O rọrun lati jẹ stumped nipasẹ awọn ọran bii eyi Audi V8 eyi ti o jẹ fun tita ni Netherlands nipasẹ awọn eniti o Bourguignon. Ti ra ni ọdun 1990, o ti bo 218 km nikan lakoko awọn ọdun 30 ti igbesi aye…
Mí ma yọ́n nuhewutu e do zinzọnlin kilomẹtlu vude sọmọ, ṣigba mí yọnẹn dọ e bẹ gbẹzan etọn jẹeji to Belgique, fie e zingbejizọnlin kilomẹtlu 157 te. Ni ọdun 2016, o di apakan ti ikojọpọ ikọkọ ti Ramon Bourguignon, oniwun ile-iṣẹ ti o ta ni bayi, nibiti o ti bo 61 km miiran.
Bi o ti le ri lati awọn aworan, ipo ti itoju ti awọn ti o tobi German saloon han lati wa ni ga. Sibẹsibẹ, ẹniti o ta ọja naa nmẹnuba diẹ ninu awọn abawọn. Bi o tile jẹ pe a ti pin kaakiri, nronu ẹhin ni lati tun kun ati, fun idi kan, redio atilẹba ko si.
Jije oke ti ibiti o wa lati Audi ni akoko yẹn, V8 yii n mu atokọ pipe ti awọn ohun elo, diẹ ninu eyiti o jẹ loorekoore ni akoko yẹn: iṣakoso ọkọ oju omi, ABS, awọn ijoko ti o gbona (awọn ti ẹhin paapaa) ati ilana itanna pẹlu awakọ naa. lati ni iṣẹ iranti, iṣakoso afefe laifọwọyi, awọn ferese ina ati awọn digi. Ẹka yii tun ni ipese pẹlu awọn aṣayan diẹ, gẹgẹbi awọn afọju fun awọn ferese ẹhin ati window ẹhin.
Alabapin si iwe iroyin wa
Iye idiyele fun Audi V8 yii ṣe afihan ipo “unicorn” rẹ: awọn idiyele 74.950 Euro . Ṣe o tọsi iyẹn gaan bi?
Audi V8, akọkọ
A ni lati pada si awọn 80s ti o kẹhin orundun lati mọ bi Audi V8 ṣe pataki fun ami iyasọtọ oruka. Ti a ba gbe Audi loni bi ọkan ninu awọn ami iyasọtọ Ere pataki mẹta, lẹgbẹẹ Mercedes-Benz ati BMW, ni awọn ọdun 1980 kii ṣe bẹẹ.
Bi o ti jẹ pe orukọ iyasọtọ ati aworan ti n dagba ni ọdun mẹwa yẹn, ti o kọ lori awọn aṣeyọri ti imọ-ẹrọ quattro, iṣafihan awọn ẹrọ ẹlẹrọ-marun (si tun jẹ ọkan ninu awọn ami-ami rẹ loni), ati paapaa awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ ati awọn aṣeyọri ninu idije, aworan ati akiyesi ami iyasọtọ jẹ kii ṣe ni ipele kanna bi awọn abanidije.
A le ro Audi V8 bi ọkan ninu awọn akọkọ ipin fun kan pataki ona si Mercedes Benz ati BMW, ṣugbọn awọn otitọ ni wipe V8, pelu ni lenu wo ọpọlọpọ awọn titun awọn ẹya ara ẹrọ, kuna lati parowa fun oja. Kii yoo nira lati fojuinu pe ti nkọju si awọn abanidije ti iṣeto ti alaja ti S-Class ati 7-Series yoo jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti o rọrun, ṣugbọn lẹhin ọdun mẹfa lori ọja, o kan ju awọn ẹya 21,000 ti ta, ni gbangba diẹ.
Audi V8 wa nikan pẹlu awọn enjini… V8. O je Audi ká akọkọ V8 engine , nitorina o jẹ oye pe o paapaa ṣiṣẹ bi apẹrẹ awoṣe - ni akọkọ o yẹ ki o pe ni Audi 300.
Labẹ awọn Hood ti Audi V8 nikan "simi" enjini ... V8
Bi ẹyọkan ti o wa fun tita, o wa pẹlu 3.6 ti afẹfẹ nipa ti ara V8, pẹlu 250 hp. O tun jẹ ọkọ akọkọ ninu kilasi rẹ lati funni pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ ati lati darapo eto quattro pẹlu gbigbe laifọwọyi. Nigbamii, ni 1992, o gba V8 keji, ni akoko yii pẹlu 4.2 l ti agbara ati 280 hp ti agbara, lakoko ti o ngba ara gigun.
Boya otitọ iyanilenu julọ nipa saloon igbadun yii ni pe, botilẹjẹpe ko ti ṣẹgun awọn shatti tita, o ṣẹgun awọn iyika naa. Audi V8 quattro gba awọn aṣaju-idije DTM meji, ni ọdun 1990 ati 1991 - mu kere, 190E ati M3 ti o kere julọ si iṣẹgun - pẹlu aṣaju akọkọ (awakọ) ti o ti ṣẹgun ni ọdun rookie rẹ ninu idije naa.
Ẹgbẹ Razão Automóvel yoo tẹsiwaju lori ayelujara, awọn wakati 24 lojumọ, lakoko ibesile COVID-19. Tẹle awọn iṣeduro ti Oludari Gbogbogbo ti Ilera, yago fun irin-ajo ti ko wulo. Papọ a yoo ni anfani lati bori ipele ti o nira yii.