די נײַעס איז פֿון דער אַמעריקאַנער ניו יאָרק טיימס, וואָס האָט אונטערגעשטראָכן די דופּליקייט פון קיילעסס (קיילעסס) שטופּן קנעפּל אָנהייב סיסטעמען — פּראַקטיש און פאַנגקשאַנאַל פון איין האַנט, אָבער אויך מיט פאַרשידן ריסקס פון די אנדערע.
לויט דער זעלביקער ויסגאַבע, די 28 טויטע און 45 פארוואונדעטע ריזאַלטיד פון דריווערס פארגעסן צו קער אַוועק די מאָטאָר - דרינגלעך די קנעפּל ווידער - וואָס לינקס די קאַרס פליסנדיק אין זייער געראַזשיז (פֿאַרמאַכט סוויווע) און ענדלעך וויקטימס פון טשאַד מאַנאַקסייד פאַרסאַמונג - דריווערס לאָזן די מאַשין מיט די "שליסל", יבערנעמען אַז דער מאָטאָר איז אַוועק.
אין עטלעכע מאָס, דאָס איז אויך אַ קאַנסאַקוואַנס פון די אַרבעט פון ענדזשאַנירז אויף די מאָטאָר מדרגה. נעמלעך, מאכן זיי ינקריסינגלי שטילער און מער דיסקריט אין אָפּעראַציע, וואָס פירט צו מער דיסטראַקטאַד דריווערס אָדער עלטערע מענטשן נישט פאַרשטיין אַז זיי לינקס דער מאַשין פליסנדיק.
קיילעסס, שטופּ-קנעפּל אָנהייב סיסטעמען איצט מאַכן כּמעט האַלב פון די 17 מיליאָן קאַרס סאָלד יעדער יאָר אין די יו.
מאָוטאַווייטאַד דורך די גראָוינג נומער פון די טייפּס פון סיטואַטיאָנס, די New York Times ווייזן די פינגער צו מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, וואָס האָבן, פֿאַר די רובֿ טייל, איגנאָרירט די נויט פֿאַר צווייטיק זיכערהייט סיסטעמען וואָס אַרבעט אין טאַנדאַם מיט קיילעסס סטאַרטער טעכנאָלאָגיע.
אין דעם ספעציפישן פאל פון די פאראייניגטע שטאטן, וועט די רעגולאציע קערפערשאפט פאר וועג זיכערקייט, נאַציאָנאַלער היגהווייַ טראפיק סאַפעטי (NHTSA), שוין דערלאנגט אַ נייע רעגולאציע, וואָס צילט צו צווינגען אויטאָס צו האָבן אַן אַלערט סיסטעם, וואָס וואָרנט דרייווערס אז דער אויטאָ איז אויף.
עפּעס וואָס, אין אַ וועג, קאַמפּלאַמאַנץ וואָס שוין יגזיסץ, למשל, אין די לעצטע Ford מאָדעלס, וואָס האָבן אַ מיטל וואָס קערט אויטאָמאַטיש די מאָטאָר, נאָך 30 מינוט מיט די מאַשין ימאָובאַלייזד און מיט די שליסל אַרויס די פאָרמיטל.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
די קשיא בלייבט: אַ ביישפּיל צו זיין נאכגעגאנגען אין אייראָפּע?