו 100 קווה. דער ערשטער אַלאַוז איר צו באַשולדיקן די גאנצע באַטאַרייע פּאַק אין וועגן 9 שעה 35 מינוט, בשעת די רגע געראַנטיז 80% אָפּצאָל אין ווייניקער ווי אַ שעה.
דער סוד פון Hyundai פֿאַר דעם טשאַרדזשינג גיכקייַט איז דערקלערט דורך די אַדאַפּשאַן פון אַ אָטאַנאַמאַס פליסיק קאָאָלינג קרייַז, 100% דעדאַקייטאַד צו די באַטעריז. דאַנק צו דעם קרייַז, די באַטעריז שטענדיק האַלטן אַ סטאַביל טעמפּעראַטור, מיט קלאָר בענעפיץ אין טערמינען פון טשאַרדזשינג צייט און פאָרשטעלונג. בעשאַס מער ווי אַ שעה פון דרייווינג, איך געהאט די געלעגנהייט צו פּרובירן די גאנצע עלעקטריקאַל סיסטעם אין אַ ביסל ... "נאָרמאַל" רידאַמז און איך האט נישט פילן קיין אָנווער פון פאָרשטעלונג.
ינלענדיש פון Kauai Electric
אינעווייניק האט היונדאי געמאכט א קליינע רעוואלוציע אויף קאאאי. דער צענטער קאַנסאָול באקומען אַ נייַ, מער סטיילייזד פּלאַן, ווו אַ נייַ פלאָוטינג פּלאַטפאָרמע שטייט אויס, און ווו מיר קענען געפֿינען די קאָנטראָלס צו אויסקלייַבן די גאַנג (P,N,D,R) און עטלעכע מער טרייסט ויסריכט (באַהיצונג און ווענאַליישאַן פון די גאַנג). סיץ פֿאַר בייַשפּיל).
דער קוואדראנט האט אויך באקומען נייַע פֿעיִקייטן, ניימלי אַ זיבן-אינטש דיגיטאַל אַרויסווייַזן, ענלעך צו וואָס מיר שוין וויסן פון די Hyundai Ioniq. אין טערמינען פון קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס און פֿאַרזאַמלונג, די Hyundai Kauai עלעקטריק איז אויף דער מדרגה וואָס Hyundai איז געוויינט צו.
ווו Kauai Electric דיסטאַנסאַז זיך רובֿ פון זיין סיבלינגז איז אין טערמינען פון אַקוסטיש טרייסט. די געזונט ינסאַליישאַן אַרבעט איז דורכגעקאָכט זייער גוט, און אפילו אין העכער ספּידז מיר זענען נישט באַדערד דורך אַעראָדינאַמיק נויזיז. די שטילקייַט פון די עלעקטריק מאָטאָר קלאר גיינז אַ מייַלע איבער קאַנווענשאַנאַל ענדזשאַנז.
ינלענדיש בילד גאַלעריע. שלעפּן:
געפילן הינטער די ראָד פון די קאַאַי עלעקטריק
אין טערמינען פון טרייסט, נאָרווייַ ס פּריסטינע ראָודז זענען נישט טשאַלאַנדזשינג גענוג צו פּרובירן די ריכטיק פון סאַספּענשאַנז אויף דיסריפּער.
די ביסל מאל איך געראטן צו טאָן עס (איך דיליבראַטלי אַימעד בייַ עטלעכע האָלעס) די סענסיישאַנז זענען גוט, אָבער אויף דעם אַספּעקט איך בעסער צו וואַרטן פֿאַר אַ מער קאָנטאַקט אויף נאציאנאלע ראָודז. אין דעם אַכטונג, פּאָרטוגאַל האט אַ קלאָר מייַלע איבער נאָרווייַ ...
אין דינאַמיש טערמינען, עס זענען קיין ספקות. די Hyundai Kauai Electric ביכייווז ריכטיק און זיכער, אפילו ווען מיר זידלען דעם גאַנג און מאָמענטום וואָס מיר פירן אין די ויסבייג.
דו זאלסט נישט דערוואַרטן קערווד ספּידז ווערט פון אַ ספּאָרט מאַשין, ווייַל די נידעריק-רייַבונג טירעס טאָן ניט לאָזן עס, אָבער די רעשט פון די גרופּע שטענדיק ריספּאַנד צו די הייך פון געשעענישן.
איך האב עס פריער געזאגט, און איך זאג עס נאכאמאל. איינער פון די גרויס מידות פון די Hyundai Kauai איז זיין שאַסי. עס איז באמערקט דורך די וועג עס "טריידז" די וועג אַז עס איז אַ שאַסי פון אַ העכער אָפּשניט, אָדער מיר זענען נישט אין דעם בייַזייַן פון אַ ראָולינג באַזע באזירט אויף די ק 2 פּלאַטפאָרמע (די זעלבע ווי די היונדאַי עלאַנטראַ / י30). א קאָמפּלימענט וואָס גייט מיט די גאנצע Hyundai Kauai קייט.
מאָטאָר ענטפער. מאַקסימום מאַסע!
מיט כּמעט 400 נם פון ינסטאַנטאַניאַס טאָרק און איבער 200 הפּ איבערגעגעבן צו די פראָנט אַקס אַליין, איך באַשלאָסן צו קער אַוועק די טראַקשאַן קאָנטראָל און מאַכן אַ טיף אָנהייב. עפּעס וואָס גייט גאָר קעגן די פילאָסאָפיע פון דעם מאָדעל.
רעזולטאַט? פון 0 ביז 80 קילאמעטער/ה די רעדער זענען שטענדיק סליפּינג.
ווען איך שרייב דאס, ווי איר זאלט טרעפן, האב איך א בייזע שמייכל אויפן פנים. מאַכט עקספּרעס איז אַזוי באַלדיק אַז די טירעס פשוט וואַרפן די האַנטעך צו דער ערד. ווען איך קוק אריין אין דער הינטערשפּיגל, זע איך די שווארצע צייכנס פון די טירעס אויפן אספאלט, איבער די לאנגע ווייטקייט פון צענדליגער מעטער, און איך שמייכל ווידער.
זייער באַלד, מיר וועלן אַרויסגעבן אַ ווידעא אויף Razão Automóvel ס יאָוטובע קאַנאַל הינטער די ראָד פון די Kauai Electric, ווו עטלעכע פון די מאָומאַנץ זענען רעקאָרדעד. אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל צו באַקומען אָנזאָג ווי באַלד ווי מיר שטעלן די ווידעא אָנליין.
נאך די פארטי האב איך אנגעצונדן אלע עלעקטראנישע הילף און איך בין צוריקגעקומען צו האבן א ציוויליזירטן סווו מיט א זייער פאראנטווארטליכן מאטאר, וואס מאכט אן איבערהויפן אין א קורצע צייט. אין טערמינען פון דרייווינג אַידס, דעם מאָדעל האט גאָרנישט פעלנדיק: בלינד אָרט דיטעקשאַן, שטעג וישאַלט אַסיסטאַנט, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, נויטפאַל אָטאַמאַטיק ברייקינג, שאָפער מידקייַט פלינק, עטק.
ווי פֿאַר זעלבסט-פאַרוואַלטונג, די פאַקטיש קאַפּאַציטעט פון די Hyundai Kauai Electric זאָל נישט זיין ווייט פון די אַדווערטייזד קאַפּאַציטעט. די 482 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג האט נישט ויסקומען שווער צו דערגרייכן אויף אַ טעגלעך יקער. אין אַ רויק טאָן, אָן הויפּט קאַנסערנז, איך איז געווען ניט ווייַט פון די 14.3 קווה / 100 קילאמעטער אַדווערטייזד דורך די סאָרט.
קאַאַי עלעקטריק פּרייַז אין פּאָרטוגאַל
אין פּאָרטוגאַל, Kauai Electric וועט זיין בארעכטיגט בלויז אין דער ווערסיע מיט אַ 64 קוו באַטאַרייע פּאַק. עס איז אַ ווייניקער שטאַרק ווערסיע מיט ווייניקער זעלבסט-פאַרוואַלטונג, אָבער וואָס וועט נישט דערגרייכן אונדזער מאַרק.
די Hyundai Kauai עלעקטריק ערייווז אין פּאָרטוגאַל אין די סוף פון דעם זומער, מיט אַ פּרייַז פון 43 500 עוראָס . מיר נאָך טאָן ניט וויסן פּונקט וואָס די ויסריכט מדרגה וועט זיין, אָבער אויב משפטן לויט די רעשט פון די יונדאַי קייט, עס וועט זיין זייער פולשטענדיק. ווי אַ בייַשפּיל, די Hyundai Ioniq Electric אָפפערס כּמעט אַלץ ווי נאָרמאַל.
קאַמפּערד צו זיין דירעקט רייוואַלז, מיט די ניסן ליף אין זיין קאָפּ, די יאַפּאַניש מאָדעל האט אַ באַזע פּרייַז פון 34,500 עוראָס, אָבער אָפפערס ווייניקער קייט (270 קילאמעטער WLTP), ווייניקער מאַכט (150 הפּ) און פּרידיקטאַבלי ווייניקער ויסריכט.
קויפן אַן עלעקטריש איז ינקריסינגלי אַ טשיקאַווע געשעפט. נישט לאנג צוריק איז עס נישט געווען...