Arọpo ti isiyi Peugeot 208 yoo jẹ mimọ ni gbangba lakoko Geneva Motor Show ti o tẹle, ti yoo waye ni Oṣu Kẹta ọdun 2019. Lara awọn iroyin akọkọ, afihan ni iṣafihan ti iyatọ 100% itanna, ṣugbọn gẹgẹbi awọn alaye nipasẹ Jean-Pierre Imparato, CEO ti Peugeot, si AutoExpress, le jẹ pẹlu awọn miiran.
Emi yoo fi ohun gbogbo han ni Oṣu Kẹta, ṣugbọn Emi ko fẹ ki ọjọ iwaju jẹ alaidun. (…) Nigbati o ba ra Peugeot, iwọ yoo rii apẹrẹ, ẹya tuntun ti i-Cockpit, ati awọn ipele ti o ga julọ ti ẹrọ GT-Line, GT, ati boya GTI, nitori Emi ko fẹ ṣe iyatọ eyikeyi. laarin awọn awoṣe ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ. onibara yoo yan engine
Awọn asọye ti o ṣafihan ọpọlọpọ awọn iṣeeṣe, nlọ ẹnu-ọna ṣii si agbara 100% ina Peugeot 208 GTI, ti a ta ni afiwe pẹlu ẹrọ ijona ọjọ iwaju 208 GTI.
Peugeot mọ “ohun kan tabi meji” nipa awọn iyatọ iṣẹ ṣiṣe giga - RCZ-R, 208 GTI ati 308 GTI tumọ si ipadabọ fọọmu fun ami iyasọtọ Faranse si onakan ọja yii - ati ni ọdun 2015 o ṣafihan kini ọjọ iwaju le mu ninu ipin lori iṣẹ giga, pẹlu igbejade ti Afọwọkọ 308 R arabara , Hatch gbigbona nla kan, arabara, pẹlu 500 hp ti agbara ati pe o kere ju 4s ni 0 si 100 km / h.
Peugeot Sport tẹlẹ ṣiṣẹ pẹlu awọn elekitironi
Botilẹjẹpe apẹrẹ ti 308 R Hybrid ko ti de iṣelọpọ, Imparato sọ pe Peugeot Sport n ṣiṣẹ takuntakun lori idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara giga - Peugeot 3008 ni a nireti lati gba iyatọ arabara ere idaraya pẹlu 300 hp ni ọjọ iwaju nitosi.
Bii gbogbo awọn aṣelọpọ miiran, Peugeot tun n koju ipenija ti awọn ilana itujade ọjọ iwaju ti n bọ ni ọdun 2020, eyiti o le ṣe eewu idagbasoke awọn iyatọ ere idaraya. Ṣugbọn gẹgẹ bi Jean-Pierre Iparato, ojutu kan wa, ati pe o ni itanna.
(...) Awọn ọrẹ mi lati idije ṣiṣẹ lori diẹ ninu awọn iṣẹ akanṣe lati jẹ ki awọn onibara wa ni idunnu pẹlu nkan ti o ga julọ ati ni akoko kanna ni ibamu pẹlu awọn ilana. Bi mo ti sọ, Emi ko fẹ ki ojo iwaju jẹ alaidun
TELE wa LORI YOUTUBE Alabapin si ikanni wa
agbara rọrun
Alakoso Peugeot tẹsiwaju siwaju ati sọ pe, laarin ọdun 10, yoo rọrun pupọ lati de awọn agbara giga pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati pe kii yoo jẹ aaye iyasọtọ ti awọn akọle Ere mọ. Electrification ṣii o ṣeeṣe fun awọn ami iyasọtọ ti kii ṣe Ere lati tẹ awọn apakan tuntun tabi awọn iho: “Emi yoo ni aye lati taja awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu 400 kW (544 hp) ti agbara. Eyi yipada ohun gbogbo. ”iyipada iyara
Gẹgẹbi Iparato, iyara ti iyipada si itanna kii yoo jẹ kanna nipasẹ agbegbe, iyẹn ni, ni orilẹ-ede kanna a yoo rii awọn iyatọ ninu iwọn ti ọja ti n gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina: “Awọn eniyan kọọkan ni Ilu Paris yoo jẹ ina mọnamọna, awọn ẹni-kọọkan ti o ṣe 100,000 kilomita ni ọdun yoo jẹ Diesel, ati pe apapọ eniyan yoo ra petirolu. Ṣugbọn gbogbo rẹ yoo wa ni 208 kanna. ”
Imudaniloju tun jẹ ipinnu pe kii yoo jẹ awọn awoṣe kan pato ni Peugeot ni iyasọtọ itanna, bii diẹ ninu awọn oludije. Renault ṣẹda Zoe, eyiti o ta ni afiwe pẹlu Clio, ṣugbọn ami iyasọtọ Sochaux fẹ lati ni awoṣe kanna, ninu ọran yii Peugeot 208, pẹlu awọn ẹrọ oriṣiriṣi, lati le ṣe iṣeduro awọn iriri awakọ kanna, laibikita ẹrọ naa.