Toyota. Awọn ẹrọ ijona inu Ipari Ni ọdun 2050

Anonim

Jẹ ki awọn ti o ni lile jẹ adehun, jẹ ki awọn ti o ni aifẹ kigbe ni bayi: awọn ẹrọ ijona inu, eyiti o ti fun ọpọlọpọ ati iru awọn ayọ to dara ni awọn ewadun diẹ sẹhin, ti kede iku wọn tẹlẹ, fun ọdun 2050. Tani o mọ, tabi o kere ju dabi pe o mọ, ṣe iṣeduro rẹ - Iwadii Toyota ati oludari ẹka idagbasoke Seigo Kuzumaki. Fun ẹniti ko paapaa awọn arabara yoo yọ kuro ninu ibinu!

Toyota RAV4

Asọtẹlẹ naa, ti a ṣe boya bi ikilọ, nipasẹ Kuzumaki, ni awọn alaye si British Autocar, pẹlu aṣoju Japanese ti o ṣafihan pe Toyota gbagbọ pe gbogbo awọn ẹrọ ijona yoo parẹ nipasẹ 2050. yoo jẹ diẹ sii ju 10% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lati 2040.

"A gbagbọ pe, nipasẹ 2050, a yoo ni lati ṣe pẹlu idinku awọn itujade CO2 lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni aṣẹ ti 90%, ni akawe si 2010. Lati le ṣe aṣeyọri ibi-afẹde yii, a yoo ni lati fi awọn ẹrọ ijona ti inu silẹ, lati 2040 siwaju. Botilẹjẹpe diẹ ninu awọn enjini ti iru yii le tẹsiwaju lati ṣiṣẹ bi ipilẹ fun diẹ ninu awọn hybrids plug-in ati awọn arabara”

Seigo Kuzumaki, Oludari ti Iwadi Toyota ati Ẹka Idagbasoke

Idile ina Toyota tuntun de ni ọdun 2020

O yẹ ki o ranti pe Toyota Lọwọlọwọ n ta ni ayika 43% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itanna ni agbaye - ni ọdun yii o ti de opin ti 10 milionu hybrids ti a ta niwon 1997. Pẹlu Prius ti a sọ gẹgẹbi awoṣe fun ami iyasọtọ Japanese pẹlu gbigba nla, ati paapaa loni. , o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki ti o ṣaṣeyọri julọ ni agbaye, ti o ti ta diẹ sii ju awọn iwọn miliọnu mẹrin lati igba ifilọlẹ rẹ ni ọdun 20 sẹhin (ni ọdun 2016, o fẹrẹ to 355,000 Prius ti ta lori aye. ).

Toyota Prius PHEV

Ilana itanna 100% ti o ta pupọ julọ ni agbaye, Nissan Leaf, jẹ, ni ibamu si Autocar, ni ayika awọn ẹya 50,000 ni ọdun kan.

Ojo iwaju jẹ itanna, pẹlu awọn batiri ipinle to lagbara

O yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe olupese Aichi ni awọn ero lati bẹrẹ tita gbogbo idile ti 100% awọn ọkọ ina mọnamọna bi ti 2020. Botilẹjẹpe awọn awoṣe ibẹrẹ le wa ni ipese pẹlu awọn batiri lithium-ion ti aṣa ti aṣa tẹlẹ, ti n kede ominira ni aṣẹ ti awọn kilomita 480. , ipinnu ni lati pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi pẹlu ohun ti o ṣe ileri lati jẹ igbesẹ ti o tẹle ni awọn ọrọ ti awọn batiri - awọn batiri ti o lagbara-ipinle. Oju iṣẹlẹ ti o yẹ ki o waye ni awọn ọdun akọkọ ti ọdun mẹwa to nbọ ti 20s.

Awọn anfani ti awọn batiri ipinlẹ to lagbara, ni afikun si jijẹ kere, ṣe ileri lati wa ni ailewu lakoko ti o nfunni ni iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ju awọn ojutu litiumu-ion lọ.

Toyota EV - itanna

Kuzumaki sọ pe “Lọwọlọwọ a ni awọn itọsi diẹ sii ti o jọmọ imọ-ẹrọ batiri ipinlẹ to lagbara ju ile-iṣẹ miiran lọ,” Kuzumaki sọ. Ni idaniloju pe "a n sunmọ ati isunmọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ pẹlu imọ-ẹrọ yii, ati pe a tun gbagbọ pe a yoo ni anfani lati ṣe bẹ ṣaaju ki awọn abanidije wa".

Ka siwaju