די האָנדאַ סיוויק דאַרף קיין הקדמה - עס איז געווען איינער פון האָנדאַ ס פּילערז זינט די 1970. זינט זייַן הקדמה אין 1972, עס האט געצויגן צו יוואַלוו און וואַקסן. דאָס איז דער וווּקס וואָס שטייענדיק די מערסט אין דעם פילם, וואָס ווייזט אין 60 סעקונדעס די עוואָלוציע פון דער ערשטער צו די לעצטע פון די סיוויקס (בלויז העטשבאַקקס, אין צוויי וואַליומז) אין זיין טיפּ-ר ווערסיע.
דער ערשטער בירגער
דער ערשטער האָנדאַ סיוויק איז געווען אַ 100% נייַ מאַשין און גענומען די פּלאַץ פון די קליין נ 600, אַ ווערסיע פון די קי מאַשין נ 360 אַימעד בייַ אינטערנאַציאָנאַלע מארקפלעצער אַזאַ ווי אייראָפּע און די יו. איר קען כּמעט זאָגן אַז די נייַ סיוויק איז געווען צוויי מאָל די מאַשין די N600. עס געוואקסן אין אַלע אינסטרוקציעס, דאַבאַלד די נומער פון סיץ, סילינדערס און מאָטאָר קוביק קאַפּאַציטעט. עס אפילו ערלויבט די סיוויק צו גיין אַרויף אין די אָפּשניט.
דער ערשטער סיוויק פיטשערד אַ דריי-טיר גוף, אַ 1.2-ליטער, 60 הפּ פיר-צילינדער מאָטאָר, פראָנט טאָרמאָז דיסקס און פרייַ דערציען סאַספּענשאַן. צווישן די בנימצא אָפּציעס איז געווען אַ צוויי-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אפילו לופטקילונג. די דימענשאַנז זענען קליינטשיק - עס איז אַ ביסל קירצער, אָבער פיל סלימער און נידעריקער ווי אַ קראַנט פיאַט 500. די וואָג איז אויך קליין, אַרום 680 קג.
די לעצטע בירגער
טרייסינג די געשיכטע פון די סיוויק ס פאַרשידן דורות קענען זיין קאָמפּליצירט. דאָס איז ווייַל פֿאַר עטלעכע דורות, עס זענען געווען פאַרשידענע מאָדעלס דיפּענדינג אויף די מאַרק. און טראָץ ייַנטיילונג יסודות צווישן זיך, אמעריקאנער, אייראפעישער און יאַפּאַניש סיוויקס זענען זייער אַנדערש אין פאָרעם.
עפּעס וואָס איז געווען געענדיקט מיט די פּרעזענטירונג פון די לעצטע דור פון די סיוויק, דער צענט, דערלאנגט אין 2015. עס ניצט אַ גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע און גיט זיך דריי קערפּער: העטשבעק און העטשבעק און אַ קופּé, סאָלד אין די USA. ווי דער ערשטער סיוויק, מיר האָבן געזען די צוריקקער פון די פרייַ דערציען סאַספּענשאַן, נאָך אַ ריס פון אַ ביסל דורות.
אין אייראָפּע, עס איז יקוויפּט מיט סופּערטשאַרדזשד דריי- און פיר-צילינדער ענדזשאַנז, קאַלמאַנייטינג אין די 320 הפּ פון די 2.0-ליטער טורבאָטשאַרדזשד סיוויק טיפּ-ר, וואָס דערווייַל האלט די רעקאָרד פֿאַר פאַסטאַסט פראָנט-ראָד פאָר פאָרמיטל אויף די Nürburgring.
עס איז איינער פון די גרעסטער קאַרס אין די אָפּשניט, יקסיד 4.5 מעטער אין לענג, פּראַקטאַקלי אַ מעטער מער ווי דער ערשטער סיוויק. עס איז אויך 30 סענטימעטער ברייט און 10 סענטימעטער העכער, און די כווילבייס איז געוואקסן וועגן אַ האַלב מעטער. פון קורס, עס איז אויך כעוויער - צוויי מאָל ווי שווער ווי דער ערשטער דור.
טראָץ די גיגאַנטיזאַם און אַביסאַטי, די נייַ סיוויק (1.0 טורבאָ) האט קאַנסאַמשאַן פאַרגלייַכלעך צו דער ערשטער דור. וואונדער פון די צייט ...