כאָטש דער ערשטער בליק איז געווען מער ווי אַ יאָר צוריק, די אַסטאָן מארטין וואַלקיריע וועט נאָר אָנהייבן שיפּינג אין 2019. דערווייַל, די בריטיש סאָרט האט אַנוויילד אַ נייַע פּראָוטאַטייפּ אין אַ פיל מער אַוואַנסירטע שטאַט פון אַנטוויקלונג.
לויט Miles Nurnberger, די פּלאַן דירעקטאָר פון די סאָרט, די יקסטיריער איז 95% דיפיינד. און ווי מיר קענען זען, עס זענען דיפעראַנסיז אין גוף אַרבעט קאַמפּערד מיט די באַוווסט פּראָוטאַטייפּ. ניט בלויז האט עס באַקומען דערציען כעדלייץ און אָפּטיקס, עס אויך ריווילז ריווייזד אַעראָדינאַמיק, קענטיק אויבן אַלע הינטער די פראָנט ראָד אַרטש.
די אַסטאָן מארטין וואַלקיריע פֿעיִקייטן נייַע אָופּאַנינגז, דער רעזולטאַט פון אַעראָדינאַמיק אַנטוויקלונג דורכגעקאָכט דורך Adrian Newey, וואָס, לויט צו אים, לאָזן אַ פאַרגרעסערן אין דאַונפאָרסע לעוועלס. לעוועלס וואָס וועט זיין סטראַטאָספעריק, באַשטעטיקן די רומאָרס וואָס וועט זיין מער ווי 1800 קג אין מאַקסימום גיכקייַט.
די גלאַט ינאַגריישאַן אין די וואַלקיריע ס קוילעלדיק סטילינג פון די סטרינדזשאַנט אַעראָדינאַמיק פאדערונגען ימפּאָוזד דורך Newey איז געווען איינער פון די ביגאַסט טשאַלאַנדזשיז פֿאַר Miles Nurnberger און זיין מאַנשאַפֿט.
Miles Nurnberger, אַסטאָן מארטין דיזיין דירעקטאָר[...] די רוען ניט-סטראַקטשעראַל געביטן פון דעם גוף זענען נאָך אונטערטעניק צו עוואָלוציע און טוישן, ווי אַדריאַן האלט צו ויספאָרשן נייַ אַוואַנוז פֿאַר אַדינג דאַונפאָרסע. ניו אָופּאַנינגז אין דעם גוף זענען איין אַזאַ פאַל. די לעצטע זאַך מיר ווילן צו טאָן איז בלאָזן אַ לאָך אין אונדזער סערפאַסיז, אָבער די לופט ווענץ [...] ערלויבט אונדז צו געפֿינען אַ באַטייטיק געווינס אין פראָנט דאַונפאָרסע. דער פאַקט אַז זיי זענען אַזוי עפעקטיוו גיט זיי זייער פאַנגקשאַנאַל שיינקייט, אָבער מיר האָבן ראַפינירט זיי אָן שאַטן זייער פאַנגקשאַנאַליטי.
א קאַקפּיט דיפיינד (אויך) דורך אַעראָדינאַמיקס
אינעווייניק, ווי אַ פאָרמולע 1 מאַשין אָדער אַ למפּ 1 פּראָוטאַטייפּ, די דרייווינג שטעלע איז מאָדנע, מיט די פֿיס אין אַ עלעוואַטעד שטעלע. די פאָרעם פון די קאַקפּיט, אין אַ קאַפּ פון וואַסער אין די שפּיץ, זעט זייַן נידעריקער אָפּטיילונג דיפיינד דורך די געזעצן פון אַעראָדינאַמיקס. עס האט געמוזט צופּאַסן צווישן די צוויי מאַסיוו ווענטורי טאַנאַלז, וואָס לויפן פּראַקטאַקלי די גאנצע לענג פון די וואַלקיריע.
דאָס זענען די טאַנאַלז וואָס לאָזן איר צו אַריבערפירן ריזיק אַמאַונץ פון לופט אונטער די מאַשין, פידינג די דערציען דיפפוסער, וואָס איז איינער פון די הויפּט ינגרידיאַנץ פֿאַר די הויך לעוועלס פון דאַונפאָרסע. און פּונקט די טאַנאַלז מאַכן עס מעגלעך צו האַלטן די אויבערשטער טייל פון דעם גוף "ריין" פון נאָך אַעראָדינאַמיק עלעמענטן, אַזאַ ווי די פליגל.
אָבער, אויך דאָ, די דיזיינערז, געפירט דורך מאַט הילל, דער שעפעריש דירעקטאָר פון ינטיריערז, האָבן סטראַגאַלד צו מאַכן די ומגעוויינטלעך פּאַסאַזשיר פּלאַץ אַרבעט, טריינג צו קאַנגקער יעדער מעגלעך מילאַמיטער פֿאַר די נוץ פון די צוויי אַקיאַפּאַנץ.
די סיץ זענען אַטאַטשט גלייַך צו די ראַם, פֿאַר בייַשפּיל, און אַלע די קאָנטראָלס דארף צו אַרבעטן די אַסטאָן מארטין וואַלקיריע זענען ינאַגרייטיד אין די סטירינג ראָד. די סטירינג ראָד איז דיטאַטשאַבאַל, צו פאַסילאַטייט דעם פּראָצעס פון באַקומען אין און אויס פון די מאַשין. כל אינפֿאָרמאַציע איז קענטיק אויף אַ איין OLED פאַרשטעלן.
עס זענען צוויי נאָך סקרינז אין די באַזע פון די א-פּילערז וואָס אַקט ווי דערציען מיינונג מירערז. די זענען ריפּלייסט דורך קאַמעראַס, אַלאַוינג אַ גרעסערע אַעראָדינאַמיק עפעקטיווקייַט. דער אַוועק פון אַ דערציען פֿענצטער אויך געמאכט עס מעגלעך צו עלימינירן די הויפט ינלענדיש שפּיגל.
ויסשליסיק און טייַער
בלויז 150 אַסטאָן מארטין וואַלקיריע וניץ וועט זיין געשאפן, מיט נאָך 25 וניץ באַשערט בלויז פֿאַר סערקאַץ. יעדער אַפּאַראַט איז געריכט צו קאָסטן מער ווי 2.8 מיליאָן עוראָס און, טראָץ דעם פּרייַז, אַסטאָן מארטין טוט נישט דערוואַרטן צו נוץ פון דער אַנטוויקלונג פון זיין כייפּערקאַר. די אַבדזשעקטיווז פון דעם מאַשין וועט זיין אַנדערש, צי צו פֿאַרבעסערן די סאָרט אָדער צו זיין אין אַ ראָולינג לאַבאָראַטאָריע.
לאָמיר געדענקען די באַוווסט ספּעסאַפאַקיישאַנז: עס איז אַ כייפּער ספּאָרט מאַשין מיט אַ 6.5 ליטער וו 12 - דעוועלאָפּעד דורך Cosworth - געוויינטלעך אַספּיראַטעד אין אַ הויפט דערציען שטעלע, וואָס זאָל פּראָדוצירן אַרום 900 כאָרספּאַוער. עס וועט זיין קאַפּאַלד צו אַ כייבריד סיסטעם מיט קינעטיק ענערגיע אָפּזוך - ווי אין פאָרמולאַ 1 - וואָס וועט לאָזן עס צו כאַפּן מאַכט העכער 1000 כאָרספּאַוער.
מיט אַ עסטימאַטעד וואָג נאָר העכער אַ טאָן, דער ציל פון אַ מאַכט-וואָג פאַרהעלטעניש פון 1 קג / הפּ זאָל זיין לייכט אַטשיווד. מיט די דאַונפאָרסע וואַלועס נאָך דיסקאַסט, עס איז עסטימאַטעד אַז די וואַלקיריע, אין זיין קרייַז ווערסיע, וועט דערגרייכן עקוויוואַלענט שויס צייט צו די LMP1 אין די סילווערסטאָנע קרייַז, אין די פֿאַראייניקטע מלכות. ימפּרעסיוו צו זאָגן די מינדסטער.