Ni aaye yii ni aṣaju-ija, didara ti a gbekalẹ nipasẹ awọn awoṣe Hyundai ko jẹ iyalẹnu mọ. Nikan ni julọ distracted le ko ti mọ pe Ẹgbẹ Hyundai lọwọlọwọ jẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ 4th ti o tobi julọ ni agbaye ati pe o pinnu, ni ọdun 2020, lati jẹ olupilẹṣẹ Asia ti o tobi julọ ni Yuroopu.
Ninu ọja ibinu rẹ si ọja Yuroopu, Hyundai tẹle ọrọ atijọ “ti o ko ba le lu wọn, darapọ mọ wọn” si lẹta naa. Hyundai mọ pe lati ṣẹgun ni ọja Yuroopu ko to lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle ati ti ifarada. Awọn ara ilu Yuroopu fẹ nkan diẹ sii, nitorinaa ami iyasọtọ Korea ti gbe lati “awọn ibon ati ẹru” si Yuroopu ni wiwa “nkan diẹ sii”.
Pelu igberaga ti o ni aami ti ọkan ninu awọn iṣupọ ile-iṣẹ ti o tobi julọ ni Esia, Hyundai ko paapaa yipada nigbati o pinnu pe gbogbo awọn awoṣe rẹ fun ọja Yuroopu yoo ni idagbasoke patapata ni Yuroopu, pataki ni Germany.
Ile-iṣẹ Hyundai wa ni Russellsheim, Ẹka R&D (iwadi ati idagbasoke) wa ni Frankfurt ati pe ẹka idanwo rẹ wa ni Nürburgring. Bi fun iṣelọpọ, lọwọlọwọ Hyundai ni awọn ile-iṣelọpọ mẹta ni ẹgbẹ yii ti agbedemeji agbedemeji ti o njade fun ọja Yuroopu.
Ni ori awọn apa wọn a rii diẹ ninu awọn cadres ti o dara julọ ni ile-iṣẹ naa. Ni okan ti awọn brand ká oniru ati olori ni Peter Schreyer (oloye ti o apẹrẹ akọkọ iran Audi TT) ati awọn ìmúdàgba idagbasoke ti Albert Biermann (tele ori ti BMW M Performance), o kan lati lorukọ kan diẹ.
Aami naa ko tii jẹ bii Yuroopu bi o ti jẹ bayi. Hyundai i30 ti a ṣe idanwo jẹ ẹri ti iyẹn. Ṣé kí a gun orí rẹ̀?
Ni awọn kẹkẹ ti awọn titun Hyundai i30
Ma binu fun ifihan alaidun diẹ nipa ami iyasọtọ naa, ṣugbọn awọn aaye wa ti o ṣe pataki lati ṣe akiyesi lati ni oye diẹ ninu awọn ifamọra ti Hyundai i30 tuntun fi silẹ. Awọn agbara ti a gbekalẹ nipasẹ Hyundai i30 ni diẹ sii ju 600 km ti Mo bo ni kẹkẹ ti ẹya 110hp 1.6 CRDi yii pẹlu apoti idimu meji, ko ṣe iyatọ si awọn ipinnu wọnyi ti ami iyasọtọ naa.
Mo pari idanwo yii pẹlu rilara pe Mo ti lé Hyundai ti o dara julọ lailai - kii ṣe nitori aibikita ti iyoku awọn awoṣe ami iyasọtọ naa, ṣugbọn nitori iteriba Hyundai i30 ti ara rẹ. Ni awọn kilomita 600 wọnyi, awọn agbara ti o ṣe pataki julọ ni itunu awakọ ati awọn agbara awakọ.
“Atokọ ohun elo ti ko ni ailopin tun wa, ti a fikun nipasẹ ipolongo Atẹjade akọkọ (eyi ni ọran fun awoṣe yii) eyiti o funni ni awọn owo ilẹ yuroopu 2,600 ni ohun elo”
Hyundai i30 jẹ ọkan ninu awọn awoṣe ni apakan rẹ pẹlu adehun ti o dara julọ laarin itunu ati awọn agbara. O jẹ dan lori awọn opopona pẹlu awọn ipo idapọmọra ti ko dara, ati lile nigbati iyara interlocking ti opopona yikaka nilo rẹ - lile paapaa jẹ ajẹtífù ti o yẹ julọ lati ṣapejuwe ihuwasi i30.
A ṣe iranlọwọ idari ni deede ati apapo chassis / idadoro ti ṣaṣeyọri daradara - otitọ pe 53% ti chassis nlo irin giga-giga ko ni ibatan si abajade yii. Awọn agbara ti o jẹ abajade ti eto idanwo aladanla ni Nürburgring ati pe o ni “ọwọ iranlọwọ” Albert Biermann, oludari iṣaaju ti Ẹka Iṣẹ M ni BMW - nipa ẹniti Mo sọ tẹlẹ.
