Ṣiṣafihan fun igba akọkọ ni ọdun ti o jinna tẹlẹ ti 2010, Audi A1, ọkọ ayọkẹlẹ ilu Ere, tẹsiwaju lati jẹ aaye titẹsi ni ipese oni-oruka mẹrin. Tani iran keji, ti a ṣipaya ni bayi, pinnu lati jẹ “alabaṣepọ pipe fun igbesi aye ilu”.
Aesthetically diẹ ibinu, tun bi a oriyin si awọn ala Audi Sport Quattro, awọn titun A1 forukọsilẹ a idaran ti ilosoke ninu ipari (+56 mm), to 4.03 m, nigba ti mimu Oba kanna mefa ni awọn ofin ti iwọn (1 .74 m) ati giga (1.41 m).
Ti samisi nipasẹ awọn eroja bii grille ti o tobi Single Frame iwaju, awọn atupa pẹlu idanimọ imole tuntun kan - ni iyan ni LED - ati bonnet ti o ni itọka diẹ sii, kanna n ṣẹlẹ ni awọn ẹgbẹ, eyiti o tun ṣe ẹya awọn kẹkẹ pẹlu awọn iwọn laarin 15 ati 18 ″, tuntun olugbe ilu yoo tun ni awọn solusan isọdi nla. Lara eyi ti S Line kit - bakannaa pẹlu tobi iwaju air agbateru, ẹgbẹ ẹwu obirin ati ki o kan diẹ fifi ru apanirun - ati awọn seese lati jáde fun meji-ohun orin ode paintwork.
Imudara ti inu ati Audi foju Cockpit
Ninu agọ ile, itankalẹ ni didara gbogbogbo, ni idapo pẹlu apẹrẹ tuntun, ti a ṣe abẹlẹ nipasẹ awọn aṣayan bii 10.25 ”panel ohun elo oni-nọmba, kẹkẹ idari pupọ ati awọn atẹgun atẹgun meji, ti a ṣepọ ni onakan nṣiṣẹ gbogbo iwọn ti aaye naa. Dasibodu ni iwaju ero.
Wa pẹlu awọn laini ohun elo mẹta - Ipilẹ, To ti ni ilọsiwaju ati Laini S - ọkọọkan pẹlu ohun ọṣọ dasibodu tirẹ ati awọn ọwọ ilẹkun.
Ni atilẹyin nipasẹ iru ẹrọ MQB A0 kanna ti o tun jẹ ipilẹ fun Volkswagen Polo ati SEAT Ibiza, A1 tuntun nfunni paapaa aaye inu inu ati agbara fifuye ninu ẹhin mọto, eyiti o kede 335 l, tabi 1090 l, pẹlu ẹhin ti ẹhin. awọn kika ru ijoko.
Gẹgẹbi aṣayan, awọn ijoko ere idaraya iwaju kikan, ina ibaramu atunto - awọn awọ 30 lati yan lati —, eto MMI pẹlu iboju ifọwọkan 8.8, Lilọ kiri MMI Plus pẹlu iboju 10.1” ati idii Asopọmọra, bakanna pẹlu Android Auto ati Apple CarPlay, pẹlu USB awọn ibudo. Awọn alabara tun le yan laarin awọn eto ohun afetigbọ meji: Eto Audi Audio pẹlu awọn agbohunsoke mẹjọ, tabi eto Bang & Olufsen Ere pẹlu awọn agbohunsoke 11.
Fun awọn ibẹrẹ, awọn ẹrọ turbo mẹta- ati mẹrin-silinda
Labẹ awọn bonnet, awọn seese ti nini, lati akọkọ akoko, TFSI turbo enjini ti mẹta ati mẹrin silinda, laarin eyi ti, awọn daradara-mọ 1.0 l tricylinder, ni afikun si awọn mẹrin silinda ti 1.5 ati 2.0 l. Botilẹjẹpe laisi lilọ sinu awọn alaye, Audi tun ṣafihan, ninu alaye kan, pe awọn agbara yoo wa lati 95 si 200 hp.
Fun bayi a nikan mọ petirolu enjini, ati awọn ti o si maa wa lati wa ni ri boya tabi ko awọn titun Audi A1 yoo gba Diesel enjini.
Ni awọn ofin ti awọn gbigbe, awọn tiwa ni opolopo ninu awọn enjini yoo wa ni funni pẹlu mejeeji Afowoyi ati meje-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe, ọkan ninu awọn diẹ awọn imukuro ni 40 TFSI, wa nikan ati ki o nikan pẹlu kan S tronic gbigbe. mefa ibasepo.
Ni awọn suspensions ipin, seese lati yan laarin awọn mẹta solusan, meji ninu awọn ti o wa ni sportier, ọkan pẹlu adijositabulu mọnamọna absorbers. Pẹlu awọn German IwUlO ti nše ọkọ si tun ni anfani lati equip a Performance package, ninu ohun miiran, a braking eto pẹlu tobi mọto, pẹlu 312 mm ni iwaju ati 272 mm ni ru wili.
Ifihan Aabo
Paapaa afihan ni aabo ati awọn eto iranlọwọ awakọ, eyiti o pẹlu ikilọ ti lainidii lainidii ti ọna gbigbe, eyiti o nlo kamẹra lati ṣe awari awọn laini lori ilẹ.
Paapaa lọwọlọwọ ni aropin iyara, Iṣakoso Cruise Adaptive, Iranlọwọ Parking ati Front Pre Sense - eto kan ti, lilo sensọ radar kan, le ṣe awari awọn ewu ti o pọju ati kilọ fun awakọ ti ikọlu ti n bọ. Ti eyi ko ba ṣe nkankan, eto funrararẹ mu awọn idaduro ṣiṣẹ, yago fun, tabi o kere ju idinku, ipa naa.
de ni Igba Irẹdanu Ewe
Wa fun aṣẹ ti o bẹrẹ ni igba ooru yii, Audi A1 tuntun, eyiti ninu iran tuntun yii yoo ni awọn ara ẹnu-ọna marun nikan, ti o tọju orukọ Sportback, o yẹ ki o de ọdọ awọn oniṣowo European ni Igba Irẹdanu Ewe ti nbọ, pẹlu awọn idiyele ni Germany ti o bẹrẹ ni isalẹ 20 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu.
O wa lati mọ awọn iye ni Ilu Pọtugali…
TELE wa LORI YOUTUBE Alabapin si ikanni wa