"Caro do inira!"Ni julọ akoso ti o tọ ati ki o te ikosile ti o waye si mi lẹhin ti ntẹriba ìṣó nipasẹ kan pato, convoluted ati ọririn "apakan", ni diẹ sii ... iwunlere (!) Awọn rhythms sile awọn kẹkẹ ti Volkswagen Golf GTI.
Ti o ba ti wa nibẹ wà eyikeyi iyemeji wipe awọn Volkswagen Golf GTI ni awọn ariyanjiyan fun idije to ṣẹṣẹ julọ - Hyundai i30 N, SEAT Leon Cupra 300 tabi Renault Mégane RS, fun apẹẹrẹ - ti tuka ni awọn ibuso diẹ ti asphalt.
Jẹ ki a koju rẹ - kii ṣe nitori awọn abanidije tuntun rẹ mu awọn ẹṣin diẹ sii sinu ijiroro ti Golf GTI lojiji lọ lati ẹranko si ẹranko. Awọn iwe asọye le paapaa tọka si awọn oludije yiyara, ṣugbọn laibikita aipe agbara ti 30-35 hp — Iṣẹ iṣe Golf GTI, ọkan kan ti o wa ni tita ni orilẹ-ede naa, ni 245 hp lapapọ - ni agbaye gidi nibiti a ko le nigbagbogbo ṣe ifẹ ni ẹsẹ ọtún, iyatọ kii ṣe akiyesi.
Iṣoro kan nikan, ti a ba le pe ni pe, ni pe lati "ro" ọkọ ayọkẹlẹ, a ni lati wakọ ni awọn iyara idinamọ, fun awọn ipele ti imudani ti o gba laaye.
Sare ati ki o munadoko sugbon ko boring.
Iyara ti Volkswagen Golf GTI ngbanilaaye ni ọna eyikeyi ti awọn iṣipopada gbọnnu ọdaràn, ṣafihan ifọkanbalẹ ti ko le gbọn, ti o ni igboya ninu awakọ ikọlu bi diẹ miiran. O jẹ asọtẹlẹ, laisi iyemeji, ṣugbọn o jinna, jinna si alaidun. . Awọn ọgbọn rẹ ti o ni agbara ṣe afihan Organic ati iseda ito, botilẹjẹpe ko fun ni laaye diẹ sii tabi awọn aati abumọ. Nigba miran Mo padanu iyẹn...Itọnisọna, laibikita ko jẹ ibaraẹnisọrọ pupọ julọ, jẹ kongẹ ati ina - ni ipo ere idaraya o ni iwuwo diẹ, diẹ sii si ifẹran mi - ati pe iwaju jẹ incisive, fesi lẹsẹkẹsẹ si awọn aṣẹ wa. Akọsilẹ rere tun fun iṣe ti ESP - pẹlu tutu idapọmọra, Emi ko ṣe eewu titan-an - eyiti ko ṣe afihan ifọkansi si aaye ti “ibajẹ” iriri awakọ naa.
Iṣoro kan ṣoṣo, ti a ba le pe ni iyẹn, ni pe lati “ro” ọkọ ayọkẹlẹ naa, a ni lati wakọ ni awọn iyara idinamọ, gẹgẹbi awọn ipele imudani ti chassis ti pin pẹlu awọn awoṣe bii Audi RS3 ati SEAT Leon Cupra gba laaye.
Tikalararẹ, Mo gba pe igbadun diẹ sii - ṣugbọn ko munadoko - aṣa aṣa ti Renault Mégane RS tuntun kun mi diẹ sii, eyiti Mo ni aye lati ṣe idanwo daradara mejeeji ni opopona ati lori Circuit ni Kínní to kọja. Mo kan nilo lati lo diẹ ninu “akoko didara” pẹlu Hyundai i30 N lati ṣayẹwo iru ihuwasi chameleon rẹ - Guilherme sọ pe o jẹ ikọja, ṣugbọn Emi ko ni akoko to lẹhin kẹkẹ.
a ni engine
“Ṣugbọn” nigbagbogbo wa ninu itan eyikeyi. Rara, kii ṣe ẹrọ naa, eyiti o jẹ boya ọkan ninu awọn ti o dara julọ ti o ti kọja nipasẹ ọwọ mi ni kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yii. 245 hp ni gbogbo wa nibẹ, iṣeduro . Agbara ni gbogbo ibi - 370 Nm ti o wa lati 1600 rpm - pẹlu giga ti o ni ọwọ, sibẹ ko ga ju 6000 rpm, dinku inertia ati aisun aiṣedeede. Nigba miran a dabi ẹni pe o wa ni alabojuto ẹrọ ti o ni agbara-giga nipa ti ara ati kii ṣe “kiki” 2.0 lita turbo.
