בלויז די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די BMW M וועט קענען צו ענטפֿערן וואָס זיי ווארטן פֿאַר זעקס דורות פון מ 3 צו לעסאָף געבן די גרין ליכט צו די פּראָדוקציע פון אַ מ 3 וואן. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז די מעגלעכקייט איז נישט קאַנסידערד אין דער פאַרגאַנגענהייט און דעם פּראָוטאַטייפּ, גאָר פאַנגקשאַנאַל, פון אַ BMW M3 Touring E46 איז דער באווייז דערפון.
מיר האָבן צו גיין צוריק צו די יאָר 2000, די זעלבע יאָר אין וואָס מיר באגעגנט די E46 דור פון די מ 3 - די לעצטע צו זיין אַוואָרדיד אַ זעקס-צילינדער אין אַ אַטמאַספעריק שורה - צו געפֿינען אַזאַ אַ ילוסיוו פאָרשלאָג.
די שאַנסן צו זיין אַ BMW M3 Touring E46 אין דער צייט זענען גינציק. די פּראָדוקציע פון די אַנפּרעסידענטיד מ 3 וואַריאַנט איז געווען אונטער באַטראַכטונג און אפילו גערעכטפארטיקט די אַנטוויקלונג פון דעם פּראָוטאַטייפּ דורך די מאַנשאַפֿט פון ענדזשאַנירז אין BMW M.
טעקניקלי פיזאַבאַל
דער ציל פון דעם פּראָוטאַטייפּ איז געווען צו באַשטימען זייַן טעכניש פיזאַבילאַטי. ווי דערקלערט אין 2016 דורך Jakob Polschak, דער הויפּט פון פּראָוטאַטייפּ אַנטוויקלונג ביי BMW M אין דער צייט:
"דער פּראָוטאַטייפּ ערלויבט אונדז צו באַווייַזן אַז, אין מינדסטער פֿון אַ ריין טעכניש פונט פון מיינונג, עס איז מעגלעך צו ויסשטימען די M3 טאָורינג אין די רעגולער BMW 3 סעריע טאָורינג פּראָדוקציע ליניע מיט זייער קליין שוועריקייטן."
דעם פונט איז געווען פון וויטאַל וויכטיקייט אין סדר צו האַלטן פּראָדוקציע קאָס אונטער קאָנטראָל. די רייַבן איז געווען גענוי אין די דערציען טירן פון די M3 Touring - די "נאָרמאַל" סעריע 3 טאָורינג טירן זענען ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט די M3 ס פלערד ראָד אַרטשעס.
אין אנדערע ווערטער, צו האָבן אַ M3 טאָורינג, עס קען זיין נויטיק צו אַנטוויקלען און פּראָדוצירן ספּעציפיש טיילגאַץ, אַ פּרייַז-פּראָוכיבאַטיוו אָפּציע - טאָמער די זעלבע סיבה הינטער די ניט-עקזיסטענץ פון אַ פיר-טיר M3 E46. אָבער Jakob Polschak און זיין קאָלעקטיוו אפילו געראטן צו סאָלווע דעם פּראָבלעם:
"א וויכטיק אַספּעקט איז געווען צו באַווייַזן אַז די דערציען טירן פון די רעגולער מאָדעל קען זיין ריווערקט צו אַדאַפּט זיי צו די דערציען ראָד אַרטשעס אָן די נויט פֿאַר נייַע און טייַער (פּראָדוקציע) מכשירים. נאָך דורכגיין די פּראָדוקציע ליניע (פון די רעגולער מאָדעל), די M3 טאָורינג וואָלט דאַרפן בלויז מינימאַל מאַנואַל אַרבעט צו, למשל, אַסעמבאַל נאָך און M-ספּעציפיש טיילן און ינלענדיש דעטאַילס.
פּראָבלעם סאַלווד. פארוואס איז נישט געווען אַ BMW M3 Touring E46?
ס'איז א גוטע פראגע, אבער דער אמת איז אז אן אפיציעלער ענטפער איז קיינמאל נישט פארגעשטעלט געווארן דורך די BMW M. מיר קענען בלויז ספּעקולירן: פון די אַנסערטאַנטיז וועגן די הצלחה וואָס אַ מ3 וואן קען האָבן, צו לאָזן דעם טיפּ פון פאָרשלאָג צו די אַלפּינאַ אַז עס האט , און האט אין קאַטאַלאָג די ניט ווייניקער טשיקאַווע ב 3 טאָורינג.אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
וואָס איז זיכער איז אַז, ווי די M3 Coupé, די M3 וואן האט וואָס עס נעמט צו זיין ווי פענאָמענאַל ווי דעם. עס וואָלט, אין מינדסטער, זיין אַ פאָרמאַדאַבאַל קאָנקורענט פֿאַר די אַודי רס 4 אַוואַנט (B5 דור, 381 הפּ צווילינג-טורבאָ וו6, קוואַטטראָ פאָר) און די ראַראַסט מערסעדעס-בענז C 32 אַמג (W203 דור, V6 סופּערטשאַרדזשד, 354 הפּ און ... פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע).
וואַן, יאָ, אָבער אַ מ 3 ערשטער
די מער פּראַקטיש און ווערסאַטאַל פאָרעם קען זיין אונטערשיידן, אָבער אונטער דעם גוף, די BMW M3 Touring E46 איז געווען יידעניקאַל צו די M3 Coupé אין יעדער וועג.
אונטער דער זעלביקער אַלומינום קאַפּטער ווי די M3 Coupé איז אויך געפֿונען דער זעלביקער בלאָק אין-שורה זעקס-צילינדער 3246 קק ס 54, גלאָריאַסלי אַטמאַספעריק, טויגעוודיק פון דעליווערינג 343 הפּ ביי 7900 רפּם . די טראַנסמיסיע איז געווען געמאכט בלויז און בלויז צו די דערציען ווילז, דורך אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס - די מערסט געוואלט ינגרידיאַנץ, אָבער פֿאַרבונדן מיט אַ מער ניצלעך פּאַקקאַגינג ...
עס זעט זיך אפילו אויס ווי א ליגן, אז זיי זענען נישט פאראויסגעגאנגען מיט דער פראדוקציע פון אזא פארשלאג.
