די וואַסער ינדזשעקשאַן סיסטעם יימז צו קילן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין העכער רעזשים.
די באַוואַריאַן סאָרט האט פּונקט דערלאנגט אַ פּראָוטאַטייפּ פון די במוו 1 סעריע (פאַר-רעסטילינג), יקוויפּט מיט אַ 1.5 טורבאָ גאַזאָלין מאָטאָר מיט 218 הפּ, וואָס ניצט די ינאַווייטיוו וואַסער ינדזשעקשאַן סיסטעם ביי די ינטייק. דעם סיסטעם האט אַ זייער פּשוט ציל: צו קילן די טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, רעדוצירן קאַנסאַמשאַן און פאַרגרעסערן מאַכט.
הייַנט, צו נידעריקער דער טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און פאַרגרעסערן מאַכט אין העכער רעוווס, מאָדערן ענדזשאַנז אַרייַנשפּריצן מער ברענוואַרג אין די געמיש ווי עס וואָלט זיין דארף. דעם ז קאַנסאַמשאַן צו שוועבן און מאָטאָר עפעקטיווקייַט צו פאַרמינערן. דעם וואַסער ינדזשעקשאַן סיסטעם טוט אַוועק מיט די נויט צו צושטעלן אַז עקסטרע סומע פון ברענוואַרג.
אָפּעראַציע איז לעפיערעך פּשוט. לויט BMW, די סיסטעם סטאָרז די וואַסער קאַנדענסט דורך די לופטקילונג אין אַ טאַנק - אַן עוואָלוציע קאַמפּערד צו די ערשטער סיסטעם, וואָס דארף מאַנואַל ריפיואַלינג. דערנאָך, עס ינדזשעקץ די וואַסער געזאמלט אין די ינלעט, רידוסינג די טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער צו 25º. די באַוואַריאַן סאָרט קליימז נידעריקער ימישאַנז און אַ מאַכט פאַרגרעסערן פון אַרויף צו 10%.
פֿאַרבונדענע: די BMW 1 סעריע האט פאַרלאָרן זיין טונקל קרייזן ...
זייט זיכער צו נאָכפאָלגן אונדז אויף ינסטאַגראַם און טוויטטער