די ינקריסינגלי ריסטריקטיוו אַנטי-פאַרפּעסטיקונג רעגיאַליישאַנז האָבן שטעלן גוואַלדיק דרוק אויף די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אָן ריזאָרט צו די "דאָוונסיזינג" מאָדע, די אַרבעט פון ריקאַנסיילינג פאָרשטעלונג מיט עפעקטיווקייַט אין ספּאָרט מאָדעלס ווערט ינקריסינגלי שווער, אָבער AMG האט איצט קומען אַרויף מיט זיין לעצט "ווהאָאָפּינג הוסט".
די נייַע 4.0 ל וו 8 און צווילינג טורבאָ AMG M178 בלאָק, מיט אַ ציל צו פאַרגעסן און שיקן די 6.2 ל V8 מ 159 בלאָק צו די רום פון עקזאָטיש מאַקאַניקס און געזונט ווערט פון אַן אָרקעסטער, איז די ענטפער פון AMG צו פּנים עס אין דער צוקונפֿט. דער ערשטער מאָדעל צו דעבוט דעם מעכאַניקער וועט זיין די «אַנטי-911» פון מערסעדעס: די אַמג גט.
מיט זיין דעבוט מאַרקעד אין דער צוקונפֿט Mercedes AMG GT, וואָס וועט פאַרבייַטן די Mercedes SLS AMG, די נייַע M178 בלאָק איז אַ קאַמפּענדיום פון טעכנאָלאָגיע, ניצן פילע ינאָווויישאַנז, אַלע אַזוי אַז פאָרשטעלונג איז בישליימעס מאַטשט מיט עפעקטיווקייַט.
אָבער אויב עס זענען קיין ספקות וועגן זיין פאַקטיש קראַדענטשאַלז, די M178 בלאָק דערקלערט מיט זיין טעכניש טעקע וואָס עס איז אַן אַנטאָלאָגיע מעכאַניקער פון די AMG הויז.
זען אויך: Ayrton Senna ס טעכניק בשעת דרייווינג אַ Honda NSX
מיט אַ V8 אַרקאַטעקטשער און געטרייַ צו די לאָקאַל פון AMG, די M178 בלאָק האט 3982 קק און אַ פּיסטאָן מאַך דיאַמעטער פון 83 מם X 92 מם, וואָס מאכט דעם בלאָק אַ סאָליד מעטשאַניקאַל פֿאַרזאַמלונג.
ווי אַ רעזולטאַט פון סופּערטשאַרדזשינג מיט 2 צווילינג טערבאָוטשאַרדזשערז דעוועלאָפּעד דורך Borg Warner און ליגן אין די אָפּטיילונג אויבן די ינטייק מאַניפאָולד, זיי ערלויבט AMG צו מאַכן די בלאָק דימענשאַנז מער קאַנטיינד, סאַפּלייינג קאַמפּרעסט לופט צו די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז מער געשווינד.
מיט אַ מאַכט פון 510 כאָרספּאַוער ביי 6250 רפּם, די AMG בלאָק האט אַ סטאַמאַנאַ אַרויף צו 7200 רפּם, גלייבן פֿאַר אַ ביטורבאָ בלאָק און מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 10.5: 1. די אָוווערוועלמינג טאָרק פון דעם 4.0 ל וו 8 איז 650 נם, דערנאָך ביי 1750 רפּם און קעסיידערדיק ביז 4750 רפּם. מיט ספּעציפיש מאַכט וואַלועס פון 128 הפּ / ל און אַ ספּעציפיש טאָרק פון 163.2 נם / ל, די M178 בלאָק ווייז בלויז 209 קג.
טייל פון די טעכניש רעצעפּט פֿאַר דעם AMG בלאָק - ווייַל עס איז איינער פון די ערשטע ענדזשאַנז מיט מאַכט העכער 500 הפּ צו נאָכקומען מיט EUR6 סטאַנדאַרדס - איז דורכגעקאָכט דורך געבן דעם בלאָק די שוין דאַמאַנייטאַד "נאַנאָסלידע" טעכניק, וואָס אַלאַוז רידוסט רייַבונג, ניצן פּיסטאָנס לייטער, מיט נידעריקער רייַבונג סעגמאַנץ, מיט קלאָר אַדוואַנטידזשיז אין ברענוואַרג און ייל קאַנסאַמשאַן.
אן אנדער נייַ שטריך איז די זירקאָניום קאָוטינג פון די צילינדער קאָפּ, וואָס ערלויבט AMG צו פאַרגרעסערן די טאָלעראַנץ און טערמאַל דיסיפּיישאַן קאַפּאַציטעט פון די M178 בלאָק. דער צענטער פון ערלעכקייט פון די V8 בלאָק איז רידוסט מיט טרוקן סאַמפּ לובריקיישאַן, אַזוי רידוסינג די הייך מיט 55 מם.
מיט אַכטונג צו גאַזאָלין ינדזשעקשאַן, עס איז דורכגעקאָכט גלייַך און שוין האט די לעצטע פּיעזאָ ינדזשעקטערז, טויגעוודיק פון אַרויף צו 7 ינדזשעקשאַנז פּער ציקל און אַ ינדזשעקשאַן דרוק פון 130באַר. די נאָמינאַל בוסט דרוק איז 1.2 באַר, אָבער Borg Warner ס צווילינג טורבאָס זענען טויגעוודיק צו דזשענערייט 2.3 באַר דרוק מיט פול גיכקייַט.
בלייבן מיט די פּערמאָושאַנאַל ווידעא פון די נייַע AMG ווהאָפּינג הוסט, פֿאַר די Mercedes AMG GT.