איך קען אָנהייבן מיט דערציילן איר אַז איך האָבן שוין געטריבן די נייַ אַודי אַ8, די ערשטער מאַשין יקוויפּט מיט אָטאַנאַמאַס דרייווינג מדרגה 3 (ניין, טעסלאַ איז נישט אין מדרגה 3, עס איז נאָך אין מדרגה 2) , ווייַל דאָס איז געווען וואָס מאָוטאַווייטאַד אונדזער יאַזדע צו ספּאַין. איך וועט ראַטעווען דעם ערשטער קאָנטאַקט פֿאַר אַן אַרטיקל צו זיין ארויס זייער באַלד, ווייַל איידער אַז, עס איז עפּעס איך וואָלט ווי צו טיילן ...
איך קען אַ ביסל הייבן די שטאָף און זאָגן איר אַז די נייַע אַודי A8 איז איינער פון די בעסטער קאַרס וואָס איך האָבן אלץ געטריבן און ווו איך געווען געטריבן, צי אין זייַן "נאָרמאַל" ווערסיע אָדער אין זייַן "לאַנג" ווערסיע.
מיר קען נישט שטימען וועגן דעם סטיל, אָבער מיר וועלן האָבן צו שטימען אַז אַודי האט געטאן אַ פּרעכטיק אַרבעט אין די ינלענדיש און די שטרענגקייַט זיי שטעלן אין די פֿאַרזאַמלונג, די מאָדערן קאַמפּאָונאַנץ בנימצא, די קלענסטער דעטאַילס, די טעכנאָלאָגיע , אבע ר אוי ך ד י זארג ן צ ו שטעל ן א גרויס דרייווינג דערפאַרונג , כאָטש דאָס איז אַ מאַשין וואָס פּראַמאָוץ זיך ווי דער ערשטער מיט מדרגה 3 פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג. דער ערשטער קאָנטאַקט איר וועט געפֿינען אים זייער באַלד דאָ.
דער שטאַרקער פון אַודי
מיר זענען פארבעטן דורך אַודי צו פאַרבינדן אַ אויסקלייַבן גרופּע וואָס וואָלט אָנטייל נעמען אין אַ ינפאָרמאַל שמועס מיט אַודי סעאָ רופּערט סטאַדלער. דאָס איז איינער פון די ינוויטיישאַנז וואָס איר קענען נישט אָפּזאָגן. אפילו צו דער כידעש פון אַודי מיטגלידער פאָרשטעלן, אַרייַנגערעכנט די סאָרט ס סעאָ, ווייַל מיר זענען ארבעטן אויף די פּאָרטוגעזיש רעפובליק ס ימפּלעמענטאַטיאָן טאָג, אַ נאציאנאלע יום טוּב. אבער ווער איז רופּערט סטאַדלער?
פּראָפעסאָר ד"ר רופּערט סטאַדלער איז געווען סעאָ פון אַודי אַג זינט 1 יאנואר 2010, און CFO פון די רינגס סאָרט זינט 2007. צווישן אנדערע שטעלעס וואָס ער האלט אין די וואָלקסוואַגען גרופע, סטאַדלער איז אויך וויצע-טשערמאַן פון אַ פוטבאָל קלוב. איר קען האָבן געהערט פון אים: אַ באָכער פון בייַערן מינכען.
זײ ן נאמע ן אי ז געװע ן ארײנגעטראג ן אי ן עטלעכ ע פריש ע מחלוקתן , פארבונד ן מי ט דע ם דיעסעלגאט , פו ן װעלכ ן ע ר הא ט זי ך געלונגע ן צ ו ארויסצוקומע ן א ן אומגעשעדיגט ע או ן מי ט א ן א ן א ן א ן א ן פארשטארקטע ר פאזיציע , אי ן דע ר גרופע . דעם שטעלע וועט לאָזן אים צו פירן אַודי אין די קומענדיק יאָרן. עס איז קלאָר אַז Stadler און זיין קאָלעקטיוו האָבן רעאַגירט אויף דעם פינצטער פאַסע מיט די באַשערט ענטפער: עס געדינט ווי אַ דעוויז פֿאַר אַ ענדערונג פון קורס, אַקאַמפּאַניינג די וואָלקסוואַגען גרופע.
דאָ עס קענען זיין קיין קלאַבז. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר 88,000 דזשאָבס, דער אַודי שטאַרקמאַן האט צו שטעלן אַלע די שעדיקן געפֿירט דורך די דיעסעלגאַטע הינטער זיין צוריק און מאַך אויף, די סאָרט און זייַן באאמטע פאָרזעצן צו מיטאַרבעטן מיט די אויטאריטעטן, פון קורס. עס איז געווען דעם מענטש מיט "באנייט וואַוז" אַז איך באגעגנט אין וואַלענסיאַ.
