Lotus 3-Eleven jẹ Lotus ti o yara julọ ati gbowolori julọ lailai. Ṣugbọn paapaa paapaa 3-Eleven le dinku mọnamọna ti SUV ti o ni aami Lotus.
The Goodwood Festival dun ogun si awọn ifihan ti Lotus 3-mọkanla, awọn sare ati julọ gbowolori Lotus lailai ati boya awọn purest ati julọ unfiltered ikosile ti ohun ti a Lotus iwongba ti jẹ. Lati Lotus pẹlu Lotus lọwọlọwọ ti o wa yoo nira lati da fifo si ami iyasọtọ SUV ti a kede ni ifowosi, o ṣee ṣe Lotus iyokuro Lotus ni opopona ni ọjọ iwaju. Bawo ni eyi ṣe ṣẹlẹ?
Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn nibi ati bayi. Lotus 3-Eleven jẹ igbesẹ ti o tẹle ikọja ni isọdọtun ti ami iyasọtọ naa, lẹhin Evora 400.
Wa ni Opopona tabi awọn ẹya Eya, 3-Eleven wa ni pataki ọkọ ayọkẹlẹ orin kan, ẹrọ pipe fun awọn ọjọ-orin, ṣugbọn ti a fọwọsi fun lilo lori awọn opopona gbangba (Road). Ipilẹṣẹ ti ero ati orukọ wa ni Eleven atilẹba, ti a bi ni opin awọn ọdun 1950, ati, laipẹ diẹ sii, gba pada ni 2-Eleven (2007).
Awọn 2-Eleven wà iwongba ti ballistic. Ti a gba lati 2006 Lotus Exige S, pẹlu 255hp lati gbe 670kg nikan, ni lilo effervescent 4 cylinder Toyota 2ZZ-GE, eyiti o ti ṣafikun compressor kan. 3-Eleven, nipasẹ awọn alaye ti a kede, gbe awọn agbara ti iṣaju rẹ si ipele ti o yatọ daradara.
RELATED: Eyi ni Lotus Elise S Cup
Ṣeun si 3.5 lita V6 - tun yo lati inu ẹyọ Toyota kan - ti a gbe si ẹhin ni ipo iṣipopada ati pe o tun gba agbara nipasẹ compressor, eyi ni abajade ni 450bhp (458hp) ni 7000rpm ati 450Nm ni 3500rpm. Kii yoo ṣe iwọn 670kg ti iṣaaju, nitori V6 ti o wuwo ati titobi chassis lati mu lori 200hp. Paapaa nitorinaa, ipolowo ti o kere ju 900kg ṣe iwunilori, eyiti o mu abajade agbara-si- iwuwo ti o kere ju 2 kg / hp! Visceral!
Awọn ẹya mejeeji ti 3-Eleven lo iyatọ isokuso to lopin iru Torsen, ati joko lori iwuwo fẹẹrẹ 18 ″ iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin 19 ″, pẹlu 225/40 R18 iwaju ati awọn taya ẹhin 275/35 R19. Ere-ije AP n pese eto braking, pẹlu awọn calipers biriki 4 fun disiki, ati ABS wa lati Bosch, laibikita awọn atunṣe ti Lotus ṣe. O tun ṣe ẹya ẹyẹ yipo, pẹlu ẹya Ije ti n ṣafikun awọn eroja diẹ sii lati ni ibamu pẹlu awọn ilana FIA.
Paapaa tuntun jẹ ohun elo fun igba akọkọ ni ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ti ohun elo akojọpọ tuntun fun awọn panẹli ara, eyiti, ni ibamu si Lotus, jẹ 40% fẹẹrẹfẹ ju awọn panẹli gilaasi ti Lotus miiran.
Awọn iyatọ laarin Ọna 3-Eleven Road ati Race, ni afikun si agọ ẹyẹ, tun kan si gbigbe ti a lo. Opopona naa nlo gbigbe afọwọṣe oni-iyara 6, lakoko ti Ere-ije naa nlo apoti jia iyara-iyara 6 ti o yara ni ọna Xtrac gearbox. Awọn aerodynamics tun yatọ, pẹlu pato iwaju ati awọn apanirun ẹhin. Ere-ije ti o ga julọ, ni agbara lati ṣe ipilẹṣẹ 215kg ti agbara isalẹ ni 240km/h.
