אין די לעצטע דעקאַדעס, אַ פּלאַץ האט געביטן אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, און לייטינג איז נישט ימיון קעגן דעם רעוואָלוציע. האַלאָגען לאמפן, וועלכע פלעגן יקוויפּן רוב פון די נייע מאדעלן, וועלכע האבן פארלאזט די פאבריק, האבן אוועקגעגעבן מער טעכנאלאגיש פארגעשריטענע און עפעקטיווע לייזונגען, ווי קסענאן, געפירט אדער אפילו לייזער ליכט. אָבער, עס איז ניט שטענדיק גרינג צו ויסטיילן צווישן די פיר טייפּס פון לייטינג. זאל ס אָנהייבן אין די אָנהייב.
האַלאָגען
אויב איצט איר קוק אויס די פֿענצטער און קלייַבן אַ מאַשין בייַ טראַפ, עס איז נאָך גאַנץ מסתּמא אַז עס איז יקוויפּט מיט האַלאָגען לאמפן. אין פאַקט, די לייזונג דאַטעס צוריק צו די אָנהייב פון די לעצטע יאָרהונדערט און האט לאַסטיד ביז הייַנט.
ענלעך צו הויזגעזינד ליכט באַלבז, די ינקאַנדעסאַנט ליכט באַלבז אַנטהאַלטן אַ טאַנגסטאַן פאָדעם אין אַ בלאָז פון גאַז (האַלאָגען). אין די 90 ס, די קאָוטינג פון די העאַדלאַמפּס אנגעהויבן צו זיין געמאכט פון פּאָליקאַרבאָנאַטע - טראָץ זייַן טענדענץ צו ווערן נודנע און / אָדער יעלאָויש, דעם מאַטעריאַל איז לייטער און מער קעגנשטעליק ווי גלאז און אַלאַוז צו רידערעקט ליכט דורך רעפלעקטאָרס.
כאָטש ניט די מערסט עפעקטיוו לייזונג הייַנט, עס איז קיין צופאַל אַז האַלאָגען לאמפן האָבן לאַסטיד אַזוי לאַנג - אין אַדישאַן צו זיין אַ ביליק און גרינג צו טייַנען / פאַרבייַטן לייזונג, זיי האָבן אַ לעבן פון 500 צו 1000 שעה. דער הויפּט כיסאָרן איז ענערגיע לאָססעס, מערסטנס אין די פאָרעם פון היץ.
קסענאָן
אין פאַרגלייַך מיט האַלאָגען לאמפן, קסענאָן לייטינג איז אונטערשיידן דורך פּראַדוסינג אַ העל און מער טיף שייַנען, וואָס איז דער רעזולטאַט פון באַהיצונג אַ געמיש פון גאַסאַז, עטלעכע פון וואָס זענען אפילו פאָרשטעלן אין דער אַטמאָספער אין קליין קוואַנטאַטיז.
דעביוטעד דורך די BMW 7 סעריע אין 1991, דעם טיפּ פון קסענאָן לייטינג איז געווארן דעמאָקראַטייזד אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין די אָנהייב פון דעם יאָרהונדערט, מאָווינג פון אַן אָפּציע צו נאָרמאַל ויסריכט אויף נייַער פּראָדוקציע מאָדעלס. אין אַדישאַן צו זיין מער בלייַביק (אַרויף צו 2000 שעה) און ענערגיע עפעקטיוו, קסענאָן לייטינג איז אויך מער טייַער.
געפֿירט
אַקראַנים פֿאַר ליכט ימיטינג דייאָוד, געפירט לייץ זענען די מערסט פאָלקס טיפּ פון לייטינג די טעג - און ניט נאָר אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. פֿאַר צוויי הויפּט סיבות: די הויך ענערגיע עפעקטיווקייַט און די קליין דימענשאַנז.
ווייַל זיי זענען קליין סעמיקאַנדאַקטער דייאָודז וואָס אַרויסלאָזן ליכט ווען עלעקטריקאַל וואָולטידזש איז געווענדט, געפירט לייץ זענען גאָר קאַנטראָולאַבאַל. איר קענען נוצן זיי אין כעדלייץ, טאָרמאָז לייץ, קער סיגנאַלז, נעפּל לייץ אָדער קיין אנדערע טייל פון די מאַשין; עס איז מעגלעך צו טוישן זייַן קאָליר אָדער פּלאַן; עס איז אויך מעגלעך צו ליכט יחיד געביטן אין אַ סעגמענטעד וועג, אַזוי נישט צו בלענדיק אָנקאַמינג פאַרקער, למשל. סייַ ווי סייַ ... דער חלום פון קיין פּלאַן אָפּטיילונג.
טכילעס ויסשליסיק צו לוקסוס מאָדעלס, ווייניק זענען די קראַנט מאָדעלס וואָס פאָרשלאָגן נישט געפירט לייטינג ווי אַן אָפּציע - אפילו אין די ב סעגמענט. פּראָדוצירן ומנייטיק היץ אַרום שכייניש קאַמפּאָונאַנץ.
לייזער
דער חלום פון קיין פאָכער פון די שטערן וואַרס סאַגע: האָבן אַ מאַשין מיט לאַזער לייץ. צומ גליק, לייזער בימז זענען נישט געניצט דאָ צו צעשטערן שטורעם אָדער די קאַרס אין פראָנט, אָבער גאַנץ צו באַקומען אַ ינטענסיטי און קייט פון ילומאַניישאַן פיל העכער ווי טראדיציאנעלן ליכט באַלבז. און אין דעם "מלחמה פון לייץ", עס איז געווען אַודי וואָס איז געווען וויקטאָריאַס.
BMW איז געווען דער ערשטער צו מעלדן דעם לייזונג אין אַ פּראָדוקציע מאָדעל, אין דעם פאַל די BMW i8, אָבער אַודי אַנטיסאַפּייטיד די באַוואַריאַן סאָרט דורך מאכן די טעכנאָלאָגיע בנימצא אויף די R8 LMX, פון לימיטעד פּראָדוקציע.
די טעכנאלאגיע איז רעזולטאט פון לאזער שטראלן וועלכע זענען געצילט אויף א סכום שפיגלען, פאראנטווארטליך פארן אומקערן די ריכטונג פון ליכט און עס שיקן אדורך א וואלקן פון יעליש פאספארעסענט גאז. דער רעזולטאַט: אַ פיל שטארקער ווייַס ליכט (אין די BMW i8 עס קענען ילומיניט אַרויף צו אַ דיסטאַנסע פון 600 מעטער, לויט צו די סאָרט), גלייַך עפעקטיוו און וואָס ראַדוסאַז די שפּאַנונג פון די אויגן.
די גרויס דאַונסייד איז די ... פּרייַז. עס איז אַן אָפּציע וואָס קענען זיין 10.000 עוראָס.