צוויי יאָר נאָך דזשוינינג די "סמאַרט שבט" פֿאַר די ערשטער מאָל דאָ, איך גאַט צוריק אין אַ סמאַרט און ווענטשערד אין די שטאָטיש דזשאַנגגאַל. דאָס מאָל, אין אַ סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע.
הייַנט, פּונקט ווי צוויי יאָר צוריק, סמאַרט בלייבט אַ "זעלטן מינים" צווישן די ויטאָמאָביל פאָנאַ. פֿאַר זייַן טעכניש סאַלושאַנז, פֿאַר זייַן פילאָסאָפיע, אין קורץ, פֿאַר אַלץ. אבער אויבן אַלע, פֿאַר די סענסיישאַנז עס אָפפערס אונדז. וואָס זענען אַנדערש פון אַלע די קאַרס וואָס איך האָבן געטריבן ... און איך האָבן געטריבן אַ פּלאַץ, גלויבן מיר. סטאַרטינג מיט אַ באַשיידן 50 הפּ פראנצויזיש נוצן פאָרמיטל און ענדיקן אין איינער פון די מערסט קאַפּריזיק און ריוואָרדינג קאַרס צו באַהערשן אין דער געשיכטע פון די ויטאָמאָביל (איך נאָך האָבן צו ענדיקן די "דאַמאַנייטינג" טייל ...).
מאָטאָר
קאַפּאַציטעט
0.9 טורבאָ
קראַפט
90 הפּ
ביינערי
135 נם
און ווען איך רעדן וועגן סענסיישאַנז איך בין נישט גערעדט וועגן די געפיל פון די סטירינג (וואָס איז נישט ויסערגעוויינלעך), די גיכקייַט פון די גאַנג (וואָס איז נאָך נישט שנעל), די שטרענגקייַט פון מווומאַנץ אָדער די טרייסט אויף ברעט (די קורץ כווילבייס טוט נישט לאָזן מיראַקאַלז) פון דעם סמאַרט פאָרטוואָ. ווער עס יז וואס וויל אַלע דעם אין אַ שטאָט מענטש טשוזיז אַ Volkswagen Up!, אַ פיאַט 500 אָדער אַ היונדאַי י10, נאָר צו דערמאָנען אַ ביסל (פון מיין פאַוואָריטעס).
ווי עס אָדער נישט ...
סמאַרט פאָרטוואָ אָפפערס אַן דערפאַרונג אַנדערש פון אַלע זייַן כייפּאַטעטיקאַל פאַרמעסט - זענען עס טאַקע קאָמפּעטיטאָרס פֿאַר פאָרטוואָ? יקספּיריאַנסיז אַז לינקס אפילו אַ ומדערשראָקן פאַרטיידיקער פון שפּעט ברייקינג, אַוועק ESP ס און שטאַרק ענדזשאַנז, ווי מיר, סערענדערד. ווייַל ניט אַלץ איז פאָרשטעלונג, אין דער זעלביקער וועג אַז ניט אַלץ איז טרייסט און גאַדזשאַץ ... דעם סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע איז דערווייַז פון דעם.
איך געבן איר צוויי ביישפילן: פּאַרקינג און דרייווינג אין שטאָט. צװ ײ אויפגאבען , װא ס בארויב ן מי ר לעבנס־יאָרן . איך האַס! דער ערשטער ווייַל איך בין שרעקלעך אין פּאַרקינג (איר קענען פרעגן מיר צו מאַכן אַ גאַנץ דריפט קרייַז, אָבער טאָן ניט פרעגן צו פּאַרק אין פּאַראַלעל צו דער ערשטער) און די צווייטע ווייַל איך בין ווייניקער און ווייניקער טשיקאַווע וועגן דרייווינג אין שטאָט (איר קענט נעמען אַן Alentejo פֿון Alentejo, אָבער איר קענט נישט נעמען Alentejo פֿון אַן Alentejo).
