מיר האָבן שוין גערעדט וועגן די McLaren F1 און זיין מאַטיקיאַלאַס פאַרריכטן פּראָצעס דאָ. אבער דער אמת איז אַז אַלע די לאַדזשיסטיקס אַרום די וישאַלט פון די בריטיש ספּאָרט מאַשין קיינמאָל אויפהערן צו אַמייז אונדז.
פֿאַר די פּראָסט פון מאָרטאַלז, גענומען די מאַשין פֿאַר דורכקוק מיטל נישט האָבן עס פֿאַר אַ ביסל טעג און, יווענטשאַוואַלי, באַקומען אַ פאַרבייַט פאָרמיטל. אין דער וועלט פון סופּערספּאָרץ, דער פּראָצעס אַרבעט אַ ביסל אַנדערש און אין די פאַל פון די McLaren F1, אפילו מער.
וישאַלט פון די ביסל מער ווי 100 מאַקלעראַן פ 1 וואָס דערווייַל עקסיסטירן איז דורכגעקאָכט ביי מאַקלעראַן ספּעציעלע אָפּעראַטיאָנס (מסאָ) אין וואָקינג. אפילו כאָטש די 6.1 ליטער וו 12 מאָטאָר קען נישט באַריכט קיין פראבלעמען, די MSO רעקאַמענדז רימוווינג עס פון די מאַקלעראַן פ 1 יעדער פינף יאָר. און ווען אַ מער צייט-קאַנסומינג ריקאַנסטראַקשאַן אָדער פאַרריכטן איז דארף, די ספּאָרט מאַשין דאַרף נישט שטיין נאָך - גאַנץ פאַרקערט. ווי מאַקלעראַן זיך דערקלערט:
"MSO נאָך האט די אָריגינעל פאַרבייַט ענדזשאַנז און איינער פון זיי איז נאָך אין נוצן. דאָס מיינט אַז ווען אַ קונה דאַרף אַ מאָטאָר ריבילד, זיי קענען פאָרזעצן צו פאָר די מאַשין.
אין אַדישאַן צו אָריגינעל פּאַרץ, MSO ניצט מער מאָדערן פּאַרץ צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן עטלעכע מאַקלעראַן פ 1 קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי אַ טיטאַניום ויסמאַטערן סיסטעם אָדער קסענאָן לייץ.
לאָנטשט אין 1992, די מאַקלעראַן פ 1 איז אַראָפּ אין געשיכטע ווי די פאַסטאַסט אַטמאַספעריק ענדזשאַנז פּראָדוקציע מאַשין טאָמיד - 390.7 קילאמעטער / ה - און דער ערשטער וועג-לעגאַל מאָדעל צו האָבן אַ טשאַד פיברע שאַסי. נאָך קימאַט 25 יאָר, F1 איז נאָך טייל פון די מאַקלעראַן משפּחה און יעדער קונה קענען רעכענען אויף די שטיצן פון MSO. א פאַקטיש נאָך-פארקויפונג דינסט!