פּאָרש האָט דאָס דערלאנגט אין דער געלעגנהייט פֿון זײַן 70סטן יוביליי 911 ספּידסטער און קליימז עס ס ראָודווערדי, אָבער רופט עס קאָנסעפּט. וועט עס זיין געשאפן? פּאָרש זאגט אַז עס קען פּאַסירן - דער באַשלוס איז נאָך נישט געמאכט, אָבער אויב זיי באַשליסן צו פאָרויס, די פּאָרש 911 ספּעעדסטער וועט דערשייַנען בלויז אין 2019.
די 911 ספּעעדסטער באַגריף איז באזירט אויף די קראַנט דור 991, און איז אַ רעזולטאַט פון די פוסיאָן פון אַ מאַדאַפייד 911 קאַררעראַ 4 קאַבריאָלעט קערפּערווערק מיט די שאַסי און מאַקאַניקס פון אַ 911 גט 3.
עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ קורץ ווינטשויב - אַ שטריך וואָס קענען זיין געפֿונען זינט זיין פריער פּרעדאַסעסערז ווי די 356 1500 ספּעעדסטער -, נידעריקער און סטיפּער, מיט קאָראַספּאַנדינג זייַט פֿענצטער. אנדערע ענדערונגען ינוואַלווד ריפּלייסינג די פענדערס און פראָנט הייַבל מיט אנדערע זאכן אין טשאַד פיברע.
עס האט בלויז צוויי סיץ, באקומען אַ נייַ טשאַד פיברע דערציען דעקן מיט צוויי באָססעס - אַ שטריך ערשטער געזען אויף די 1988 911 ספּעעדסטער - און ינקאָרפּערייטינג אַ פּראַטעקטיוו זעמל-באַר. צווישן די צוויי באָססעס מיר געפֿינען צוויי "בליידז" מיט אַעראָדינאַמיק פֿונקציע און אַ גלאז ווינטשויב מיט די "70 יאָר פון פּאָרש" לאָגאָ ינגרייווד אויף זייַן ייבערפלאַך.
יינציק דעטאַילס אין דעם יינציק קאָפּיע זענען נישט פעלנדיק ... זען גאַלעריע:
די טאַלבאָט-טיפּ מירערז, ריינטערפּריטינג די זעלבע פּלאַן געניצט אין די 50 ס דורך די 356.
די ערשטע
עס איז געווען אין 1952 אַז פּאָרש דעבוטיד די 356 1500 אַמעריקע ראָאַדסטער, דער ערשטער מאָדעל וואָס געזען פילע פון די שליסל פּרינסאַפּאַלז פון די ספּעעדסטער פילאָסאָפיע. עס איז דיזיינד בלויז פֿאַר די יו. עס., און אין בלויז 16 וניץ, עס פיטשערד אַן אָפֿן, האַנט-געבויט אַלומינום גוף, ווייינג 60 קג ווייניקער ווי די קופּ גוף. מיט בלויז 70 הפּ יקסטראַקטיד פון די פיר אַפּאָוזינג סילינדערס, עס קען דערגרייכן 175 קילאמעטער / ה - וואַלועס פון רעספּעקט אין דער הייך. עס איז געווען קעראַקטערייזד דורך ריסעסט פֿענצטער, אַ רעגן דעקן און לייטער עמער סיץ.
פאָר, שטענדיק אָן אַ שפּיץ
די שפּיץ פון די 911 קאַבריאָלעט איז אויך לינקס אויף די אַרויס, ריפּלייסינג זייַן אָרט - אָבער ליידער אָן בילדער - מיט אַ "טאָננעאַו" דעקל, וואָס בלויז דינען צו באַשיצן די מאַשין פון די עלעמענטן ווען סטיישאַנערי.ספּעעדסטערס טענד צו זיין די לייטאַסט און מערסט פאָוקיסט פון די עפענען קאַרס און די 911 ספּעעדסטער וויל צו זיין אַ מאַקסימום תלמיד פון די פילאָסאָפיע. די ינלענדיש טוט נישט דאַרפֿן ויסריכט אַזאַ ווי לופטקילונג, אַודיאָ סיסטעם און נאַוויגאַציע, מיט מער פונט פאַרפאַלן דאַנק צו די נוצן פון טשאַד פיברע באַקקאַץ.
טעקניקלי עס איז אַ ראָאָפלעסס GT3
אויב דער ציל איז געווען צו שאַפֿן די לעצט ראָאָפלעסס 911, חתונה מיט די GT3 מאַקאַניקס און שאַסי געראַנטיז די געוואלט ווירקונג. פּאָרש ניט בלויז יקוויפּט עס מיט די לעצט פון די אַטמאַספעריק פלאַך-זעקס, די 4.0 ל 500 הפּ, וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן אַ וואַטשינג 9000 רפּם, עס אויך קומט מיט די מערסט ינטעראַקטיוו זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס וואָס איז לעצטנס געקומען צו יקוויפּ די GT3. .
נומער 70, אַלודינג צו די 70 יאָרטאָג פון די סאָרט