פאָרטוואָ פאַרוואַנדלט אויף נס די צוויי טאַסקס אין עפּעס נישקאָשע. פּאַרקינג אַ סמאַרט איז אַ קינד 'ס שפּיל און מיאַנדערינג אַרום די שטאָט הינטער די ראָד איז אַזוי מאָדנע אַז איך טראַכטן איך וועט שטעלן עס אין מיין Curriculum Vitæ, אין דער טייל דעדאַקייטאַד צו פאַיט דייווערס.
כאַביז? באשטימט: לייענען, שרייבן, פישערייַ, קאַרטינג און דאַדזשינג פאַרקער אין אַ סמאַרט פאָרטוואָ.
איך פֿאַרשטיין איצט וואָס איך איז קיינמאָל גערופן פֿאַר פילע אַרבעט ינטערוויוז. פאָרויס, און צוריק צו די סמאַרט פאָרטוואָ קאַבריאָ ...
דער סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע, קאַנווערטאַבאַל, מוסיף אן אנדער ויסמעסטונג צו דער דערפאַרונג.
נעמען אַוועק די שפּיץ אין די סוף פון די טאָג און גיין אַרום די שטאָט (אָדער לויפן אַוועק פון עס ...) איז טאַקע קיל - איר קענען לייענען איינער פון די "געטאַווייז" דאָ. ווי איך געזאגט צוויי יאָר צוריק ווען איך טעסטעד די "נאָרמאַל" ווערסיע פון די פאָרטוואָ, די קאַנסאַמשאַן פון דעם ווערסיע יקוויפּט מיט די 90 הפּ 0.9 טורבאָ מאָטאָר זענען נישט פייַן (איך קענען מאַכן בעסער קאַנסאַמשאַנז מיט מיין פּעוגעאָט 208, וואָס איז ביגער און כעוויער. ).
אָבער מיר מאַכן זיך די פעלן פון פריינדלעכקייט פון די אַוורידזשיז כּמעט שטענדיק העכער 6.5 ל/100 קילאמעטער מיט די פריינדלעכקייט וואָס מיר באַקומען פֿון אויסלאנד. אַלעמען איז מאָדנע מיט דעם סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע - און דעם אַפּאַראַט ספּעציעל אין מאַט גרוי און מיט די בורגונדי קאַפּטער אַרבעט טאַקע גוט.
און אַרויס פון שטאָט?
ווי איך האב געזאגט ביי אנדערע מאל, דער דור פון סמאַרט פאָרטוואָ ביכייווז פיל בעסער ווי פריערדיקע דורות אויף נאציאנאלע ראָודז און כייווייז. עס איז נאָך נישט אַ ווונדער פון קורוועס און טרייסט, אָבער עס איז זיכער און קאַנווייז בטחון.
די עלעקטראָניש אַידס זענען שטענדיק אויף "הויך אַלערט", מאל פּריווענטיד אונדז צו באַזייַטיקן ווי פיל זאַפט ווי מעגלעך פון דעם מאָטאָר מיט אַ געזונט 90 הפּ.
די קאַפּטער. האב איך דיר דערצײלט װעגן די קאפאטע?
די קאַפּטער איז אָטאַמאַטיק און פּשוט צו אַרבעטן. אויב איר האָט אַ גאַראַזש און די פּרייַז סערטשאַרדזש איז קיין חילוק פֿאַר איר, קלייַבן דעם סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע איבער די שטרענג ווערסיע.
אַקוסטיש טרייסט איז נישט פּינטשעד, די רידזשידאַטי פון די שאַסי איז נישט קאַמפּראַמייזד, און די פאָרטוואָ איז פיל מער אַפּילינג אין 'עפענען הימל'.
כּמעט 20,000 עוראָס פֿאַר אַ סמאַרט
אויב איר ווילט אַ סמאַרט ווי דעם, באַקומען גרייט צו באַקומען כּמעט 20 000 עוראָס. "כּמעט € 20,000 פֿאַר אַ מאַשין דעם גרייס?" איר זאָגן. דער קונץ איז דאָרט. עס איז נישט אַ מאַשין ... עס ס אַ סמאַרט.
די סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע, ווי אנדערע בראַנדיד פּראָדוקטן, גייט ווייַט ווייַטער פון זיין ינטרינסיק ווערט.
ווייל אַ סמאַרט איז אַ באַשטעטיקונג פון אַ פּלאַץ פון טינגז וואָס זענען קיל און וואָס קוק גוט אויף געזעלשאַפטלעך מידיאַ. און לויט מיין חשבונות, דאָס קאָס אַרום 5,000 עוראָס. אַזוי איר באַצאָלן! פרעג מיך נישט ווי אזוי איך בין געקומען צו דעם ווערט...
אבער די לאָגיק איז פּשוט. אין די זעלבע וועג ווי אַ טאַש פון אַ באָכער מיטן נאָמען מיכאל קאָרס (אויב איר טאָן ניט וויסן ווער עס איז, פרעגן דיין כאַווערטע ...) עס קאָס 500 עוראָס. אַ ווייַס פירמע טשעמאָדאַן קאָס 20 עוראָס. אין די סוף, ביידע מקיים פּונקט די זעלבע פֿונקציע, אָבער דער ערשטער איז אַז עס איז אַ כייפעץ פון פאַרלאַנג.
פּרייַז, פּרייַז, פּרייַז.
איז פּרייז ומזין? אפֿשר עס איז נישט. צוריק צום ביישפּיל פון פרויען ס אַקסעסעריז, דער אמת איז אַז הער קאָרס איז רייך און איך פאָרזעצן צו שרייַבן וועגן אָטאַמאָובילז. אין די זעלבע וועג ווי סמאַרט האלט צו פאַרקויפן זיין קאַרס (וואָס אין די מערסט יקערדיק ווערסיעס זענען נישט אַז טייַער) מיט הצלחה. דאָס איז צו זאָגן אַז דער באַגריף פון "אָה און אַזאַ איז טייַער" איז אויבן אַלע אָפענגיק אויף וואָס מיר ווערט אָדער נישט.
אין מיין פאַל, אויב איך האָבן אַ קינד און אויב איך וואָלט האָבן 20,000 עוראָס צו קויפן אים אַ מאַשין, איך וואָלט זיין גאָר צופרידן אויב ער אויסדערוויילט אַ 2-האַנט RWD ספּאָרט מאַשין (איך אפילו געוויינט...), אָבער אויב ער אויסדערוויילט אַ סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע, ער וואָלט אויך פֿאַרשטיין וואָס. כאָטש איך איז געווען טרויעריק ...
אין די זעלבע וועג ווי איך האָפֿן אַז קיין איינער וועט ריכטער מיר פֿאַר טראכטן אַז ספּענדינג € 20,000 אויף אַ מאַשין פֿאַר שפּור-טעג איז גלייַך, איך וועל נישט מאַכן דעם גרייַז צו משפטן עמעצער פֿאַר בייינג אַ מאַשין וואָס מאכט זיי פילן גוט. אין די סוף פון די טאָג, דער אמת איז אַז די פּרייַז פון זאכן איז געמאסטן לויט זייער נוציקייט אָדער וואָס זיי מאַכן אונדז פילן. דאָס גייט פֿאַר אַ ווערק פון קונסט, פֿאַר אַ הרובע און ... פֿאַר אַ מאַשין.
נאָך, עס זענען טינגז וואָס זענען נישט אַקיוזאַבאַל, ווייַל פון די פּרייַז און די פּרעמיע פּאַזישאַנינג פון די סמאַרט פאָרטוואָ קאָנווערטיבלע. ניימלי די פעלן פון אַ קיילעסס יגנישאַן סיסטעם (אין אַ מאַשין וואָס מאכט די פאָן פון די פאַקט אַז עס איז פּראַקטיש) אָדער די פעלן פון אַ נאָרמאַל אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם (אין אַ מאַשין וואָס ספּענדז זיין לעבן אין די שטאָט).