Ohun naa ko ni iyanilẹnu, ṣugbọn ni akoko yii ti awọn turbos ti o tọ ti iṣelu, ko si awọn iṣẹ iyanu - ati pe o dara nigbagbogbo ju awọn iwọn aṣeju aṣeju ati awọn baiti ti Megane RS.
Ko si nkankan lati tọka si ni ipin iṣẹ. Njẹ ẹrọ naa ni 245 hp nikan?
O dara, kii ṣe ohun gbogbo ni pipe…
Nla "ṣugbọn" ninu itan yii ni apoti jia. . Apoti DSG iyara meje ti o wa nibi gbogbo, ti o ni iyìn pupọ ni ọpọlọpọ awọn awoṣe ẹgbẹ Volkswagen, ti fi mi silẹ, sibẹsibẹ, nfẹ fun itọnisọna ati ipele ibaraenisepo rẹ. Ni lilo deede, ko si awọn atunṣe lati ṣe - o nigbagbogbo dabi pe o wa ninu ibatan ti o tọ, ko ṣe iyemeji ati pe o jẹ didan ninu iṣere rẹ.
Ni lilo "ọbẹ si eyin", nigba ti a nilo pupọ julọ ti awọn agbara inu inu rẹ, kii ṣe idaniloju tobẹẹ . Ni ipo ere idaraya, apoti gear jẹ ki ẹrọ naa de awọn atunṣe ti o ga julọ ṣaaju fifi ipin ti o ga julọ (ati pe o dara), ṣugbọn nigbati o ba jade awọn igun naa, ọpọlọpọ wa ni ibiti o wa ni ọna, dinku nigbati o yẹ ki o tọju ipin ti o jẹ. ni , ipari ohun gbogbo ni kan ti o ga yiyi ijọba lai yi itumo sinu ohun doko ere.
Mo ni kiakia fun soke lori Afowoyi mode ju. Awọn paddles lẹhin kẹkẹ idari jẹ kekere ati yipada pẹlu rẹ - a ko mọ ibiti wọn lọ.
Lilo ọpá naa - ati boya o jẹ emi. . . - Emi ko ni anfani lati ṣatunṣe si nini lati Titari ọpá siwaju lati yi jia kan soke ki o Titari pada si isalẹ - ṣe kii ṣe iwuwasi kan ni idakeji? Kii ṣe… ṣugbọn o yẹ ki o jẹ.
Awọn ipo awakọ marun… fun kini?
Ni akoko yii ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ atunto, Volkswagen Golf GTI kii ṣe iyatọ. Ṣugbọn awọn aṣayan jẹ pupọ pupọ ati kii ṣe iyatọ nigbagbogbo lati ara wọn.
Ninu awọn ipo awakọ marun ti o wa tẹlẹ, yoo ṣee ṣe lati dinku si meji - lọ, mẹta, nipa fifi ipo Olukuluku kun ti o jẹ ki o ṣe akanṣe paramita nipasẹ paramita. Eco, Itunu ati Deede le ṣe idapọpọ si ọkan ati pe o tọju Ere-idaraya fun awọn akoko “ọbẹ-ni-eyin” - nini awọn aṣayan diẹ sii ko tumọ si pe a jere diẹ sii lati ọdọ rẹ, tabi pe ọja naa dara julọ…
O jẹ GTI, ṣugbọn tun Golfu kan
Ni lilo lainidii diẹ sii, GTI ṣe afihan awọn agbara ti a mọ ni Golfu - laibikita iṣẹ ṣiṣe ti o wa, o jẹ igbero isọkusọ. O tẹsiwaju lati jẹ ọkan ninu awọn itọkasi ni apakan ninu awọn ohun elo ati ikole, ti o muna bi awọn miiran diẹ, titobi q.b., hihan ti o dara ati apakan yii paapaa ni awọn ilẹkun marun, ni irọrun ipa ti o faramọ.
Iṣe GTI wa pẹlu panẹli irinse oni-nọmba gẹgẹbi idiwọn.
