Idojukọ ami iyasọtọ Korean lori ọja Yuroopu ko le ṣe alaye diẹ sii: apẹrẹ ati idagbasoke ti Hyundai i30 jẹ 100% European.
Hyundai gbe lati awọn ibon ati ẹru si "continent atijọ". Ni Jẹmánì, ni Rüsselsheim, ami iyasọtọ Korean ni ile-iṣẹ iwadii ati ile-iṣẹ idagbasoke, ati ni Nürburgring o ni ile-iṣẹ ti a ṣe igbẹhin si idanwo igbẹkẹle ati idagbasoke - kii ṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nikan, ṣugbọn fun gbogbo awọn awoṣe ni ibiti (awọn ibeere igbẹkẹle pe ) . Gbogbo awọn awoṣe ti ami iyasọtọ ti a ta ni Yuroopu jẹ «ijiya» ni Inferno Verde. Bi fun iṣelọpọ, eyi tun waye lori ilẹ Yuroopu, diẹ sii ni deede ni Nošovice, ni Czech Republic.
Abajade ipari jẹ ohun ti o le rii ni awọn ila diẹ ti o tẹle. Ọja ti o lagbara lati baamu, ati ni diẹ ninu awọn aaye paapaa ju, awọn itọkasi apakan naa. Ohun ero tun lori ati lori lẹẹkansi ni specialized tẹ, ati si eyi ti a wa ni ko si sile.
Van? Pẹlu igberaga!
Nigba ti a ba ṣe idanwo ẹya saloon (5-enu) a ṣe afihan itunu gigun ati awọn agbara awakọ ti ilera. Inu inu tun jẹ idaniloju nitori ikole ti o lagbara ati itunu gbogbogbo. Ninu ẹya ayokele yii, ṣe awọn agbara wọnyi wa bi?
Idahun si jẹ bẹẹni. Itunu awakọ ati awọn agbara isọdọtun ti ẹya 5-enu jẹ awọn abuda ti a le gbe ipsis verbis si Hyundai i30 SW. Awọn iyatọ? Kekere pataki.
Lẹẹkansi, didara ipaniyan ga, ati abajade ipari jẹ ọja isokan, laisi awọn abawọn nitootọ yẹ fun orukọ naa. Ẹyọ wa, ti o ni ipese pẹlu ẹya 'spiked' diẹ sii ti ẹrọ 1.6 CRDi (136 hp), ni idapọ si apoti jia-clutch meji 7DCT. Apoti ti o le jẹ oju-iwoye diẹ diẹ sii ni awọn ofin ti sọfitiwia. Sibẹsibẹ, o dara lati lo.
Enjini na
Ẹrọ naa, ni ida keji, ṣe idaniloju wa pẹlu iṣẹ rẹ, wiwa ati didan. Ko ki Elo agbara. Boya o wa laarin awọn ibuso diẹ ti ẹyọ yii - o kan diẹ sii ju awọn kilomita 1200 rin. Agbara ti o waye lakoko idanwo wa, nigbagbogbo pẹlu ilu ati awọn opopona ni apopọ, yatọ laarin 6.8 ati 7.4 liters fun 100 km. Apapọ ti o le dajudaju lọ silẹ pẹlu ibọn ti a ṣe ni iyasọtọ lori opopona orilẹ-ede - ṣugbọn ko ka lori agbara igbasilẹ ni apakan.Tesiwaju pẹlu awọn idiyele lilo, awọn “awọn akọọlẹ” miiran wa ti o ṣe pataki lati ṣe akiyesi, ni afikun si lilo, dajudaju. Si awọn alabara ti o ni agbara ti o ṣe awọn ipinnu iṣiro wọn ni ọwọ, Hyundai ṣe idahun pẹlu atilẹyin ọja maili ailopin ọdun 5; Awọn ọdun 5 ti iranlọwọ irin-ajo; ati 5 ọdun ti free lododun ayẹwo-ups.
awakọ igbe
Gẹgẹbi o ti jẹ deede ni apakan, Hyundai i30 SW tun ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ: Eco, Deede ati Ere idaraya. Eco ko ṣe pataki patapata, pẹlu awọn iyatọ agbara kekere fun Ipo deede, ati pe igbehin jẹ igbadun pupọ diẹ sii lati lo - ni ipo Eco ohun imuyara jẹ “aibikita”.
