Lẹhin ọpọlọpọ ifojusona nipa Subaru WRX STI, o to akoko fun wa lati mọ awoṣe tuntun ni ijinle.
A ti fihan ọ tẹlẹ, diẹ ninu awọn aworan ati paapaa fidio igbega ti WRX STI tuntun, ṣugbọn iyemeji tun wa ni adiye ni afẹfẹ, nipa bii yoo ṣe wo gaan.
Awọn ṣiyemeji yẹn ti pari, kii ṣe o kere ju nitori pe Subaru WRX STI tuntun ti han ni Detroit Motor Show ati idi idi ti a fi mu gbogbo awọn alaye ti awoṣe aami yi ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati eyiti o tun jẹ ọkan ninu sooro, laibikita awọn iṣedede ayika ti o muna. .
Syeed awakọ ti o yan kii ṣe tuntun ati pe o ti mọ daradara laarin wa. Igbesi aye gigun si bulọọki EJ25, afẹṣẹja 4-cylinder pẹlu agbara 2.5L, 305 horsepower ni 6000rpm ati 393Nm ti iyipo ti o pọju ni 4000rpm, nitori yoo tẹsiwaju pẹlu wa lekan si ni iran yii ti WRX STI.
Nigba ti o ba wa si awọn iyipada, a tẹsiwaju lati ni eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ti o wuyi "Symmetrical AWD" ati eto Si-Drive, lati ṣakoso gbogbo DNA rally ti Subaru WRX STI, nipasẹ ifọwọyi ti iyatọ aarin, awọn " DCCD”.
Gẹgẹbi Subaru, ninu WRX STI, a ṣe itọju pataki lati mu rigiditi igbekale ati iṣapeye ti geometry idadoro, gbogbo rẹ ki awọn esi idari jẹ kongẹ ati yiyara. Gẹgẹbi pẹlu WRX, Subaru WRX STI tun ṣe ẹya tuntun “VDC” eto vectoring torque lati ṣe iranlọwọ fun u lati yọkuro bi o ti ṣee ṣe lati eyikeyi kẹkẹ, nitorinaa nlọ iṣẹ ṣiṣe fun awọn LSD ẹrọ ti o wa lori axle kọọkan.
Ọkan ninu awọn aratuntun ti a ṣe ni Subaru WRX STI tuntun yii jẹ apoti jia afọwọṣe iyara 6 tuntun, eyiti a tun ṣe atunyẹwo patapata lati jẹ sooro diẹ sii ati eyiti, fun igba akọkọ, ni awọn jia tuntun, pẹlu awọn ehin apẹrẹ pato, nitorinaa rilara naa. ti awọn iyipada ifihan, jẹ akiyesi diẹ sii, pese ilowosi nla ni wiwakọ.
Nigbati o ba wa si ailewu palolo ati ti o ti ronu tẹlẹ nipa awọn idanwo EURONCAP, Subaru WRX STI tuntun ni awọn ohun elo mimu-mọnamọna tuntun ni iyẹwu engine, ohun gbogbo ki o le gba awọn ami ti o dara ni ipa pẹlu awọn ẹlẹsẹ.
Bi fun awọn alaye ita ti ẹwa, Subaru WRX STI ni ihuwasi tirẹ, iyẹn ni, ni ẹhin a ni bompa kan pẹlu itọpa kekere ti o ni idapo ati awọn paipu eefin ilọpo meji lati ṣe abẹlẹ wiwa ere idaraya rẹ. Iyẹ ara GT tuntun, lori ideri ẹhin mọto, tun tobi ju awoṣe ti tẹlẹ lọ ati pe o ni apẹrẹ ti o ni apẹrẹ diẹ sii ki atilẹyin aerodynamic jẹ daradara siwaju sii.
Ni afikun si awọn mythical awọ, awọn WR Blue Mica ti o leti wa ki Elo ti awọn ke irora Imprezas, a ni 2 titun awọn awọ wa fun Subaru WRX STI: awọn WR Blue Pearl ati Crystal White Pearl.
Fun awọn rimu, Subaru ti yọ kuro fun awọn inch 18, ti o ni ibamu pẹlu awọn taya ti o ni iwọn 245/40. Lori WRX, a ti rii tẹlẹ pe awoṣe ti dagba ati lori Subaru WRX STI, ohun kanna ṣẹlẹ. Awoṣe yii pẹlu iṣọn ere idaraya, gigun 4.59m, fife 1.79m ati giga 1.47m.
Ipele miiran nibiti awọn imotuntun diẹ sii waye ni inu ilohunsoke kan pato fun Impreza WRX STI, pẹlu igemerin ibile pẹlu ẹhin pupa, ni afikun si awọn ijoko alawọ ati Alcantara pẹlu awọn okun tun ni pupa. Ni inu, awọn iyipada naa fa si awọn egbegbe ti awọn bọtini afẹfẹ afẹfẹ, nipasẹ ideri ti o yan jia ati aami STI lori console aarin, gbogbo pẹlu gige ni awọn ohun elo ti o nfarawe okun erogba.
Awọn kẹkẹ idari, tun ni pato si ẹya yii, gbogbo wa ni alawọ alawọ ati pẹlu fifi sii aami STI ni isalẹ, ifọwọkan ikẹhin lọ si awọn pedals ati isinmi ni aluminiomu perforated.
Iṣe osise naa ko tii tu silẹ fun Subaru WRX STI, ṣugbọn awọn iyatọ nla ni awọn iye ko nireti ni akawe si iran iṣaaju, sibẹsibẹ, Subaru WRX STI jẹ agbara diẹ sii ni awọn iṣipopada ati nitorinaa agbara G-ti ipilẹṣẹ ni ekoro yoo jẹ superior lori yi titun Subaru WRX STI.