"Wa" GTI wa pẹlu diẹ ninu awọn aṣayan bi awọn Iwari Pro lilọ eto - awọn oni irinse nronu jẹ boṣewa lori GTI Performance - ati awọn 19-inch Brescia wili. Awọn kẹkẹ ni pato ṣe afikun ipa wiwo si GTI, ṣugbọn Emi yoo ṣeduro wọn nira. Itunu jẹ ailagbara diẹ, pẹlu aibikita ti o pọju ni akiyesi lori diẹ ninu awọn aiṣedeede, ati ariwo diẹ sii, ati pe o rọrun pupọ lati “ṣamisi wọn” - nkan ti Mo pari ni wiwa ni ọna lile.
Awọn ohun elo? Jẹ ki a yi koko-ọrọ naa pada…
Ọrọ diẹ fun awọn lilo. Ti a ba kan si Spritmonitor, nibiti data ti o han wa lati ọdọ awọn olumulo gidi, a le rii awọn iwọn ti 8,55 l / 100 km ni 76 olumulo, a gan gbagbọ iye lati wa ni waye ni kan diẹ dede lilo.
Jina kuro lati awọn 10.8 l ti o gbasilẹ nipasẹ mi, abajade kii ṣe ti ọpọlọpọ awọn ipa-ọna ilu nikan ati tun ti ifaramo mi lati ṣawari agbara ati awọn ọgbọn iṣẹ ṣiṣe ti Golf GTI… Iṣe — gbogbo rẹ ni orukọ imọ-jinlẹ, dajudaju… Ni ipo ikọlu, lori awọn ọna yikaka ti a bo. fun mi, Golf GTI Performance wá lati forukọsilẹ awọn iwọn ni excess ti 14 l/100 km. Ko ṣoro pupọ, gbagbọ mi.
A bit fun awọn gbowolori
Ṣugbọn ti a ba le ni ilọsiwaju agbara, interspersing “pada si isalẹ” awọn akoko pẹlu awọn ilana diẹ sii, idiyele naa nira sii lati gba. Iṣẹ Volkswagen Golf GTI, nibi pẹlu awọn ilẹkun marun ati DSG, bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 50,995.63 - pẹlu apoti jia afọwọṣe a fipamọ awọn owo ilẹ yuroopu 1760 - eyiti a ṣafikun awọn owo ilẹ yuroopu 1840 ni ohun elo yiyan, lapapọ 52 829,63 yuroopu.
Pẹlu awọn iye bii iwọnyi a tẹ agbegbe ti Honda Civic Type R (GT), eyiti o ṣe jiṣẹ ju 75 hp, ati laibikita aworan ariyanjiyan pupọ diẹ sii, ko si ijiroro. Ti o ba wa pẹlu darí ati ki o ìmúdàgba eroja - sugbon ko sonics - ti ipè awon ti Golf GTI.
Awọn abanidije ti o sunmọ bi Hyundai i30 N ati Renault Mégane RS, ni apa keji, ati wiwo oju-iwe spec, tun jẹ (diẹ) diẹ sii lagbara ati yiyara ṣugbọn imọ-jinlẹ diẹ sii lẹhin kẹkẹ. Ṣugbọn wọn tun wa ni iraye si diẹ sii, pẹlu awọn iyatọ ti o le de awọn owo ilẹ yuroopu 10,000.
O nira lati ṣeduro Iṣe Volkswagen Golf GTI nigbati, ni ode oni, awọn abanidije ti iwọn ti awọn ti Mo mẹnuba wa. Awọn agbara ti GTI wa ni gbogbo rẹ, ko ṣee ṣe, ṣugbọn ni aaye idiyele yii, aṣayan fun Volkswagen Golf GTI Performance nikan ni idalare ti, ju gbogbo rẹ lọ, ohun ti wọn ṣe pataki julọ ni imọ-ẹrọ lori ọkọ ati didara ikole. ni laibikita fun fun.
Kii ṣe pe awọn miiran jẹ buburu ni abala yii, ṣugbọn eto infotainment Volkswagen Golf ati yiyan awọn ohun elo fun Golfu tẹsiwaju lati jẹ ti o dara julọ ti a rii ni awọn ami iyasọtọ gbogbogbo. Ati pe o sanwo, dajudaju!
GTI ni. Awọn akọsilẹ ni pupa, ti o wa lati iran akọkọ, ko le sonu.