די פּינטלעך דורכקוק וואָס איז דורכגעקאָכט אויף עטלעכע פּאָסט-דיעסעלגייט בילדערז קאַלמאַנייטאַד אין די סוף פון לעצטע וואָך מיט נייַעס, אַוואַנסירטע דורך די דייַטש זשורנאַל Der Spiegel, אַז דער אייראפעישער יוניאַן האט געעפנט אַן ויספאָרשונג איבער סאַספּישאַנז פון קאַרטעלאַזיישאַן צווישן פינף פון די הויפּט דייַטש בילדערז - אַודי, במוו, מערסעדעס-בענז, פּאָרש און וואָלקסוואַגען.
די ויספאָרשונג אנגעהויבן נאָך די וואָלקסוואַגען גרופּע זיך אַדמיטאַד מעגלעך אַנטי-קאַמפּעטיטיוו אַקשאַנז אין אַ דאָקומענט געשיקט צו אייראפעישער פאַרמעסט אויטאריטעטן פריער דעם חודש. דיימלער, וואס פארמאגט מערסעדעס-בענז, האט אויך ארויסגעגעבן אן ענליכע דאקומענט. די קאַלוזשאַן, וואָס סימז צו האָבן עקסיסטירט זינט די 1990 ס, ינוואַלווז 60 געהיים אַרבעט גרופּעס און אַרום 200 עמפּלוייז פון די פינף בראַנדז.
אַלעדזשאַדלי, אין די געהיים מיטינגז דיסקוסיעס זענען קאָואָרדאַנייטיד וועגן אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע, דיסקאַסינג פון די קאָס פון קאַמפּאָונאַנץ און טעכנאָלאָגיע, סאַפּלייערז, ווי געזונט ווי ישוז שייַכות צו די קאָנטראָל פון ימישאַנז אין דיעסעל ענדזשאַנז. לויט די דייַטש ויסגאַבע, איינער פון די אַבדזשעקטיווז פון די קאַלוזשאַן וואָלט זיין צו פאַרהאַלטן פאַרמעסט, צושטימען פּרייסיז פֿאַר קאַמפּאָונאַנץ און אנדערע טעכניש אַספּעקץ - אפילו די רופס פון קאַנווערטאַבאַל קאַרס.
די גרייס פון די טאַנגקס ... איז וויכטיק
אויב די באשולדיגונגען ווערן באשטעטיגט, וואלטן דאס געווען דער באזע פונעם דיעסעלגייט סקאנדאל, מיט פאבריקאנטן שטימען מיט די טעכנאלאגיעס וואס זיי האבן געהאלטן פאסיג צו רייניקן די אויסגאסט גאז פון דיעסעל קארס. בעשאַס די פילע מיטינגז, סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע (SCR) סיסטעמען זענען דיסקאַסט, וואָס העלפֿן צו רעדוצירן ניטראָגען אַקסיידז (NOx), דעבאַטינג די פּרייַז און אפילו די גרייס פון AdBlue טאַנגקס (ורעאַ-באזירט רייידזשאַנט) וואָס זענען טייל פון די SCR סיסטעם.פארוואס דיסקוטירן און באַשליסן די גרייס פון AdBlue טאַנגקס? אַלעדזשאַדלי, עס איז באַשלאָסן אַז די טאַנגקס זאָל זיין קליין, ניט בלויז לאָזן זיי צו זיין בעסער ינאַגרייטיד אין די ינלענדיש פון קאַרס, אָבער אויך רידוסינג זייער פּרייַז.
א פּאָנעם אומשולדיק באַשלוס, אָבער די אָפּציע פֿאַר קליין טאַנגקס לימיטעד די יפעקטיוונאַס פון אַדבלוע אין רייניקונג ויסמאַטערן גאַסאַז, ווייַל עס האט נישט האָבן פליסיק אין די נייטיק קוואַנטאַטיז. אַזוי, אין טעאָריע, עס קען האָבן געווען איינער פון די סיבות וואָס געפירט צו די שאַפונג פון פּראַסעסאַז וואָס וואָלט דיאַקטיווייט די סיסטעם אונטער זיכער טנאָים, אַזוי אַז די טאַנגקס זענען נישט געשווינד ליידיק, ריזאַלטינג אין אַנקאַנטראָולד NOx ימישאַנז.
די טשאַרדזשיז זענען ערנסט, און אויב פּראָווען, די פינעס קענען דערגרייכן 10% פון די ויסקער, טייַטש וואַלועס אין די קייט פון 15-20 ביליאָן עוראָס, דיפּענדינג אויף די בילדער. במוו האט שוין ארויסגעגעבן א סטעיטמענט וואס פארלייקנט שטארק די באשולדיגונגען און די וואלקסוואגן גרופע וועט זיך טרעפן אין אן עמערדזשענסי.
העסקעם צווישן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און די דייַטש רעגירונג
פּאַראַלעל צו דעם ויספאָרשונג דורך קאַרטעלאַזיישאַן איצט סטאַרטעד, די דייַטש רעגירונג געגרינדעט אַן העסקעם מיט פארשטייערס פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע צו "ריין" די יוראַ 5 און יוראַ 6 דיעסעל וועהיקלעס, דורך אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן, אין סדר צו ויסמיידן דעם פאַרבאָט אויף אַוואַנסירטע דיזאַל וועהיקלעס דורך עטלעכע דייטשישע שטעט. די קאָס פון דעם פּלאַן איז געריכט צו סומע צו € קסנומקס ביליאָן אין דייַטשלאַנד, מיט די ינדאַסטרי האט מסכים צו אַרייַנציען די פּרייַז פון € קסנומקס פּער מאַשין.
ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס, Daimler, באַזיצער פון מערסעדעס-בענז, אריבערגעפארן פאָרויס מיט אַ צוריקרופן פון דריי מיליאָן וויכיקאַלז, און הייַנט אַודי מודיע די צוריקרופן פון 850,000 (V6 און V8 ענדזשאַנז) פֿאַר ווייכווארג דערהייַנטיקן.
די דעפיניטיווע פּלאַן זאָל זיין דערלאנגט אין די אָנהייב פון ווייַטער אויגוסט, און זאָל מאַכן עס מעגלעך צו שנייַדן די NOx ימישאַנז מיט אַרום 20%.
מקור: Autocar, Autonews