Ohun ti a irin ajo! O jẹ ọdun 90 ti o lagbara. Lati ounjẹ ọsan pẹlu awọn ọrẹ si ọkan ninu awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ, a ti ṣabẹwo si awọn akoko bọtini ni itan-akọọlẹ Volvo ni awọn ọsẹ aipẹ.
A ti sọ tẹlẹ fun ọ bi a ti ṣe ipilẹ ami iyasọtọ Swedish, bi o ṣe fi ara rẹ mulẹ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, bii o ṣe yato si idije naa, ati nikẹhin, eyiti awọn awoṣe ti samisi itan-akọọlẹ rẹ.
Lẹhin irin-ajo ọdun 90 yii nipasẹ itan-akọọlẹ ami iyasọtọ, bayi ni akoko lati wo lọwọlọwọ ati ṣe itupalẹ bii Volvo ṣe ngbaradi fun ọjọ iwaju.
Gẹgẹbi a ti ni aye lati rii, itankalẹ wa ninu awọn jiini ami iyasọtọ ti Sweden, ṣugbọn awọn ti o ti kọja tẹsiwaju lati ni iwuwo ipinnu. Ati lati sọrọ nipa ọjọ iwaju ti ami iyasọtọ naa, o wa nibẹ, ni iṣaaju, pe a yoo bẹrẹ.
otitọ si awọn ipilẹṣẹ
Niwọn igba ti ounjẹ ọsan olokiki laarin awọn oludasilẹ Volvo Assar Gabrielsson ati Gustaf Larson ni ọdun 1924, pupọ ti yipada ni ile-iṣẹ adaṣe. Pupọ ti yipada, ṣugbọn ohun kan wa ti ko yipada titi di oni: aniyan Volvo fun awọn eniyan.
“Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn eniyan wa. Ti o ni idi ti ohun gbogbo ti a ṣe ni Volvo gbọdọ ṣe alabapin, akọkọ ati ṣaaju, si aabo rẹ.
Awọn gbolohun ọrọ yii, ti Assar Gabrielsson sọ, ti ju ọdun 90 lọ ati pe o ṣe apejuwe ifaramo nla Volvo gẹgẹbi ami iyasọtọ kan. O dabi ọkan ninu awọn buzzwords wọnyẹn ti a bi ni ẹka titaja ati awọn ibaraẹnisọrọ, ṣugbọn kii ṣe. Ẹri wa nibi.
Ibakcdun fun eniyan ati ailewu tẹsiwaju lati jẹ awọn itọsọna Volvo fun lọwọlọwọ ati ọjọ iwaju.
Volvo ti o dara julọ lailai?
Awọn igbasilẹ tita tẹle ara wọn - wo Nibi. Niwọn igba ti Volvo ti gba nipasẹ Geely - multinational ti Ilu Kannada - ami iyasọtọ naa n ni iriri ọkan ninu awọn akoko ti o lọpọlọpọ julọ ninu itan-akọọlẹ rẹ.
Awọn awoṣe tuntun, awọn imọ-ẹrọ tuntun, awọn ẹrọ tuntun ati awọn iru ẹrọ tuntun ti o dagbasoke ni awọn ile-iṣẹ imọ-ẹrọ iyasọtọ jẹ ọkan ninu awọn idi fun aṣeyọri ti ndagba yii. Awoṣe akọkọ ti “akoko” tuntun yii jẹ Volvo XC90 tuntun. SUV igbadun kan ti o ṣepọ idile awoṣe 90 Series, ti o ni ohun-ini V90 ati limousine S90.
Awọn awoṣe Volvo wọnyi jẹ akọkọ ti eto itara julọ ninu itan-akọọlẹ ami iyasọtọ naa, Iran 2020.
Iranran 2020. Lati ọrọ si awọn iṣẹ
Gẹgẹbi a ti sọ, Iran 2020 jẹ ọkan ninu awọn eto itara julọ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe. Volvo jẹ ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye akọkọ lati ṣe si atẹle naa:
"Ibi-afẹde wa ni pe nipasẹ 2020 ko si ẹnikan ti o ku tabi farapa ni pataki lẹhin kẹkẹ Volvo kan” | Håkan Samuelsson, Alakoso ti Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo
Ṣe o jẹ ibi-afẹde ifẹ? Bẹẹni, Ṣe Ko Ṣe Ko ṣee ṣe? Maṣe ṣe. Iran 2020 jẹ ohun elo ni eto ti nṣiṣe lọwọ ati awọn imọ-ẹrọ ailewu palolo ti o ti ṣe imuse tẹlẹ ni gbogbo awọn awoṣe tuntun ti ami iyasọtọ naa.
