די קאַנפראַנטיישאַן איז געווען סקעדזשולד צווישן צוויי באקאנטע נעמען אין די אויטאָמאָטיוו וועלט אויף יאָוטובע - די "פּנים" פון CarWow, Mat Watson, און די "קאָנקורענט" שמע, מחבר פון די שמע 150 בלאַט.
ביידע ביי די קאָנטראָלס פון מאַקלעראַן מאָדעלס, מיט וואַצאָן ס 720 ס פייטינג די גרעסערע עקסקלוסיוויטי פון די 675 לאָנגטאַיל (עס איז אַ לימיטעד אַדישאַן) דורך שמיי, דאַנק צו די מערסט קראַנט "וואָפן".
די McLaren 720S האט געמאכט לעבן שוואַרץ פֿאַר אַלץ וואָס איז מאַשין, באַזיגן אַלע זיין דירעקט און ומדירעקט רייוואַלז אין אַקסעלעריישאַן געשעענישן ווי דעם. וועט עס אויך קענען צו נעמען אַוועק די עלטערע "ברודער" 675LT, באפרייט אַ ביסל יאָרן פריער, כאָטש סופּער פאָוקיסט אויף קרייַז פאָרשטעלונג?
ניט ענלעך דעם קראַנט קאָנקורענט, וואָס באָוס אַן עלטערע ווערסיע פון די וו 8 בלאָק, מיט 3.8 ל, וואָס גיט פּונקט 675 הפּ און 700 נם פון טאָרק, די 720S האט שוין אַן עוואָלוציע פון דער זעלביקער בלאָק, מיט 4, 0 ל, און געראַנטיד 720 הפּ. און 770 נם פון טאָרק.
מיט ביידע בלאַקס קאַפּאַלד צו אַן אָטאַמאַטיק צווייענדיק קלאַטש און זיבן-גיכקייַט גירבאַקס, אין אַדישאַן צו לאָנטש קאָנטראָל, ביידע די 675LT און די 720S קענען, פֿון די אָנהייב, פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי דריי סעקונדעס. כאָטש מיט די 720S שטייענדיק אויס, אויף פּאַפּיר, דער רעזולטאַט פון אַ מינימאַל מייַלע פון בלויז 0.1 ס - 2.8 ס, קעגן 2.9 ס פון די 675לט!
די קשיא איז: וועט דאָס זיין גענוג צו געווינען, איבער אַ ווייַטקייט פון ניט מער ווי ¼ מייל אָדער 400 מעטער?
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.