מיט אַ ביסל מער ווי צוויי יאָר פון בייַזייַן אין אייראָפּע, די Ford Mustang געוויזן זיך אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַז מיט נייַע קליידער און מאַקאַניקאַל און דינאַמיש דערהייַנטיקונגען און די אַדישאַן פון ויסריכט. די מוסטאַנג איז געווען אַ שלאָגן אויף די "אַלט קאָנטינענט", אפילו מיט די טיילמאָליק סיכסעך אין צווישן.
און ווי איר קענען זען, די סטילינג רעצענזיע פאָוקיסט דער הויפּט אויף די פראָנט. די פראָנט איז איצט נידעריקער, באקומען נייַ באַמפּערז און נייַ כעדלייץ, וואָס זענען איצט נאָרמאַל אין געפירט. אויף די הינטן די ענדערונגען זענען מער סאַטאַל, באַקומען אַ נייַ באַמפּער מיט אַ נייַ דיזיינז דיפפוסער.
די ינלענדיש פון די "פּאָני מאַשין" אויך באקומען מאַטעריאַלס מער אָנגענעם צו די פאַרבינדן אין די צענטער קאַנסאָול און טירן, און קענען אָפּטיאָנאַללי באַקומען אַ 12 ″ פאַרשטעלן פֿאַר די ינפאָטאַינמענט סיסטעם.
10 ספּידז!
מעטשאַניקאַל האלט די קייט פון ענדזשאַנז - די פיר-צילינדער 2.3 עקאָבאָאָסט און די 5.0 ליטער וו 8 - אָבער ביידע וניץ האָבן אַנדערגאָן ריוויזשאַנז. און מיר האָבן גוט נייַעס און שלעכט נייַעס.
סטאַרטינג מיט די שלעכט: די 2.3 עקאָבאָאָסט געזען זיין מאַכט פאַלן פון 317 צו 290 הפּ. די סיבה פֿאַר די אָנווער פון "פּאָניעס" איז די נויט צו נאָכקומען מיט די לעצטע יוראַ 6.2 ימישאַן סטאַנדאַרדס. די אַדישאַן פון אַ פּאַרטאַקאַל פילטער און די פאַרגרעסערן אין צוריק דרוק אין די ויסמאַטערן סיסטעם באַרעכטיקן די אָנווער פון כאָרספּאַוער, אָבער Ford זאגט אַז טראָץ די פאַרפאַלן כּמעט 30 הפּ, די פאָרשטעלונג בלייבט די זעלבע.
ווי? ניט בלויז די Ford Mustang 2.3 Ecoboost באַקומען אַן אָוווערבאָוסט פונקציע, עס באַקומען אַ נייַע 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - יאָ, איר לייענען געזונט, 10 ספּידז! די אמעריקאנער סאָרט קאַנפערמז אַז ביידע עפעקטיווקייַט און אַקסעלעריישאַן נוץ פון דעם נייַ טראַנסמיסיע און בעסער, מיר קענען נוצן זיי דורך פּאַדאַלז געשטעלט הינטער די סטירינג ראָד - טאָן ניט פאַרפאַלן אין די ציילן ... עס איז בנימצא פֿאַר ביידע די 2.3 און פֿאַר די 5.0, ווי אויך אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
די גוט נייַעס קאַנסערנז די 5.0 ליטער וו 8 - אַ מאָטאָר וואָס איז שווער פּינאַלייזד דורך אונדזער שטייער סיסטעם. ניט ענלעך די Ecoboost, די V8 גאַינעד כאָרספּאַוער. מאַכט רויז פון 420 צו 450 הפּ, געטינג בעסער נומערן פֿאַר אַקסעלעריישאַן און שפּיץ גיכקייַט. די גיינז זענען גערעכטפארטיקט דורך די אַדאַפּשאַן פון די מערסט פריש עוואָלוציע פון די פּראַפּעלאַנט, וואָס אין אַדישאַן צו זיין ביכולת צו דערגרייכן אַ העכער מדרגה פון ראָוטיישאַנז, איצט האט ניט בלויז דירעקט ינדזשעקשאַן אָבער אויך ומדירעקט, אַלאַוינג אַ העכער ענטפער אין נידעריק רעזשים.
בערנאַוט? נאָר דריקן אַ קנעפּל
טראָץ דעם פערד אָנווער פון די 2.3 עקאָבאָאָסט, דעם איצט נעמט די ליניע לאַק, ביז אַהער בנימצא אין V8. די יזיאַסט און סייפאַסט וועג צו בערנאַוט? עס מיינט אַזוי. לויט די סאָרט, עס קענען זיין געוויינט בלויז אויף סערקאַץ, וואָס מאכט עס אַ נוציק געצייַג צו געבן די טירעס די נייטיק היץ איידער קיין שלעפּן ראַסע.
מוסטאַנג האט דינאַמיקאַללי באקומען אַ אָוווערכאָל, מיט די סאָרט אַנאַונסינג העכער קאָרנערינג פעסטקייַט און רידוסט גוף טרים. אָפּטיאָנאַללי, איר קענען באַקומען די MagneRide דאַמפּינג סיסטעם, וואָס אַלאַוז איר צו סטרויערן די פעסטקייַט פון די סאַספּענשאַן.
די Ford Mustang אויך באַקומען נייַ ויסריכט אַזאַ ווי אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַ ליין אָפּפאָר פלינק און אַ שטעג-סטייַינג הילף סיסטעם. וויכטיק קאַנטראַביושאַנז צו פֿאַרבעסערן דיין רעזולטאַט ביי Euro NCAP.
די נייַע Ford Mustang וועט קומען צו די מאַרק אין די רגע פערטל פון 2018.