Ipo ere idaraya paapaa yoo jẹ ayanfẹ, ṣugbọn “ipo itaniji” ti o tobi julọ nigbakan di aiṣedeede si ọrọ-ọrọ, pẹlu awọn atunṣe ẹrọ, ni awọn ipo pupọ, ti o ku ni awọn ijọba giga ti o ga julọ. Nigba ti a ba wa ni "ọbẹ-to-ehin" mode, idaraya mode ani ori, ṣugbọn ti o ni ko awọn ìlépa ti Hyundai i30 SW.
Imọran ti o han gbangba ni idojukọ, ni ifarahan, iyatọ nla lati i30 SW si i30 gbe inu iwọn didun ẹhin, eyiti o fa fun awọn centimita 24 siwaju sii. Paapaa botilẹjẹpe agbara ti chassis ati titọ ti idari nigba miiran n beere “wa siwaju… dan mi wo!”.
Aaye fun (paapaa) ohun gbogbo
Iwọn didun ẹhin elongated jẹ ki o ṣee ṣe lati ni aaye pupọ diẹ sii ni iyẹwu ẹru. To lati duro jade lati idije, ro ara bi ọkan ninu awọn tobi ni apa. Awọn liters 602 wa, ti o rọpo nikan (kii ṣe pupọ) nipasẹ isinmi Skoda Octavia (610 liters).
Kini diẹ sii, ẹhin mọto ti pin awọn apakan ẹru ni isalẹ ilẹ akọkọ, ati ẹya aaye ibi-itọju diẹ sii fun awọn ohun kekere lẹhin awọn arches kẹkẹ ẹhin. Ṣafikun awọn kio, apapọ ati paapaa awọn afowodimu aluminiomu lati gbe ọpọlọpọ awọn eroja imuduro – ko si nkankan ti o padanu fun awọn irin ajo yẹn pẹlu gbogbo jia ni ẹhin.
Awọn olugbe ijoko ẹhin tun ni anfani lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, nitori wọn ni aaye diẹ sii ni giga, nitori abajade itẹsiwaju ti oke. Laiseaniani, ti o ba wa ni imọran ti o daabobo idi ti awọn ayokele bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o dara ju awọn SUV ti aṣa, Hyundai i30 SW jẹ ọkan ninu wọn.
Fun akoko isinmi ti o wa niwaju, imọran Hyundai dabi pe o ni awọn eroja ti o tọ. O ni itunu ati ṣafihan ipele ti o dara julọ ti imuduro ohun, a fẹrẹ yara nigbagbogbo ju ti a nireti lọ “kini? Tẹlẹ ni 120 km / h?!". Agọ naa ti ya sọtọ daradara - kii ṣe lati awọn ariwo aerodynamic nikan ṣugbọn tun lati awọn ohun gbigbọn aṣoju ti awọn ẹrọ diesel - pe ko nira lati ṣe iyalẹnu nipasẹ awọn “awọn fọto iyalẹnu” wọnyẹn ti o jẹ (o kere ju) awọn owo ilẹ yuroopu 120.
Ọpọlọpọ ẹrọ ti o wa
Hyundai i30 SW ti a ti ni idanwo ni Aṣa, ipele ti ohun elo ti o ga julọ. O mu ohun gbogbo ati nkan miran. Lara atokọ nla ti ohun elo duro ṣaja foonuiyara alailowaya (awọn ṣaja o dabọ!), Eto lilọ kiri pẹlu iboju ifọwọkan 8 ″, ijoko awakọ ni aṣọ ati alawọ ati adijositabulu itanna fun atilẹyin lumbar, iho 12V ninu ẹhin mọto ati console aarin, laarin awọn miiran. (wo imọ dì).
Niwọn bi ohun elo aabo ṣe jẹ, a le rii eto ikilọ ikọlu iwaju, kamẹra ẹhin lati ṣe iranlọwọ fun awọn ọgbọn gbigbe, eto itọju ọna ati eto ikilọ rirẹ awakọ.
Iye idiyele ẹya yii bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 31 600. O jẹ ẹya ti o ni ipese julọ, ẹya ti o lagbara julọ laarin awọn Diesels ati pe o nlo apoti jia idimu meji. Owo ifigagbaga pupọ ni akawe si idije, kii ṣe ni awọn ofin ti iye pipe ṣugbọn ju gbogbo lọ ni awọn ofin ti ohun elo.