Ati pe niwọn igba ti Mo ti sọ tẹlẹ fun ọ nipa awọn aaye ti o dara julọ ti Hyundai i30, jẹ ki n mẹnuba abala rere ti o kere julọ ti awoṣe: agbara. Ẹrọ CRDi 1.6 yii, botilẹjẹpe o ṣe iranlọwọ pupọ (190 km / h iyara oke ati awọn aaya 11.2 lati 0-100 km / h) ni owo idana loke apapọ ti apakan rẹ. A pari idanwo yii pẹlu iwọn 6.4 l / 100km, iye ti o ga julọ - paapaa bẹ, ti o waye pẹlu ọpọlọpọ ọna ti orilẹ-ede ni apapo.
Agbara ko jẹ rara - ati pe ko tun jẹ… — ọkan ninu awọn agbara ti awọn ẹrọ Diesel ti Hyundai (Mo ti ṣe idanwo i30 1.0 T-GDi tẹlẹ lori petirolu ati pe o ni awọn iye to dara julọ). Paapaa paapaa ti o pe ni iyara meje-idimu DTC gearbox (aṣayan kan ti o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 2000) ti o pese ẹyọkan ṣe iranlọwọ. Yato si abala yii, ẹrọ CRDi 1.6 ko ṣe adehun. O ti wa ni dan ati ki o bawa q.s.
Akọsilẹ miiran. Awọn ipo awakọ mẹta wa ni isọnu wa: Eco, Deede ati Ere idaraya. Maṣe lo ipo Eco. Lilo epo kii yoo lọ silẹ pupọ ṣugbọn igbadun wiwakọ yoo lọ kuro. Awọn ohun imuyara di ju "alainidi" ati nibẹ ni a ge ni idana ipese laarin awọn jia ti o fa kan diẹ ijalu. Ipo ti o dara julọ paapaa ni lati lo deede tabi ipo ere idaraya.
lilọ si inu ilẹ
“Kaabo ninu ọkọ” le jẹ gbolohun ti a yan lati han lori ifihan oni-nọmba i30. Nibẹ ni diẹ sii ju aaye ti o to ni gbogbo ọna ati iṣoro ni apejọ ti awọn ohun elo jẹ idaniloju. Awọn ijoko kii ṣe apẹẹrẹ ti atilẹyin ṣugbọn wọn ni itunu pupọ.
Ni ẹhin, pelu aye ti awọn ijoko mẹta, Hyundai ṣe pataki si awọn ijoko ẹgbẹ, si ipalara ti ijoko arin.
Bi fun aaye ẹru, awọn 395 liters ti agbara jẹ diẹ sii ju to - 1301 liters pẹlu awọn ijoko ti a ṣe pọ si isalẹ.
Lẹhinna atokọ ailopin ti ohun elo tun wa, ti a fikun nipasẹ ipolongo Ipilẹ Ibẹrẹ (eyi ni ọran fun awoṣe yii) eyiti o funni ni awọn owo ilẹ yuroopu 2600 ni ohun elo. Wo, ko si nkan ti o nsọnu:
Lara awọn ohun elo miiran ti o wa ninu ẹya yii, Mo ṣe afihan awọn ina iwaju Led ni kikun, air conditioning laifọwọyi, package pipe ti awọn ohun elo awakọ itanna (braking pajawiri, oluranlọwọ itọju ọna, ati bẹbẹ lọ), eto ohun ohun Ere, infotainment pẹlu awọn inṣi iboju 8-inch ati Integration fun fonutologbolori (CarPlay ati Android Auto), 17-inch wili, tinted windows ni pada ki o si iyato iwaju grille.
O le kan si atokọ ohun elo pipe nibi (wọn yoo nilo akoko lati ka ohun gbogbo).
O tun tọ lati mẹnuba eto gbigba agbara foonu alagbeka alailowaya, ati ifunni ti ṣiṣe alabapin ọfẹ si awọn imudojuiwọn aworan aworan ati alaye ijabọ akoko gidi fun awọn ọdun 7.
Ti ṣe aṣeyọri si aṣeyọri?
Dajudaju. Idoko-owo ati ilana Hyundai ni ọja Yuroopu ti so eso. Ilọsiwaju nigbagbogbo ni awọn tita - mejeeji ni Yuroopu ati ni Ilu Pọtugali - jẹ afihan didara ti awọn awoṣe ami iyasọtọ ati eto imulo idiyele deede, atilẹyin nipasẹ ọwọn pataki pupọ fun alabara: awọn iṣeduro. Hyundai nfunni ni gbogbo ibiti o ni atilẹyin ọja ọdun 5 laisi opin ti km; 5 ọdun ti awọn ayẹwo ọfẹ; ati ọdun marun ti iranlọwọ irin-ajo.
Nigbati on soro ti awọn idiyele, ẹya 1.6 CRDi yii pẹlu idii ohun elo Ẹya Akọkọ wa lati € 26 967. A iye ti o fi Hyundai i30 ni ila pẹlu awọn ti o dara ju ni apa, gba ni awọn ofin ti awọn ẹrọ.
Ẹya ti idanwo naa wa fun awọn owo ilẹ yuroopu 28,000 (laisi isofin ati awọn idiyele gbigbe), iye kan ti o pẹlu tẹlẹ awọn owo ilẹ yuroopu 2,600 ti ohun elo fun ipolongo Atẹjade Akọọkọ ati awọn owo ilẹ yuroopu 2,000 ti ẹrọ onisọtọ adaṣe.