Apapọ awọn ilana iwadii ti o pari, awọn iṣeṣiro kọnputa ati ẹgbẹẹgbẹrun awọn idanwo jamba - ranti pe Volvo ni ọkan ninu awọn ile-iṣẹ idanwo ti o tobi julọ ni agbaye - pẹlu data jamba gidi-aye, ami iyasọtọ naa ti ni idagbasoke awọn eto aabo ti o wa ni ipilẹṣẹ ti Iran 2020 .
Ninu awọn eto wọnyi, a ṣe afihan eto awakọ ologbele-adase laifọwọyi. Nipasẹ Pilot Aifọwọyi, awọn awoṣe Volvo ni anfani lati ṣakoso adaṣe ni adaṣe gẹgẹbi iyara, ijinna si ọkọ iwaju ati itọju ọna to 130 km / h - labẹ abojuto awakọ.
RELATED: Awọn ọwọn mẹta ti ilana awakọ adase Volvo
Volvo Auto Pilot nlo eto eka kan ti awọn kamẹra 360-ti-aworan ati awọn radar ti o ni iduro kii ṣe fun awakọ ologbele-adase nikan, ṣugbọn fun awọn iṣẹ miiran bii eto itọju ọna, braking pajawiri laifọwọyi, oluranlọwọ ikorita ati wiwa lọwọ ti ẹlẹsẹ ati eranko.Gbogbo awọn eto aabo wọnyi, ti iranlọwọ nipasẹ awọn eto iṣakoso iduroṣinṣin ibile (ESP) ati braking (ABS + EBD), ṣakoso lati ṣe idiwọ, dinku ati paapaa yago fun iṣeeṣe awọn ijamba.
Ti ijamba naa ko ba ṣee ṣe, awọn olugbe ni laini aabo keji: awọn eto aabo palolo. Volvo jẹ aṣaaju-ọna ninu ikẹkọ idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn agbegbe abuku ti eto. A ranti idi ti ami iyasọtọ naa: pe ni ọdun 2020 ko si ẹnikan ti o ku tabi farapa ni pataki lẹhin kẹkẹ Volvo kan.
Si ọna Electrification
Ibakcdun Volvo fun eniyan ko ni opin si aabo opopona. Volvo gba iwoye pipe ti ailewu, fa awọn ifiyesi rẹ pọ si aabo ayika.
Iyẹn ti sọ, ọkan ninu awọn eto idagbasoke pataki julọ ami iyasọtọ jẹ iwadii ati idagbasoke awọn omiiran itanna si awọn ẹrọ ijona. Volvo n ṣe awọn igbesẹ nla si ọna itanna lapapọ ti awọn awoṣe rẹ. Ilana ti yoo jẹ mimu, da lori awọn ireti ọja ati itankalẹ imọ-ẹrọ.
Ṣe o mọ kini ọrọ “omtanke” tumọ si?
Ọrọ Swedish kan wa ti o tumọ si "lati ṣe abojuto", "lati ronu" ati tun "lati ronu lẹẹkansi". Ọrọ naa jẹ "omtanke".O jẹ ọrọ ti a yan nipasẹ Volvo lati ṣe akopọ ọna ti ami iyasọtọ naa ṣe ipinnu iṣẹ apinfunni rẹ ati eto rẹ ti awujọ ati awọn adehun agbero ayika - ogún ti “iran ti akoyawo ati awọn ilana” ti a ṣe nipasẹ Assar Gabrielsson (wo Nibi).
Da lori awọn italaya lọwọlọwọ ati ọjọ iwaju ti awọn awujọ ode oni, Volvo ti ṣeto eto Omtanke si awọn agbegbe ipa mẹta: ipa bi ile-iṣẹ kan, awọn ipa ti awọn ọja rẹ ati ipa Volvo ni awujọ.
Ọkan ninu awọn ibi-afẹde akọkọ ti eto ajọṣepọ yii ni pe ni ọdun 2025 ipa ayika ti iṣẹ Volvo yoo jẹ odo (ni awọn ofin ti CO2). Omiiran ti awọn ibi-afẹde ami iyasọtọ ni pe o kere ju 35% ti oṣiṣẹ Volvo, nipasẹ ọdun 2020, jẹ ti awọn obinrin.
Imọlẹ ojo iwaju?
Aabo. Imọ ọna ẹrọ. Iduroṣinṣin. Wọn jẹ awọn ipilẹ Volvo fun awọn ọdun to nbo. A le ṣe akopọ ninu awọn ọrọ wọnyi ọna ti ami iyasọtọ naa dojukọ ọjọ iwaju.
Ọjọ iwaju ti o kun fun awọn italaya, ni ipo ti iyipada igbagbogbo. Njẹ ami iyasọtọ Swedish yoo ni anfani lati bori gbogbo awọn italaya wọnyi? Idahun si wa ninu awọn 90 ọdun ti itan. A nireti pe o gbadun irin-ajo yii. A yoo sọrọ lẹẹkansi ni ọdun 10…
Yi akoonu ti wa ni ìléwọ nipa