Lẹhin Ojobo to koja ni igbimọ awọn oludari ti Nissan ti dibo ni ojurere ti yiyọ Carlos Ghosn kuro ni ipo ti alaga ati oludari aṣoju ti ami iyasọtọ naa, Mitsubishi Ó gbé ìgbésẹ̀ kan náà ó sì pinnu láti yọ ọ́ kúrò ní ipò alága.
Igbimọ oludari Mitsubishi pade loni, fun bii wakati kan, wọn pinnu lati tẹle apẹẹrẹ Nissan ati yọ Carlos Ghosn kuro bi alaga. Awọn ipo yoo wa ni ti tẹdo, adele, nipasẹ awọn CEO ti awọn brand, Osamu Masuko, yoo gba awọn iṣẹ titi ti awọn arọpo ti Ghosn ti yan.
Nigbati o ba n ba awọn oniroyin sọrọ ni ipari ipade naa, Masuko sọ pe “ipinnu irora ni” ati pe idi ti ipinnu lati yọ Carlos Ghosn kuro ni lati “daabobo ile-iṣẹ naa”.
Renault ṣe ifilọlẹ iṣayẹwo ati yọ Ghosn kuro, ṣugbọn ko ṣe ina rẹ.
Renault n ṣe ayewo ti owo sisan ti Oloye Alase rẹ, Carlos Ghosn. Alaye naa ti tu silẹ lana nipasẹ Minisita Faranse ti Aje ati Isuna, Bruno Le Maire.
Gẹgẹbi Bruno Le Maire, Ghosn o yoo nikan wa ni dismissed nigba ti o wa ni o wa "nja idunran".
Botilẹjẹpe a fun Thierry Bolloré ni Alakoso igba diẹ ati pe Philippe Lagayette ni a fun ni alaga alaṣẹ, Carlos Ghosn, maa wa, fun akoko naa, ipa ti alaga ati CEO ti Renault.
Alabapin si iwe iroyin wa nibi
Ranti pe awọn iṣakoso ipinlẹ Faranse, titi di oni, 15% ti Renault. Nitorinaa, ni ibamu si Minisita Faranse ti Aje ati Isuna, iṣayẹwo yii ni atilẹyin ti gbogbo alaṣẹ.
Carlos Ghosn ni a fura si pe o jẹ jibiti owo-ori ati pe o mu ni ọjọ Mọndee, Oṣu kọkanla ọjọ 19, ọdun 2018, lẹhin ti ẹsun pe o da ọpọlọpọ mewa ti awọn miliọnu awọn owo ilẹ yuroopu kuro ni inawo Japanese. Gẹgẹbi diẹ ninu awọn media, iye naa le de 62 milionu awọn owo ilẹ yuroopu, ti o baamu si owo-wiwọle ti o gba lati ọdun 2011.
Ni afikun si awọn odaran-ori ti a fi ẹsun kan, Ghosn tun jẹ ẹsun pe o ti lo owo ile-iṣẹ fun awọn idi ti ara ẹni. Ni ilu Japan, ẹṣẹ kan ti sisọ alaye inawo le ja si idajọ ti o to ọdun 10 ninu tubu.
Ni imọ-ẹrọ, Carlos Ghosn tun di ipo oludari ni Nissan ati Mitsubishi, niwon o le yọkuro ni ifowosi nikan lẹhin ipade awọn onipindoje ti waye ati pe wọn ti dibo fun yiyọkuro rẹ.
Awọn orisun: Awọn iroyin Automotive Europe, Motor1, Negócios ati Jornal Público.