די נייַע וואָלקסוואַגען גאָלף איז געווען דערלאנגט הייַנט. אין דער אמתן, מער ווי אַ נייַע מאָדעל, עס איז אַ דערהייַנטיקן פון דער זיבעטער דור דערלאנגט אין 2012.
עס איז דער ערשטער הויפּט דערהייַנטיקן פון דער זיבעטער דור וואָלקסוואַגען גאָלף. נייַ ענדזשאַנז, נייַע טעקנאַלאַדזשיז און אַ קליין עסטעטיש דערהייַנטיקן. צום סוף, דער טיפּיש «וואָלקסוואַגען רעצעפּט» וואָס איז אויך לעצטנס געווענדט צו די מאָדעלס Audi A3, Skoda Octavia און Seat Leon, מיט וואָס די גאָלף שאַרעס די פּלאַטפאָרמע און אין עטלעכע קאַסעס די אָפּשניט.1. עסטעטיש עוואָלוציע
ווי שטענדיק, עס נעמט כּמעט אַ "כירורגיש אויג" צו אַנטדעקן די דיפעראַנסיז צווישן די קראַנט מאָדעל און די נייַע מאָדעל. אָבער זיי (די דיפעראַנסיז) זענען דאָרט.
די רעדער האָבן באַקומען אַ נייַע פּלאַן, די באַמפּערז האָבן גענומען מער דינאַמיש שורות, און די כעדלייץ און די שפּיץ לייץ באקומען אַ נייַע לייַכטיק כסימע. צי איר ווי דעם פּאָליטיק פון מינימאַליסט אַפּדייטינג דורך די וואָלקסוואַגען גרופע אָדער נישט, דער אמת איז אַז עס האט positive פּראַקטיש רעזולטאַטן - ניימלי אין מיינטיינינג הויך ריזידזשואַל וואַלועס.
די בנימצא גוף פארבן האָבן אויך געוואקסן.
2. מער טעקנאַלאַדזשיז אויף ברעט
דאָס איז געווען איינער פון די קאָרסאַז ווו די קראַנט וואָלקסוואַגען גאָלף פאַרפאַלן רובֿ פונקטן צו די לעצטע פּראַפּאָוזאַלז אין די C-אָפּשניט, ניימלי די Opel Astra און Renault Mégane. אין די נייַ וואָלקסוואַגען גאָלף, אַלץ איז ינוועסטאַד אין טעקנאַלאַדזשיקאַל טערמינען.ומגעוויינטלעך: ווינס עלאַגאַנס קאָנקורס און ענדס אין אַ אָזערע
די וואָלקסוואַגען דיגיטאַל קאַקפּיט אַז מיר שוין געוואוסט פון Tiguan און Passat איז איצט געמאכט זיין דעבוט אין גאָלף. דער סיסטעם ניצט אַ 12-אינטש פאַרשטעלן און מאכט עס מעגלעך, צווישן אנדערע זאכן, צו זען רובֿ פון די אינפֿאָרמאַציע אין די הויפּט קוואַדראַנט.
אן אנדער נייַע שטריך איז די מעגלעכקייט צו נוצן די ינפאָטאַינמענט סיסטעם אָן רירנדיק דעם עקראַן, דאָס איז, נאָר ניצן דזשעסטשערז ( וואָלקסוואַגען מאַנאַגעמענט קאָנטראָל ). א טעכנאָלאָגיע אין יעדער וועג ענלעך צו די געפֿונען אין די ... BMW 7 סעריע! אָן רירנדיק עפּעס, מיר קענען פאַרגרעסערן די ראַדיאָ באַנד אָדער טוישן די ראַדיאָ סטאַנציע, צווישן אנדערע פֿעיִקייטן.
געוויינטלעך, די נייַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם פון די גאָלף איז שוין קאַמפּאַטאַבאַל מיט די קאַנעקטיוויטי סיסטעמען פון עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ.
3. קלוג ווי קיינמאָל פריער
דאַנק צו די אַדאַפּשאַן פון נייַע דרייווינג הילף סיסטעמען, וואָלקסוואַגען האפענונגען צו באטייטיק רעדוצירן די ערנסט אַקסאַדאַנץ מיט די מאָדעלס פון די סאָרט. פֿאַר בייַשפּיל, סיסטעמען פראָנט אַסיסט און שטאָט עמערגענסי ברייקינג , זענען ביכולת צו דערקענען פּאַדעסטריאַנז און אויטאָמאַטיש טאָרמאָז, אויב נייטיק, צו ויסמיידן צו לויפן איבער.
די האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם פאַרקער דזשאַם אַסיסט , אין קער, וועט לאָזן די נייַ וואָלקסוואַגען גאָלף צו פאַרגיכערן, טאָרמאָז און אפילו קער, מיט נידעריק גיכקייַט, אין סיטואַטיאָנס פון שווער פאַרקער.
4. ענהאַנסעד מאָטאָר קייט
די נייַע וואָלקסוואַגען גאָלף (גיין, מער אָדער ווייניקער נייַ ...) וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעבוטינג די נייַע ענדזשאַנז וואָס וועט יקוויפּ די אָוווערוועלמינג מערהייַט פון די וואָלקסוואַגען גרופע ס ינטערמידייט קייט מאָדעלס. מיר זענען גערעדט וועגן די נייַע 1.5 TSI מאָטאָר, אַ דירעקט פאַרבייַט פֿאַר די 1.4 TSI וואָס איצט האלט צו פונקציאָנירן.
דערווייַל, דעם 1.5 TSI מאָטאָר וועט זיין בארעכטיגט אין צוויי מאַכט לעוועלס. די מער שטאַרק ווערסיע וועט האָבן 150 הפּ, בשעת די טשיפּער ווערסיע (בלומאָטיאָן) וועט האָבן 130 הפּ. איינער פון די גרויס נייַקייַט פון דעם מאָטאָר איז די מעגלעכקייט אַז די אָנהייב / סטאָפּ סיסטעם קענען שפּילן מיט די מאַשין אין באַוועגונג - אין אנדערע ווערטער, דער מאָטאָר קענען זיין אויסגעדרייט אַוועק. דאָס איז בלויז מעגלעך ווייַל די סיסטעמען פון אַססיסטעד סטירינג, ברייקינג און אנדערע אויף-באָרד עקוויפּמענט זענען ניט מער גלייַך אָפענגיק אויף די מאָטאָר.
מיט די נייַע וואָלקסוואַגען גאָלף, מיר וועלן אויך זען די הקדמה פון די נייַע דור פון די זיבן-גיכקייַט DSG גירבאַקס, וואָס ריפּלייסיז די פריערדיקע זעקס-גיכקייַט.
עס איז אויך וויכטיק צו דערמאָנען די פאַרגרעסערן אין מאַכט פון די GTI ווערסיע, וואָס איצט ריטשאַז 230 הפּ אין דער "נאָרמאַל" ווערסיע. די GTI Performance ווערסיע גיט אונדז 245 הפּ מאַכט. די גאָלף גטע און e-גאָלף ווערסיעס זענען אויך נישט פארגעסן, מיט דער ערשטער פאָרשלאָגן 50 קילאמעטער פון עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג (NEDC ציקל) און 300 קילאמעטער פון גאַנץ זעלבסט-פאַרוואַלטונג, ריספּעקטיוולי. בלייבן מיט די ווידעא פון די פּרעזענטירונג: