א ריבאָרן בילדל, דאָס איז ווי מיר דיפיינד די MAT Stratos ווען מיר האבן אים באגעגנט, און עס זעט נישט אויס ווי מיר האבן זיך טועה געווען.
וועדזש-שייפּט, ריפלעקטינג די פיוטשעריסטיק שורות - קומען פון די הענט פון די בעל גאַנדיני - פון דער אָריגינעל לאַנסיאַ סטראַטאָס? טאַלאַנט. אַטמאָספעריק פערראַרי מאָטאָר אין דערציען צענטער שטעלע? יא, עס איז אויך.
יאָ, די MAT Stratos איז נישט געבוירן צו קאָנקורירן, ווי די לאַנסיאַ סטראַטאָס האט אַזוי הצלחה אין די 1970 ס - עס האט געגעבן די קאַנסטראַקטערז טיטל ביי די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּס צו לאַנסיאַ אין 1973, 1974 און 1975. מיר קען רעדוצירן עס צו אַ געניטונג פון לויטער סטיל, אין געבוקט צו דער אָריגינעל, אָבער ווי איר וועט אַנטדעקן אין דעם ווידעא, עס איז פיל מער ווי דאָס.
קלענערער, לייטער, מער שטאַרק
די MAT Stratos איז אַנדערש פון די לאַנסיאַ סטראַטאָס אין שליסל אַספּעקץ, אַ קאַנסאַקוואַנס פון די באַזע זיי געוויינט, די פון אַ Ferrari F430, צו מאַכן עס אַ פאַקט. דער מאָטאָר בלייבט אַ פעראַרי, נישט אַ וו 6 ווי דער אָריגינעל, אָבער אַ וו 8; און זייַן פּאַזישאַנינג, טראָץ נאָך זייַענדיק סענטראַלי צוריק, געווארן לאַנדזשאַטודאַנאַל אַנשטאָט פון טראַנזווערס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מיר קען כּמעט באַטראַכטן עס, אין די נאָמען פון טראַדיציע, אַ F430 סווב (קורץ וויל באַסע), וואָס איז, אַ פ430 מיט אַ קורץ כווילבייס, ווי 20 סענטימעטער זענען אַוועקגענומען פון די מענאַדעוו פערראַרי (2.4 עם אַנשטאָט פון 2.6 עם). ), ינשורינג די רעכט פּראַפּאָרשאַנז צו די סטראַטאָס, און געבן העכערונג צו אַ כייַע בוילעט פֿון די דינאַמיש פונט פון מיינונג.
וואָס ס מער, די MAT Stratos, אַנאַונסינג בעערעך 1250 קג טרוקן, איז אפילו לייטער ווי אַ 430 סקודעריאַ ביי 90 קג, און קענען ציען 30 מער הפּ פון די 4.3 וו 8 ווי דעם איינער - 540 הפּ אין גאַנץ.
מער שטאַרק, לייטער, מער פלינק וואָלט זיין גענוג, אָבער די ייסינג אויף דעם שטיקל איז אַז מיר קענען יקוויפּ די MAT סטראַטאָס מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס - אַ זעלטן נומער אויף די F430 און אוממעגלעך צו באַקומען אויף אַ 430 סקודעריאַ ... איין ינגרידיאַנט וואָס נעמט די דרייווינג דערפאַרונג צו אן אנדער מדרגה.
אזוי זאגט דער באקאנטער זשורנאליסט און פרעזענטאר, דער צוריקקערנדיקער דזשייסאן קאממיסא, וועלכער האט געהאט די געלעגנהייט צו אויספרובירן דעם גאר ספעציעלן מאשין פארן ISSIMI אפיציעלע יוטיוב קאנאל.
אין די ווידעא, מיר קענען אַנטדעקן די אָריגינס פון דעם נייַ סטראַטאָס, וואָס איז צוריק מער ווי צוויי יאָרצענדלינג, און די לאַנג פּראָצעס ביז עס איז געווארן אַ פאַקט, ווו אפילו "אונדזער" Tiago Monteiro האט אַ זאָגן, קאַנטריביוטיד צו דער אַנטוויקלונג פון דער ערשטער. פּראָוטאַטייפּ אין 2010.
קאַממיסאַ איז געווען אַזוי ימפּרעסט מיט די MAT Stratos - אַ מאַשין ווי יקסייטינג צו קוקן אין ווי צו פאָר -. וואָס ענדיקט זיך מיט די ווערטער "דער בעסטער Ferrari V8 טאָמיד געמאכט", אַ דערקלערונג וואָס וועט וויסן זייַן דיטראַקטערז, קיין צווייפל. בלייבן מיט די ווידעא אין ענגליש וואָס, ליידער, איז נישט סאַבטייטאַל: