די Chevrolet Camaro ZL1 1LE איז אַ "מוסקל מאַשין" וואָס איז נישט דיזיינד נאָר צו גיין פאָרויס. די 1LE פּעקל, אַימעד צו סערקאַץ, וואָס מיר שוין געוואוסט פון אנדערע קאַמאַראָ ס, איז איצט בנימצא אין די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די קייט, די ZL1.
די Camaro ZL1 1LE איז פּאַזישאַנד אין איינער פון די יקסטרימז פון די מוסקל מאַשין אַלוועלט - און פֿאַר אונדז אין די רעכט יקסטרימז. וואָס עקסטרעם איז דאָס? ווי ווייַט ווי די מאשינען, אַמאָל באַוווסט פֿאַר דיוואַוערינג ריזיק סטרייץ, 100% אָפּטימיזעד פֿאַר דיוואַוערינג קורוועס - ווי די צייט האָבן געביטן! די Ford Mustang GT350 און GT350R פאַלן אין דעם גרופּע.
אין די פאַרקערט סוף עס איז די דאַדזש טשאַללענגער העלקאַט דעמאָן, די פאַרזעעניש וואָס דאַדזש איז געווען ריווילינג ביסל דורך ביסל, מיט די בלויז אָביעקטיוו פון דיסטרויינג צייט אין די פערטל מייל (400 מעטער).
Chevrolet האט שוין בנימצא די 1LE פּעקל פֿאַר די אנדערע קאַמאַראָ ס. די נייַקייַט איז צו צושטעלן דעם פּעקל דיזיינד צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די Camaro אויף קרייַז צו די מערסט שטאַרק ZL1.
איר זוכט אין דעם "אמעריקאנער" טעכניש בלאַט, אפילו אייראפעישע מאָדעלס מיט די לאָגאָס פון די מערסט רעפּיאַטאַבאַל בראַנדז אין די אינדוסטריע האָבן סיבה צו זיין באַזאָרגט.
אויך ווייַל מאַכט איז עפּעס די ZL1 טוט נישט פעלן. די LT4 V8, מיט 6.2 ליטער פון קאַפּאַציטעט און וואָלומעטריק קאַמפּרעסער, דיליווערז 659 כאָרספּאַוער און 881 נם פון מאַקסימום טאָרק. אויב די נומערן זענען נישט גענוג צו יבערראַשן איר, וויסן אַז דעם דערציען-ראָד פאָר קופּ ניצט בלויז אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס.
ווען קאַמפּערד מיט די ZL1, די 1LE אַדווערטייזיז 27 קג ווייניקער אויף די וואָג. די רעדוקציע איז רעכט צו אַ סלימער דערציען פֿענצטער, פאַרפעסטיקט (ניט-רעקלינאַבאַל) דערציען אַוועקזעצן, און לייטער ווילז און קלאַפּ אַבזאָרבערז. אַעראָדינאַמיקאַללי די וואַטוואָרד איז דאַונפאָרס.
קוקן דורך די בילדער פון דעם זל 1 מיט דיין אויגן, עס איז אוממעגלעך ניט צו באַמערקן די ריזיק פאַרפעסטיקט טשאַד פיברע פליגל אויף די הינטן, און די פראָנט ספּוילער און ונטערטוקנ זיך פּליינז (די אַפּפּענדאַגעס אויף די זייַט עדזשאַז פון די באַמפּער). אַלץ אין נאָמען פון יענע הונדערטער פון אַ רגע אויף דער שפּור.
מאַסיוו ווילז פֿאַר סטיקינג צו אַספאָלט
די ווהעעלס זענען נאָוטווערדי פֿאַר עטלעכע סיבות. ערשטער, רעכט צו דער דערלאנגט דימענשאַנז. ניט פֿאַר די 19 אינטשעס אין דיאַמעטער, אָבער פֿאַר זייַן ברייט: 12 אינטשעס אויף די צוריק, און אַ ברייטהאַרציק 11 אינטשעס (בעערעך 280 מם) אין די פראָנט. זען די בילד אונטן ...
רגע, פֿאַר די דעבוט פון נייַ גאָאָדיעאַר טירעס. די Eagle F1 Supercar 3Rs זענען דיזיינד צו ספּעציפיש ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר די ZL1 1LE, און לאָזן פאַסטער וואַרעם-אַרויף און אַרויף צו 1.1 ג פון לאַטעראַל אַקסעלעריישאַן. כאָטש די שטח פאַרנומען דורך די נייַ "שיך" איז געוואקסן בעערעך 10% קאַמפּערד מיט די זל 1, די רייַף און קאַנט קאָמבינאַציע פון די זל 1 1לע ווייז אַרום 1.5 קג ווייניקער - מער פֿאַר ווייניקער.
פֿאַרבונדענע: Chevrolet Camaro ZL1 לאַנג «קאַנאָן» אין נורבורגרינג
דינאַמיקאַללי, די Camaro ZL1 1LE האט קלאַפּ אַבזאָרבערז דערייווד פון די וועלט פון מולטימאַטיק דסוו (דינאַמיק סאַספּענשאַן שפּולקע וואַלוו) פאַרמעסט, מיט די מעגלעכקייט פון הייך אַדזשאַסטמאַנט אין די פראָנט. אויף די הינטן, די סטייבאַלייזער באַר קענען אויך זיין אַדזשאַסטיד אין דריי פּאַראַמעטערס.
אַלץ וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד איז דיזיינד צו זיין געשווינד און לייכט, אַלאַוינג איר צו געשווינד טוישן צווישן קרייַז און וועג סעטטינגס.
צום סוף, דיסטינגגווישינג די ZL1 פון די ZL1 1LE, אין אַדישאַן צו אַעראָדינאַמיק פּאַראַפערנאַליאַ, די 1LE מוסיף רויך-פאַרטיק דערציען אָפּטיקס, אַ שוואַרץ הייַבל און אַ ויסשליסיק פראָנט, אָפּטימיזעד צו בעסער קילן די מאָטאָר.
