רידוסינג די ינווייראַנמענאַל שפּור איז ניט בלויז געטאן מיט עלעקטריק קאַרס, דעריבער, SEAT איז טעסטינג די נוצן פון Orizita, אַ רינואַבאַל מאַטעריאַל געמאכט פון ... רייַז כאַסקז!
נאָך אין דער פּילאָט פאַסע, דעם פּרויעקט יימז צו פאָרשן די פיזאַבילאַטי פון ניצן Orizita ווי אַ פאַרטרעטער פֿאַר פּלאַסטיק פּראָדוקטן. דעם נייַ רוי מאַטעריאַל איז טעסטעד אין די קאָוטינגז פון די SEAT Leon אַלץ צו, לויט Joan Colet, ינזשעניר פֿאַר אַנטוויקלונג פון ינלענדיש פינישעס אין SEAT, לאָזן "אַ רעדוקציע אין פּלאַסטיקס און נאַפט-דערייווד מאַטעריאַלס".
געניצט אין דער פּראָדוקציע פון פּאַרץ אַזאַ ווי די טיר פון די באַגאַזש אָפּטייל, די טאָפּל שטאַם שטאָק אָדער די דאַך קאַווערינג, דעם מאַטעריאַל איז נאָך אין די טעסטינג פאַסע. אָבער, לויט SEAT, אין ערשטער בליק די ברעקלעך דעוועלאָפּעד מיט Orizita זענען די זעלבע ווי די קאַנווענשאַנאַל אָנעס, דער בלויז חילוק איז די רעדוקציע אין וואָג.
פון עסן צו רוי מאַטעריאַל
אויב איר טאָן ניט וויסן, רייַז איז די מערסט פאָלקס עסנוואַרג אויף דעם פּלאַנעט. מיט דעם אין זינען, עס איז נישט חידוש אַז מער ווי 700 מיליאָן טאָנס פון רייַז זענען כאַרוואַסטיד יעדער יאָר אין דער וועלט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
פון די, 20% זענען רייַז כאַסק (וועגן 140 מיליאָן טאַנז), מיט אַ גרויס טייל פון וואָס איז אַוועקגענומען. און דוקא אויף דער באזע פון די דאזיקע "שאריות" ווערט אריזיטא געשאפן.
Joan Colet, ינטעריאָר פינישינג אנטוויקלונג ינזשעניר אין SEAT."די טעכניש און קוואַליטעט רעקווירעמענץ וואָס מיר שטעלן אויף די שטיק טאָן ניט טוישן קאַמפּערד מיט וואָס מיר האָבן הייַנט. ווען די פּראָוטאַטייפּס מיר זענען מאַנופאַקטורינג טרעפן די רעקווירעמענץ, מיר וועלן זיין נעענטער צו סעריע הקדמה.
וועגן דעם רייוז, Iban Ganduxé, סעאָ פון Oryzite, האָט געזאָגט: "אין די Montsià רייס טשאַמבער, מיט אַ פּראָדוקציע פון 60 000 טאַנז פון רייַז פּער יאָר, מיר זוכן אַן אָלטערנאַטיוו צו נוצן די גאנצע סומע פון כאַסק וואָס איז פארברענט, אַרום 12. 000 טאָנס, און צו קאָנווערט עס אין אָריזיטע, אַ מאַטעריאַל וואָס, געמישט מיט טערמאַפּלאַסטיק און טערמאַסעט קאַמפּאַונדז, קענען זיין שייפּט.