צוויי פראגעס
קײנע ר װאלט ן ניש ט באמערק ט אײע ר אנװעזונ ג װע ן ע ס זײנע ן ניש ט געװע ן פא ר 20 מענטש ן אי ן צימער , ארײ ן דײ ן שריפטשטעלער , װעלכ ע לעב ן יעד ן טא ג זײע ר נאענ ט צ ו דע ר אינדוםטריע . זיצנדי ק הינטער ן צימער , געטרונקע ן א ביר , הא ט ע ר געדולדי ק געװאר ט אויפ ן אנקומע ן פו ן געסט ן או ן זײער ע פראגן . בעת דעם אומפֿאָרמעלן שמועס האָב איך אים געקענט פֿרעגן צוויי פֿראַגעס.וואָס טוט אַודי בדעה צו טאָן צו פֿאַרבעסערן זיין פארקויפונג פאָרשטעלונג אין פּאָרטוגאַל?
די ערשטע פראגע געקומען נאָך אַ דערקלערונג וואָס Stadler האָט געמאכט וועגן די פּאָרטוגעזיש מאַרק - "אַודי איז נישט שוואַך פּאַזישאַנד (אין פּאָרטוגאַל), אָבער עס קען זיין בעסער און מיר וועלן פּרובירן צו געפֿינען סאַלושאַנז וואָס וועט לאָזן, אין דער צוקונפֿט, צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די סאָרט אין יענעם לאַנד."
דער ענטפער צו אונדזער קשיא איז געווען סענטערד אויף די נויט צו מאַכן בנימצא און פאַרשטאַרקן די עקספּרעס פון מאָדעלס פון וויכטיק סעגמאַנץ פֿאַר אונדזער מאַרק, עס איז פּראָסט וויסן אַז אַודי האט שוועריקייטן צו צושטעלן מאָדעלס ווי די Audi Q2 ניט בלויז אין פּאָרטוגאַל, אָבער אין אַלע מארקפלעצער. רעכט צו דער הויך נומער פון אָרדערס.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.ס'איז נישט געווען קיין קריטיק! עס איז געווען צו פונט אויס אַ געלעגנהייט פֿאַר דער צוקונפֿט. פֿאַר מיר עס איז זייער פּשוט. עס דעפּענדס אויף די סעגמאַנטיישאַן פון די פּראָדוקט, וואָס אין פּאָרטוגאַל איז זייער אַנדערש פון אנדערע לענדער. מיר זען די הצלחה אַז די אַודי ק 2 האט און אין דער צוקונפֿט, די נייַ אַודי אַ 1, וואָס וועט זיין לאָנטשט אין 2018, וועט זיין אַ געלעגנהייט פֿאַר פּאָרטוגאַל. און מיר אויך האָבן צו אַרבעטן אויף די פארקויפונג פון די A4 און A5, כאָטש זיי זענען סעגמאַנץ וואָס האָבן ווייניקער דורכדרונג אין פּאָרטוגאַל.
איז דאָס די לעצטע מאָל מיר וועלן זען די W12 מאָטאָר אָדער די V10 מאָטאָר אין אַ מאַשין מיט די אַודי לאָגאָ?
צום באַדויערן, עס איז ניט מעגלעך צו באַקומען אַ דירעקט ענטפער צו אונדזער צווייטע פראגע , אבע ר מי ר האב ן זי ך אוודאי געלונגע ן צוריקצוציען עטלעכע קאַנקלוזשאַנז און ריכטנ זיך וואָס וועט פּאַסירן.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.איך קען דאס יעצט נישט ענטפערן. טאָמער דער ווייַטער אַודי אַ8 וועט זיין 100% עלעקטריק, די צייט וועט זאָגן וואָס כאַפּאַנז! איצט מיר קאַטער די מאַשין ווי דאָס און דאָס איז וואָס מיר באַטראַכטן ווי די שטאַט פון די קונסט אין די אינדוסטריע. וואָס מיר האָבן געזען אין די לעצטע יאָרן איז אַ דאַונסייזינג פון ענדזשאַנז, אָבער ניט דאַווקע אַ פאַרקלענערן אין פאָרשטעלונג.
סטאַדלער האָט צוגעגעבן אַז "... קאָנסומער טייסץ זענען אויך טשאַנגינג, און ופמערקזאַמקייט צו די ינלענדיש און זייַן דעטאַילס איז גיינינג מער וויכטיקייט ווי די מאָטאָר, מיט קליין וויכטיקייט איז אַ 12-צילינדער אָדער אַ 8-צילינדער."
"אויב איר קוק אין די אייראפעישע מארקפלעצער, מיט די ויסנעם פון דייַטשלאַנד, אַלע ראָודז זענען לימיטעד צו 120/130 קילאמעטער / ה. מיר מוזן האַלטן זיך מיט די טשאַנגינג אינטערעסן פון אונדזער קאַסטאַמערז און אָנהייבן צו בויען אונדזער פּראָדוקטן, טאָמער, מיט אַ אַנדערש פאָקוס.
פליענדיקע קאַרס?
די איטאַלדיזיין, דער איטאַליעניש סטאַרטאַפּ, וואָס אַודי אָונז, איז צוזאַמען דעוועלאָפּינג אַ זייער טשיקאַווע מאָביליטי פּרויעקט מיט אַירבוס. די "פּאָפּ.ופּ" איז געווען דערלאנגט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן מערץ 2017 און איז אַן אָטאַנאַמאַס, עלעקטריק מאַשין וואָס קענען פליען, ווי איר קענען זען אין די בילדער.
Rupert Stadler האָט אונדז איבערגעלאָזט אַ מעלדונג וועגן דעם פּראָיעקט "האלט ווייטער מיט" , ווארענונג אַז מיר האָבן צו קוקן ענג אין זייַן דיוועלאַפּמאַנץ. סטאַדלער, האָט רעפערירט צו דער “גרויס אינוועסטיציע” וואָס אַירבוס האָט מסכים געווען צו מאַכן אין דעם פאָרשלאָג איטאַלדיזיין, אויך פֿאַרשטאַרקונג אַז "... אַודי איז באגאנגען צו מאַכן דעם פאָרשלאָג אַ פאַקט ווייַטער פון די פּראָוטאַטייפּ".
אין די סוף פון די "ינפאָרמאַל" שמועס, אַודי ס סעאָ פארבעטן אונדז צו די באַר ווו מיר קען פאָרזעצן דעם שמועס. איך האב געטראכט: פארדאמט, איך דארף אייך נאך פרעגן איבער פליענדיקע קארס, ווען וועל איך באקומען נאך א שאנס?!? (אפֿשר מערץ 2018 אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, אָבער עס איז נאָך אַ לאַנג וועג צו גיין ...). איך האב געזען די דזשעצאָנס און געדאַנק עס איז ברוטאַל! ווער האט געזען די דזשעצאָנס?
לעבן דער באַר, איך אנגעהויבן די שמועס.
Diogo Teixeira (DT): ד"ר רופּערט, עס איז אַ פאַרגעניגן צו טרעפן איר. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, פּאָרטוגאַל.
Rupert Stadler (RS): פּאָרטוגאַל! מיר האָבן צו דאַנקען דיר פֿאַר אַקסעפּטינג אונדזער פאַרבעטונג אויף אַ נאציאנאלע יום טוּב!
דט: "וועגן Italdesign ס "Pop.Up" פּרויעקט, עס איז עפּעס איך האָבן צו פרעגן איר. אזוי ווי ווען דער מענטש האט געבויט די אמפיביוס קאר, האט ער געראטן צו מאכן א קאר וואס האט זיך אויפגעפירט ווי א שיפל אויפן וועג, און א שיפל וואס האט זיך אויפגעפירט ווי א קאר אויפן וואסער, וואס גאראנטירט אונז אז מיר גייען נישט טאן דאס זעלבע. מיט דעם פליענדיקן אויטאָ?”
לאָל: (געלעכטער) די קשיא איז באַטייַטיק יאָ. ווען די בחורים פון איטאַלדעסינג האָבן מיר געוויזן דעם באַגריף צום ערשטן מאָל, האָב איך זיך אָפּגעזאָגט. עס איז געווען אַ פליענדיק מאַשין! אָבער איך האָב זיי געזאָגט: גוט, מיר באַצאָלן צו זען.
דט: זאל ס זאָגן אַ פליענדיק מאַשין ימפּלייז אַ ביסל זאכן ...
לאָל: פּונקט. עטלעכע מאָל שפּעטער די נייַעס געקומען צו מיר אַז אַירבוס געוואלט צו פאַרבינדן די פּרויעקט און איך געדאַנק "קוק, דאָס האט לעגס צו גיין". דאָס איז ווען "Pop.Up" איז ארויס, אין שוטפעס מיט אַירבוס.
דט: איז עס בלויז די גאַנץ זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון די פאָרמיטל וואָס וועט מאַכן דעם טיפּ פון פאָרשלאָג ווייאַבאַל? אין אנדערע ווערטער, עס וועט זיכער זיין אַנטינגקאַבאַל צו פּלאַן אַ שטאָט סוויווע ווו מיר מאַניואַלי פליען פון איין אָרט צו אנדערן.
לאָל: פון קורס אַז וואָלט זיין אַנטינגקאַבאַל. "פּאָפּ.ופּ" איז גאָר אָטאַנאַמאַס.
דט: קענען מיר דערוואַרטן נייַעס וועגן דעם פּרויעקט באַלד?
לאָל: יאָ, מיר שטיצן די פּראַדזשעקס פון אַ סטאַרטאַפּ ווי Italdesign ווייַל מיר גלויבן אַז מיט נייַע און פריש געדאנקען, עס איז שטענדיק עטלעכע וואָס וועט זיין רעכט. עס איז אַ געוועט וואָס מיר מאַכן צו ענשור אַז מיר זענען פּייאַנירז, ווי איז דער פאַל מיט דעם "פּאָפּ.ופּ".
דער שמועס האָט געדינט ווי אַ פאַרשפּייַז פֿאַר וואָס מאָוטאַווייטאַד אונדזער יאַזדע. דרייווינג וואָס איז מיסטאָמע די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע מאַשין אויף די מאַרק: די נייַ אַודי אַ8.