Awọn iṣẹ ti a kede jẹ apanirun, pẹlu kere ju awọn aaya 3 lati 0 si 60mph (96km / h) ati awọn iyara oke ti 280km / h (Ije) ati 290km / h (Road) duro jade, pẹlu iyatọ jẹ idalare nipasẹ iyalẹnu ti awọn ipin to gun apoti awọn iwọn lori Road. Ni Circuit Lotus ni Hethel, 3-Eleven run akoko fun ipele kọọkan, jẹ iṣẹju-aaya 10 yiyara ju Lotus ti o yara ti o tẹle pẹlu akoko Kanonu ti iṣẹju 1 ati iṣẹju-aaya 22. Agbara jẹ iru pe 3-Eleven yẹ ki o ṣaṣeyọri akoko ti o kere ju awọn iṣẹju 7 ni Nurburgring, iyara ti o baamu si Porsche 918.
O jẹ Lotus ti o yara ju lailai, ṣugbọn iyẹn wa ni idiyele kan. Bibẹrẹ ni 115 ẹgbẹrun Euro, ati dide si 162,000 ni ẹya Eya, o tun jẹ Lotus ti o gbowolori julọ lailai. Awọn idiyele airotẹlẹ fun Lotus kekere, ṣugbọn kii ṣe lati dẹruba awọn alabara ti o ni agbara. Ninu awọn ẹya 311 lati ṣejade, o kere ju idaji ti pinnu tẹlẹ, pẹlu iṣelọpọ ti o bẹrẹ ni Kínní ọdun 2016.
Lotus 3-Eleven jẹ ikosile ipari ti ohun ti Lotus yẹ ki o jẹ. Igbẹkẹle ati iduroṣinṣin ti gba pada ni ọdun to kọja, pẹlu awọn idiyele iṣẹ ti n ṣubu ati awọn tita tita, ati ileri ti fẹẹrẹfẹ ati awọn awoṣe tunṣe ti o lagbara diẹ sii, ṣe ikede SUV kan ninu awọn ero iwaju ti ami iyasọtọ naa jẹ ki a daamu. SUV kan? Iru ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o kere si Lotus le wa?
Lotus SUV yoo gbe sinu iṣelọpọ. Bawo ati idi ti?
Bi o ti jẹ pe ipa ti o dagba, ṣiṣe idaniloju idaniloju igba pipẹ ti Lotus kekere jẹ ipenija. Pẹlu ero ti tita awọn ẹya 3000 ni ọdọọdun ati nigbagbogbo titi di opin ọdun mẹwa, o tun kere ju idaji ohun ti, sọ, Ferrari kan n ta, ati pe awọn idiyele dinku pupọ. Lotus ti wa ni agbara mu lati diversify ati SUV ati Crossovers ni o wa indisputably a agbaye aseyori, tẹsiwaju lati jèrè tita ati pin lati ibile apa.
Eyi kii ṣe ọran ti a ko ri tẹlẹ. Porsche le dupẹ lọwọ ipo oore-ọfẹ lọwọlọwọ si awọn ẹda ti ko loye nipasẹ awọn alara ti o ni itara julọ, gẹgẹbi Cayenne ati, laipẹ diẹ sii, Macan. Ati pe awọn miiran yoo tẹle awọn igbesẹ ti o ni ere, bii Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Bentley ati paapaa Rolls-Royce.
Bibẹẹkọ, Lotus SUV, eyiti o dojukọ Porsche's Macan, yoo wa lakoko ti o wa ni ihamọ si ọja Kannada. Nitoripe? O ti wa ni a jo odo oja, jù ati ki o ko sibẹsibẹ ti sọ di ọkan, ki o wa ni rirọ lati ya awọn ewu ni awọn ọja ati ipo, faagun awọn brand ká horizons, ibi ti ni mulẹ awọn ọja ti o yoo jẹ soro lati ṣe bẹ.
Ni ipari yii, Lotus wọ inu ile-iṣẹ apapọ pẹlu Goldstar Heavy Industrial, ti o wa ni ilu Quanzhou. Idagbasoke SUV tuntun ti wa tẹlẹ ni agbegbe Lotus ni Hethel, UK, ṣugbọn yoo ṣe agbejade ni iyasọtọ lori ilẹ Kannada, ni ominira funrararẹ lati awọn idiyele agbewọle ti o wuwo.
