די BMW M3 CSL (E46) איז באטראכט דורך פילע צו זיין דער בעסטער פון אַלע מ 3 ס געמאכט ביז אַהער, כּמעט די שליימעסדיק מ 3 - כּמעט ... די בלויז סיבה פֿאַר קריטיק? דיין SMG II האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
די BMW M3 CSL איז געווען לאָנטשט אין 2003, און טראָץ די SMG II איז געווען איינער פון די מערסט סאַפיסטאַקייטיד טראַנסמיסיע אין דער צייט, דער אמת איז אַז זיין ענטפער איז געווען ווייַט פון די ראַפינירטקייַט געזען אין אַלע די רעשט פון די מאַשין - דער שפּרינגען אַז די טראַנזמישאַנז. געמאכט איז נאָך ימפּרעסיוו. אָטאַמאַטיק האט, ספּעציעל מיט דעם אָנקומען פון די טאָפּל קלאַטשיז.
קיין ווונדער אַז אין פילע פון די טעסץ דורכגעקאָכט אין דער צייט אויף די CSL אָדער Coupé Sport Leichtbau - עפּעס ווי ... ליכט ספּאָרט קופּ - עס זענען געווען עטלעכע רופט פֿאַר BMW צו קאַטער איינער מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס. עפּעס וואָס קיינמאָל געטראפן ...
עס איז געווען ניט דיטערראַנט פֿאַר אַ באַזיצער צו נעמען אויף די ריזיקאַליש אַרויסרופן פון קאַנווערטינג זיין BMW M3 CSL אין די ספּאָרט מאַשין וואָס אַלעמען מיינט אַז עס זאָל האָבן געווען רעכט פון די אָנהייב. עס איז געווען אַ זייַ געזונט צו די SMG II, און אַ באַגריסונג צו אַ נייַ שטעקן און אַ דריט טרעטלען.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז נישט געווען קיין ליבהאָבער אַרבעט; די קאַנווערזשאַן איז דורכגעקאָכט דורך Darragh Doyle, וואָס ניט בלויז אָונז אַ פירמע מיט די אַפּטלי נאָמען Everything M3s, אָבער זיך האט אַ הינטערגרונט אין ינזשעניעריע און מאָטאָר ראַסינג, אַזוי די אַרבעט סימד צו זיין אין די רעכט הענט.
ווי די SMG II איז געווען אַ האַלב-אָטאַמאַטיק, אין זיין באַזע איז אַ מאַנואַל גירבאַקס, מיט אַ קלאַטש מיט אַ אָטאַמאַטיק קאַמף. די אַרבעט געטאן דורך Darragh Doyle איז געווען יסענשאַלי צו באַזייַטיקן אַלע די עלעקטריקאַל און הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ וואָס קאַנטראָולד די קלאַטש, צוריקקומען צו די אַנאַלאָגיקאַל און ריין מעטשאַניקאַל נאַטור פון די גירבאַקס.
עס זענען נאָך צוויי ענדערונגען. דער ערשטער איז די דערציען לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל מיט אַ קירצער פאַרהעלטעניש - עס איז געווען פֿון 3.62: 1 צו 4.1: 1 - עס בוסץ אַקסעלעריישאַן און האלט די מאָטאָר, לויט די באַזיצער, אין זיין ידעאַל רעזשים. די רגע איז געווען די ייַנמאָנטירונג פון אַן AP ראַסינג טאָרמאָז קיט, מיט זעקס פּיסטאָנס אין די פראָנט און פיר אין די הינטן - אַ געגנט וואָס די מ 3 ס זענען אויך קריטיקירט ביז דעמאָלט.
איז די BMW M3 CSL "מאַנואַל" בעסער ווי דער אָריגינעל?
די קאַנווערזשאַן איז באַטייַטיק, ניט בלויז ווייַל עס איז די ספּעציעל און זעלטן מאַשין, אָבער אויך ווייַל עס אַלאַוז אונדז צו ענטפֿערן די קשיא וואָס אַלע אָונערז און פאַנס געוואלט צו וויסן: איז די BMW M3 CSL טאַקע בעסער מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס?צומ גליק, מיר איצט האָבן די ענטפער דורך Carfection, מיט Henry Catchpole אין די ראָד פון דעם ינטריגינג CSL, און ווו קענען מיר געפֿינען מער וועגן דעם קאַנווערזשאַן:
עס ס אויף פאַרקויף
איצט, ווייניקער ווי אַ חודש נאָך דעם ווידעא פּראָבע איז ארויס, דער זעלביקער קאָפּיע איז איצט פֿאַר פאַרקויף אין קאַלעקטינג קאַרס. דאָס איז אַ ליציטאַציע פאַרקויף, מיט די ליציטאַציע סאָף אין פינף טעג (די דאַטע פון אָריגינעל ארויסגעבן פון דעם אַרטיקל).
דעם במוו מ 3 קסל האט אַ רעספּעקטאַבאַל כּמעט 230 טויזנט קילאָמעטערס אויף די אָודאַמאַטער , אָבער ווי מיר געזען אין די ווידעא, די פאַנטאַסטיש S54 ינלינע זעקס-צילינדער, מיט 3.2 ל און געוויינטלעך אַספּיראַטעד 360 הפּ, סימז צו זיין פול פון געזונט. אויף דעם בלאַט דעדאַקייטאַד צו דעם אַרויסגעבן, איר וועט געפֿינען אַלע זייַן געשיכטע, כיילייטינג די זאָרגן גענומען מיט די ריכטיק וישאַלט.
אין דער צייט פון ארויסגעבן דעם אַרטיקל, די ווערט פֿאַר דעם BMW M3 CSL, מיט רעכט-האַנט פאָר, איז געווען 31 טויזנט עוראָס.
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.