פּאָרש האט גענומען די פירן אין די ראַסע פֿאַר די "הייליק גריל" פון שפּיץ טעכנאָלאָגיע אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז: דערגרייכן די פיל ענוויד בייַטעוודיק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. וויסן די דיפעראַנסיז.
דער רעזולטאַט פון אַ שוטפעס צווישן פּאָרש ענדזשאַנירז און ינזשעניעריע פירמע Hilite International, Porsche סימז צו זיין אנגעקומען צו אַ ווייאַבאַל לייזונג צו דערגרייכן די בעסטער פון ביידע וועלטן אין סופּערטשאַרדזשד ענדזשאַנז.
פּאָרש שטודירט די מעגליכקייט פון ניצן וועריאַבלע קאַמפּרעשאַן צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון טורבאָ מאָטאָרס ביי נידעריק רעוווס, זייַ געזונט צו שטענדיק 'טורבאָ לאַג', אָן די נויט פֿאַר אַטאַטשט סיסטעמען אַזוי אַז די טערבאָוטשאַרדזשער ס טערביין איז שטענדיק ראָוטייטינג מיט הויך ספּידז.
זען אויך: דאָס איז דער באָנוס וואָס פּאָרש וואָרקערס וועלן באַקומען
די סיבה וואָס די טעכנאָלאָגיע האט דערוועקט אַזוי פיל אינטערעס, לידינג צו די קאַנאַלינג פון רעסורסן, איז איצט גיינינג גרעסער פּריפּאַנדעראַנס מיט די נויט צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. איידער מיר זען זיי גאָר פאַרלאָזן די אָטאַמאָוטיוו סצענע, מיט די "דאָוונסייזינג ווירוס" איבער דעם אָרט, די קוויקיסט און לאָואַסט-פּרייַז לייזונג איז געווען צו נוצן סופּערטשאַרדזשינג דורך טורבאָטשאַרדזשערז. אָבער ניט אַלץ רעפּראַזענץ עפעקטיווקייַט ווען מיר אַרייַנציען די נוצן פון אַ טורבאָטשאַרדזשער אין דעם יקווייזשאַן.
ניט קיין ענין ווי פיל עפעקטיווקייַט עס איז מעגלעך צו עקסטראַקט פון די מאַקאַניקס, עס זענען סטראַקטשעראַל לימיטיישאַנז און פֿאַר די סילינדערס צו קענען צו פּלאָמבירן מיט די עקסטרע לופט באַנד פֿון די טורבאָ קאַמפּרעסער, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון די ענדזשאַנז מוזן זיין באטייטיק נידעריקער ווי אַז פון מאָטאָרס אַנדערש, די זיך-דעטאַניישאַן דערשיינונג, וואָס איז קאַטאַסטראָפיק פֿאַר קיין מאָטאָר, וואָלט זיין אַ קעסיידערדיק.
וואָס איז דער חילוק? א נייַ קאַנעקטינג רוט פּלאַן
די לאַטאַרדזשיק שטאַט כאַראַקטעריסטיש פון טורבאָ ענדזשאַנז ביי נידעריק רעוווס איז באַוווסט און אַנשטאָט פון ריזאָרטינג צו עקסטרע פּלאַמינג, גערופֿן "אַנטי-לאַג סיסטעמען" (וואָס בעקיצער נוצן "בייפּאַס וואַלווז" אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד), פּאָרש קומט מיט אַ נייַע פּלאַן פון קאַנעקטינג ראַדז. די נייַע קאַנעקטינג ראַדז אַנטהאַלטן הידראַוליק אַקטוייטערז און לאָזן איר צו בייַטן די שטעלע פון די פּיסטאָנס, אַזוי דערגרייכן די אַזוי דיזייעראַבאַל בייַטעוודיק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.
מיט דעם לייזונג, פּאָרש געראטן צו מאַכן די אַפּאַטי פון די טורבאָ ביי נידעריק רעוווס ניט מער קענטיק, ווייַל מיט דעם טעכנאָלאָגיע עס איז מעגלעך צו בייַטן די שטעלע פון די פּיסטאָנס צו די הויך קאַמפּרעשאַן שטעלע, ינקריסינג די עפעקטיווקייַט ביי נידעריק רפּם. מאָטאָר ריספּאַנדז ווי אַ אַטמאַספעריק בלאָק.
ניט צו זיין מיסט: די פּאָרש 911 GT3 RS אין קאַמף
דעם טעכנאָלאָגיע וועט פֿאַרבעסערן קאַנסאַמשאַן און די מאַכט ויסבייג. אַמאָל די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען ביכולת צו ומדריי די טערבאָוטשאַרדזשער טערביין, די פּיסטאָנס זענען לאָוערד צו די נידעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אַזוי אַז די טורבאָ קאַמפּרעסער דיליווערז די עקסטרע לופט באַנד אין די מאַקסימום דרוק וואָס די טורבאָ איז טויגעוודיק פון. , דזשענערייטינג מער מאַכט, אָן די ריזיקירן. פון אַוטאָ דעטאַניישאַן און ילאַדזשיקאַל יגנישאַן שטייַגן חשבונות דורך די עקו.
אין דעם פּלאַן וואָס מיר פאָרשטעלן צו איר, פּאָרש באַשלאָסן צו צושטעלן די קאַנעקטינג רוט מיט אַ נידעריק דרוק סאָלענאָיד וואַלוו, וואָס, דורך וועריינג די בוימל דרוק צווישן די הידראַוליק אַקטוייטערז, מאכט די קאָנטראָל ראַדז אויטאָמאַטיש מאַך די שייַכעס אויף די קאַנעקטינג רוט. דעם דאַונווערד אָדער אַרוף באַוועגונג וועריז די פּיסטאָן אין צוויי שטעלעס: אַ העכער איינער פֿאַר אַ העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש און אַ נידעריקער איינער פֿאַר אַ נידעריקער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.
פּאָרש געראַנטיז אַז וועראַפייינג די געשעפט און מעטשאַניקאַל ווייאַבילאַטי פון דעם טעכנאָלאָגיע, עס וועט ליבעראַליזירן דעם פּאַטענט אַזוי אַז עס קענען זיין געוויינט דורך די מאַרק.
זייט זיכער צו נאָכפאָלגן אונדז אויף פאַסעבאָאָק און ינסטאַגראַם