עס זענען נאָך עטלעכע מאַרק ניטשיז וואָס בלייבן ימיון קעגן דעם קריזיס. די BMW i8 איז טייל פון דעם אַלוועלט.
דער ערשטער כייבריד ספּאָרט מאַשין פון די דייַטש סאָרט, די BMW i8, טוט נישט וועלן צו וויסן וועגן דעם קריזיס פֿאַר גאָרנישט. עס איז פּונקט באפרייט און די פּראָדוקציע פֿאַר די ווייַטער 12 חדשים איז שוין גאָר סאָלד.
דער פּרייַז פון די רגע און מערסט שטאַרק מיטגליד פון דער «איך» משפּחה איז נאָך נישט רעלעאַסעד אין פּאָרטוגאַל, אָבער עס איז דערוואַרט אַז די לעצט פּרייַז וועט קיינמאָל פאַלן אונטער 200 טויזנט עוראָס.
פֿאַר איצט, וואָס איז באַוווסט זענען די ספּאָרטינג קראַדענטשאַלז פון דעם 'ילעקטראַפייינג' באַוואַריאַן. די BMW i8 וועט קומען יקוויפּט מיט די קליין 1.5 TwinPower Turbo דריי-צילינדער מאָטאָר, וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 231 הפּ און 320 נם פון מאַקסימום טאָרק. די עלעקטריש אַפּאַראַט אויך גיט באַפרידיקנדיק נומערן, אַנאַונסינג 131 הפּ און 250 נם פונאנדערגעטיילט צו די פראָנט אַקס. ארבעטן צוזאַמען, די צוויי ענדזשאַנז פאָרשלאָגן אַ קאַמביינד מאַכט פון 361 הפּ און 570 נם פון מאַקסימום טאָרק און אַלע-ראָד פאָר.
מאַכט וואָס אַלאַוז די BMW i8 צו דערגרייכן 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.5 סעקונדעס אין אַ ראַסע וואָס ענדס בלויז ווען די טייַטל איז 250 קילאמעטער / ה.
די זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין עלעקטריש מאָדע איז 35 קילאמעטער, מיט אַ גיכקייַט לימיטעד צו 120 קילאמעטער / ה. אָבער, לויט די דייַטש סאָרט, אין כייבריד מאָדע די זעלבסט-פאַרוואַלטונג קענען דערגרייכן 500 קילאמעטער. די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אין דער ערשטער הונדערט קילאָמעטערס איז בלויז 2.5 ל / 100 מיט די באַטעריז גאָר באפוילן. יעדער אָפּצאָל ציקל נעמט בלויז אַ שעה און אַ האַלב אויף אַ 220 וו שנעל טשאַרדזשער , אָדער דריי און אַ האַלב אויף אַ 110 וו ווענטיל.
מיט אַ קאַפּאַציטעט פֿאַר פיר אַקיאַפּאַנץ, דעם "גרין" ספּאָרט מאַשין אויך שטייט אויס פֿאַר זייַן פּראַקטיש אַספּעקט. עס איז אַ פאַל פון זאָגן: מיט אַזוי פילע קאַנווינסינג לאָקאַל, די זוכן איז נישט חידוש.