Wo tun: Exige LF1 duro fun ọdun 53 ti awọn iṣẹgun
Njẹ SUV kan, pẹlu ile-iṣẹ giga ti walẹ ati afikun ballast, baamu awọn iye ti Lotus ti gbeja, gẹgẹbi ina ati awọn agbara iyasọtọ? Lotus CEO Jean-Marc Gales sọ ni pato bẹẹni, lọ titi di igba lati sọ pe ti Colin Chapman ba wa laaye, o le ṣe ọkan. Ọrọ-odi?
Awọn nọmba to ti ni ilọsiwaju fi diẹ ninu awọn iyemeji silẹ. Yoo dije pẹlu Macan, ati pe yoo ni awọn iwọn ti o jọra si eyi. Pelu iwọn didun ita ti o jọra, o jẹ ifoju pe iwuwo jẹ 250kg ni isalẹ Macan, ti o yanju ni 1600kg. Objectively iyato impresses, ṣugbọn a Lotus pẹlu 1600kg? Diẹ sii ju 1400kg ti Evora, ni apa keji, fa oju oju ti o ga.
Pẹlu iwuwo kekere ti o kere ju orogun rẹ lọ, Lotus SUV yoo ṣe laisi V6 Supercharged ti a le rii ninu Evora 400 tabi 3-Eleven. Yoo ṣe aṣeyọri iṣẹ deede Macan pẹlu ẹrọ 4-cylinder ti o wa lati ẹyọ Toyota kan, ti o tun gba agbara pupọ. A ko tii mọ iru pẹpẹ ti yoo lo, ṣugbọn o ṣe akiyesi pe o le wa lati inu akitiyan apapọ pẹlu Ilu Malaysian Proton.
Ni wiwo, yoo ṣafikun iwaju ti yoo dabi Lotus miiran ati iṣẹ-ara yoo ṣafihan awọn itọpa ti Lotus Elite 4-ijoko, lati awọn 70s.
Ṣugbọn ipenija ti o tobi julọ yoo dajudaju jẹ lati gbe iwo ati didara gidi ti ikole ati awọn ohun elo si ipele itẹwọgba lati ṣe afiwe si Porsche Macan. Aaye kan ninu eyiti Lotus ko gbadun olokiki nla. Awọn igbiyanju ni itọsọna yii ni a le rii tẹlẹ ni Evora 400 tuntun, ṣugbọn lati koju Macan ati awọn oludije SUV miiran, ọna giga yoo ni lati kọja.
Botilẹjẹpe ti kede ni ifowosi tẹlẹ, Lotus SUV yoo bẹrẹ iṣẹ rẹ ni Ilu China ni ipari 2019 tabi ni kutukutu 2020. Ti o ba ṣaṣeyọri, okeere rẹ yoo gbero fun awọn ọja miiran, bii Yuroopu. Lotus SUV tun jinna, ṣugbọn titi di igba naa, kii yoo ni aito awọn imotuntun ni itẹlọrun iyara fun awọn awoṣe lọwọlọwọ ami iyasọtọ naa.
Lẹhin Evora 400 ati 3-Eleven ti o faramọ, a yoo rii ẹya opopona ti Evora 400, ninu eyiti orule yoo ni awọn panẹli okun erogba meji, ọkọọkan wọn o kan 3kg. Ni ni ọna kanna ti awọn Evora 400 ni ibe ẹṣin, padanu àdánù, ati ki o ri wiwọle si awọn oniwe-inu ilohunsoke rọrun, a yoo ri a iru idaraya fun awọn phenomenal Exige V6, lati wa ni tita ni 2017. Awọn ayeraye Elise yoo faragba sibe miiran atunṣe, gbigba a titun iwaju, ati awọn ti o yoo tun padanu kan diẹ poun ninu awọn ilana.
Pari ni ọna kanna ti a bẹrẹ, pẹlu ikọja 3-Eleven, eyiti ko tii de laini iṣelọpọ sibẹsibẹ, Jean-Marc Gales sọ pe awọn jia ti nlọ tẹlẹ ki laarin ọdun meji 4-Eleven yoo han!