אין ערשטער בליק, די געשיכטע פון צפון קארעע ס אויטאָמאָביל אינדוסטריע האט נישט פיל צו זאָגן - ניט קלענסטער ווייַל זייער קליין איז באַוווסט וועגן אים. צפון קאָרעיִש בראַנדז האָבן קיינמאָל געהאט קיין פֿאַרבינדונג מיט די ינטערנאַטיאָנאַל ארגאניזאציע פון אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז (OICA) און דעריבער, עס איז שווער צו וויסן די דעטאַילס פון דעם לאַנד 'ס ויטאָמאָביל אינדוסטריע.
נאָך, אַ ביסל זאכן זענען באקאנט. און עטלעכע פון זיי זענען לפּחות טשיקאַווע ...
אין זינען אַז די צפון קאָרעיִש רעגירונג באַגרענעצט די אָונערשיפּ פון פּריוואַט וועהיקלעס בלויז צו בירגערס אויסדערוויילט דורך די רעזשים, די "גרויס" פון צפון קארעע ס מאַשין פליט איז קאַמפּרייזד פון מיליטעריש און ינדאַסטרי וועהיקלעס. און רובֿ וועהיקלעס אין סערקיאַליישאַן אין צפון קארעע - וואָס זענען אנגעקומען אין די מדינה אין דער צווייטער העלפט פון די 20 יאָרהונדערט - קומען פון די סאוועטן פארבאנד.
די פלאַגשיפּ פון די סאָרט איז די Pyeonghwa Junma, אַן יגזעקיאַטיוו מאָדעל מיט אַ 6-צילינדער אין-שורה מאָטאָר און 197 הפּ.
דער ערשטער אָטאָומייקער ווערט פון דעם נאָמען ימערדזשד אין די פרי 1950 ס, די סונגרי מאָטאָר פּלאַנט. אַלע פּראָדוסעד מאָדעלס זענען רעפּלאַקאַז פון פרעמד קאַרס. איינער פון זיי איז גרינג צו דערקענען (זען ווייַטער בילד), געוויינטלעך מיט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס אונטער דער אָריגינעל מאָדעל:
כּמעט אַ האַלבן יאָרהונדערט שפּעטער, אין 1999, איז פּיאָנגהוואַ מאָטאָרס געגרינדעט געווארן, דער רעזולטאַט פון אַ שוטפעס צווישן פּיאָנגהוואַ מאָטאָרס פון סעאָול (דרום קארעע) און די צפון קארעא רעגירונג.
ווי איר קענען ימאַדזשאַן, פֿאַר עטלעכע מאָל די פירמע איז געווען כּמעט אויסשליסלעך אַ דיפּלאַמאַטיק געצייַג צו פארשטארקן באַציונגען צווישן די צוויי לענדער (עס איז קיין צופאַל אַז פּיעאָנגהוואַ מיטל "שלום" אין קאָרעיִש). באַזירט אין די קאָוסטאַל שטאָט פון נאַמפּאָ, פּיעאָנגהוואַ מאָטאָרס האט ביסלעכווייַז אָוווערטייקאַן סונגרי מאָטאָר פּלאַנט, און דערווייַל טראגט אַרום 1,500 וניץ פּער יאָר, סאָלד אויסשליסלעך פֿאַר די דינער מאַרק.
איינער פון די מאָדעלס איז געשאפן אונטער די Fiat Palio פּלאַטפאָרמע און איז דיסקרייבד אין דעם פּאַראָדיע (די סאַבטייטאַלז זענען פאַלש) ווי "די מאַשין וואָס וועט מאַכן קיין קאַפּיטאַליסט ייפערטזיכטיק".
צו באַקומען אַ געדאַנק פון ווי שטרענג צפון קארעע ס קאָמוניסט רעזשים איז, אַ לערנען דורכגעקאָכט אין 2010 געפונען אַז עס זענען בלויז 30,000 קאַרס אויף די וועג אין אַ לאַנד מיט כּמעט 24 מיליאָן באוווינער, רובֿ פון זיי זענען ימפּאָרטיד וועהיקלעס.
טראָץ די ירעוועראַנט נעמען - פֿאַר בייַשפּיל, די Pyeonghwa Cuckoo - די ענדזשאַנז לאָזן אַ פּלאַץ צו זיין געוואלט, אַרום 80 הפּ. אין טערמינען פון פּלאַן, די געוועט איז צו נאָכפאָלגן די שורות געניצט דורך אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, וואָס פירט צו פילע קאַרס האָבן (צו פילע) סימאַלעראַטיז מיט יאַפּאַניש און אייראפעישער מאָדעלס.
די פלאַגשיפּ פון Pyeonghwa איז די Junma, אַן יגזעקיאַטיוו מאָדעל מיט אַן אין-שורה 6-צילינדער מאָטאָר און 197 הפּ, אַ מין פון קאָמוניסט E-קלאַס מערסעדעס.
פּיעאָנגהוואַ קוקו
אין די סוף, די צפון קאָרעאַנס וואָס זענען נישט קאַנווינסט דורך זייער אייגן קאַרס (עס ס מסתּמא ...) שטענדיק האָבן ווי אַ טרייסט פרייז עטלעכע "אויס פון די קעסטל" פאַרקער לייץ צו דערפרייען די מחנות. אַ לאַנד אַנדערש אין אַלץ, אַפֿילו אין דעם: