לעצטע וואָך מיר מודיע דעם אָנקומען פון די פיר-צילינדער, 2.0 ליטער טורבאָ, 300 הפּ ינדזשעניום מאָטאָר ביי Jaguar XE און XF . אָבער די נייַע אַדישאַן צו די ריספּעקטיוו ריינדזשאַז וועט אויך האָבן די מיסיע צו פאַרבייַטן, ווי ווייַט ווי מעגלעך, די 3.0 V6 סופּערטשאַרדזשד (קאָמפּרעססאָר) וואָס יקוויפּס די S ווערסיעס.
די Jaguar XE S און XF S עקסטראַקט פון די V6 וואָס יקוויפּס זיי וועגן 380 הפּ - פיל מער ווי די 300 פון די נייַ 300 ספּאָרט - אָבער לויט די בריטיש סאָרט אין סטייטמאַנץ צו אַוטאָקאַר, בלויז 2 צו 3% פון די פארקויפונג פון די צוויי מאָדעלס גלייַכן דעם מאָטאָר אין די וק.
עס איז נישט בלויז די נידעריק פארקויפונג וואָס באַרעכטיקן די סוף פון די V6. די WLTP, די נייַע קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז סערטאַפאַקיישאַן פּראָבע וואָס נעמט ווירקונג אויף 1 סעפטעמבער, איז אויך הינטער דעם באַשלוס. אַזוי די פּרייַז פון טשאַנגינג די מאָטאָר צו מאַכן עס געהאָרכיק איז פשוט נישט ווערט עס, ווייַל פון די קליין פארקויפונג באַנד עס רעפּראַזענץ.
אויב בלויז דער סוף פון די V6 איז באשטעטיקט בלויז אין די Jaguar XE און XF, עס איז צו דערוואַרטן אַז די זעלבע מאָס איז אויך עקסטענדעד צו די F-Pace און XJ. אָבער, די F-Type, די בלויז קראַנט ספּאָרט מאַשין פון די סאָרט, זאָל האַלטן עס, כאָטש ער איז געווען דער ערשטער צו קומען יקוויפּט מיט די 300 הפּ פיר-צילינדער.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
דער סוף פון V6, אָבער, זאָל נאָר זיין לימיטעד, אויבן אַלע, צו די אייראפעישע קאָנטינענט. עס., וואָס האט זיין אייגענע קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז סערטאַפאַקיישאַן פּראָוסידזשערז, די V6 סופּערטשאַרדזשד וועט פאָרזעצן צו זיין טייל פון די XE און XF ריינדזשאַז.