Lori iwe, o ṣe ileri. Eyi Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp , akawe si 122 hp, o jẹ 1000 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii, ṣugbọn o tun wa pẹlu 28 hp diẹ sii, iṣẹ ti o dara julọ (nipa 1.5s kere si 0 si 100 km, fun apẹẹrẹ), ati ohun ti o dara julọ ni pe, o kere ju lori iwe. , agbara ati CO2 itujade wa ni pato kanna.
Bawo ni gbogbo eyi ṣe tumọ ni iṣe ni ohun ti a yoo rii lati dahun ibeere ti o dide ni akọle ti atunyẹwo yii: Njẹ CX-30 yii tọsi gaan bi? Tabi o dara julọ lati lo anfani ti iyatọ 1000 awọn owo ilẹ yuroopu fun nkan miiran, boya paapaa isinmi-isinmi ti a ko ṣeto.
Ṣugbọn akọkọ, diẹ ninu awọn ọrọ-ọrọ. O jẹ oṣu meji sẹhin pe ẹya ti o lagbara diẹ sii ti 2.0 Skyactiv-G de Portugal, fun mejeeji CX-30 ati Mazda3. Ati ọpọlọpọ awọn wo o bi awọn idahun si lodi ti awọn 122 hp engine ti a kà nkankan "asọ" nigba ti akawe si ẹgbẹrun mẹta-silinda turbochargers.
Kini iyato laarin awọn meji?
Iyalẹnu bi o ṣe le dabi, iyatọ nikan laarin awọn ẹya meji ti 2.0 Skyactiv-G ni, ati pe gbogbo rẹ ni, agbara wọn - Mazda sọ pe “gbogbo ohun ti o mu” jẹ maapu iṣakoso ẹrọ tuntun kan. Ko si ohun miiran ti o yato laarin awọn meji. Mejeeji gba agbara ti o pọju wọn ni 6000 rpm ati iyipo ti o pọju ti 213 Nm kii ṣe kanna, o tun gba ni iyara kanna ti 4000 rpm.
Awọn iyatọ ti kii ṣe iyatọ tẹsiwaju ni ipele gbigbe.
Alabapin si iwe iroyin wa
Apoti afọwọṣe afọwọṣe ala - ọkan ninu awọn ti o dara julọ ninu ile-iṣẹ, ọgbẹ-kukuru ati pẹlu rilara ẹrọ ti o dara julọ ati ororo; Idunnu gidi kan… - o tun ko ni iyalẹnu gigun, boya pupọ pupọ lati ibatan 3rd siwaju, jẹ aami kanna ni awọn ẹya mejeeji - ṣugbọn a yoo wa nibẹ laipẹ…
Akoko lati lọ
Tẹlẹ daradara ti o joko ni awọn iṣakoso ti Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp, “a fun ni bọtini” nipa titẹ bọtini naa ki o bẹrẹ irin-ajo naa. Ati awọn ibuso diẹ akọkọ jẹ iṣẹlẹ ti kii ṣe iṣẹlẹ: gigun ni deede, ti kojọpọ ni irọrun ati awọn jia iyipada ni kutukutu, ko si awọn iyatọ ninu ihuwasi ti ẹrọ naa.
O rọrun lati rii idi ati pe ko si ohun ijinlẹ. Ti o ba jẹ pe oniyipada nikan ni ilosoke ninu agbara pẹlu ohun gbogbo miiran ti o ku kanna, awọn iyatọ laarin awọn ẹya meji yoo han diẹ sii ti o ga julọ engine rpm. Ki a to Wi ki a to so.
Kii ṣe oni-nọmba pupọ julọ tabi inu ilohunsoke ọjọ iwaju, ṣugbọn laisi iyemeji ọkan ninu awọn didara julọ, dídùn ati ipinnu ti o dara julọ (apẹrẹ, ergonomics, awọn ohun elo, ati bẹbẹ lọ) ni apakan.
Ni aye akọkọ Emi ko fa akọkọ tabi keji, ṣugbọn ẹkẹta lati ni oye akọkọ ti ipa ti 28 hp afikun. Kini idi kẹta? O jẹ ipin gigun ti o lẹwa lori CX-30 — o le lọ soke si 160 km / h. Ninu ẹya 122 hp eyi tumọ si pe o gba akoko pipẹ fun abẹrẹ tachometer lati de 6000 rpm (ijọba agbara ti o pọju).
O dara, ko gba aago iṣẹju-aaya lati rii iyara ti o ga julọ pẹlu eyiti a gun revs si ijọba kanna ni ẹya 150 hp yii — yiyara pupọ… ati iwunilori. O dabi ẹnipe 2.0 Skyactiv-G ti tun ṣe awari ayọ ti igbesi aye.
Lati tẹnumọ bawo ni ẹyọ agbara 150hp ti tuntura, Mo lọ si awọn aaye kanna ti Mo ti wakọ 122hp CX-30 nigbati Mo ṣe idanwo ni opin ọdun to kọja, eyiti o pẹlu diẹ ninu awọn ikosile diẹ sii ati gigun gigun - fun tani mọ, IC22, IC16 tabi ngun ti Tunnel do Grilo lori IC17.
Agbara ti o ga julọ ni idaniloju. O jẹ “palpable” irọrun ti o tobi julọ pẹlu eyiti o ni iyara, ati paapaa irọrun ti o tobi julọ ni mimu rẹ, laisi nini lati lo si apoti ni igbagbogbo.
Ti o dara ju ti ohun gbogbo? Mo tun le jerisi pe awọn yanilenu ti 2.0 Skyactiv-G si maa wa ko yato pelu awọn pọ nọmba ti ẹṣin lati wa ni je. Awọn agbara ti o gbasilẹ lori CX-30 150 hp dabi ẹni pe o jẹ ẹda fọto ti awọn ti o gbasilẹ lori CX-30 122 hp — sunmọ 5.0 l ni awọn iyara iduroṣinṣin ti 90 km / h, ni ayika 7.0-7.2 l lori opopona, ati dide si awọn iye laarin 8.0-8.5 l / 100 km ni awakọ ilu, pẹlu ọpọlọpọ awọn iduro-ibẹrẹ.
O dara? Dajudaju bẹẹni
Kii ṣe nikan ni 150 hp ṣe Mazda CX-30 ni gbogbo isọdọkan diẹ sii, silinda mẹrin-ila yii wa ni isọdọtun diẹ sii ju eyikeyi silinda mẹta, ati laini diẹ sii ati lẹsẹkẹsẹ ni esi ju eyikeyi ẹrọ turbo.
Ati ohun naa? Ẹrọ naa bẹrẹ lati jẹ ki a gbọ ti o kọja 3500 rpm ati… o ṣeun oore. Ohùn naa jẹ ifamọra nitootọ, nkan ti ko si ẹrọ turbo-cylinder mẹta ni ipele yii (lati ọjọ) ti ni anfani lati baramu.
Ẹya 150hp yii kii ṣe iyipada alẹ, ṣugbọn dajudaju o jẹ iyipada pataki ni itọsọna ti o tọ ati pe o yẹ ki o jẹ yiyan “boṣewa” lori CX-30.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ CX-30 tọ fun mi?
Iyẹn ti sọ, Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp jẹ itọwo ti o gba. Dabi lori ounjẹ ti a fi agbara mu ti a ti ni ti awọn turbos-cylinder ẹgbẹrun diẹ. Loni, wọn jẹ iru ẹrọ ti o wọpọ julọ ti o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn burandi lo lati ru SUVs wọn, awọn iwapọ ati awọn agbekọja/SUV oniwun wọn.
Boya a fẹran awọn ẹrọ kekere wọnyi tabi rara, ko ṣee ṣe pe wọn ṣe iṣeduro irọrun nla ni iraye si iṣẹ wọn. O jẹ anfani ti nini turbo kan ti kii ṣe gbigba awọn iye iyipo nikan ni isunmọ ti 2.0 Skyactiv-G, bi o ṣe nigbagbogbo jẹ ki o wa 2000 rpm tẹlẹ.
CX-30 padanu si SUV/idije irekọja ni awọn ipin ti inu. Sibẹsibẹ, aaye to wa fun awọn agbalagba meji lati rin irin-ajo ni itunu.
Ni awọn ọrọ miiran, CX-30 2.0 Skyactiv-G jẹ ki a ṣiṣẹ le lori ẹrọ ati apoti jia, ati lori awọn atunṣe giga, lati koju awọn ipo pupọ ni ọna kanna bi awọn ẹrọ turbo kekere. Ninu ọran ti awoṣe Japanese, “iṣẹ” kii ṣe paapaa ọrọ ti o yẹ julọ, bi iṣẹ-ṣiṣe ti o wa ni ọwọ ṣe jade lati jẹ idunnu ati afikun 28 hp n mu ariyanjiyan naa lagbara - ẹrọ naa jẹ iyanilenu gaan lati ṣawari ati apoti yẹn…
2.0 Skyactiv-G 150 hp jẹ ọkan ninu awọn ọran wọnyẹn nibiti a ti le ṣẹgun nikan, ayafi fun 1000 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii ti a ni lati fun - ẹrọ pẹlu idahun agbara diẹ sii, iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ati… agbara kanna.
Ti o ba tọ si? Ko si tabi-tabi. Bẹẹni, irẹjẹ ti apoti naa tun gun ju - ṣugbọn awọn agbara jẹ paapaa dupẹ lọwọ - ṣugbọn afikun 28 hp ṣe ni otitọ attenuate ọkan ninu awọn aaye ti CX-30 ti o ti ipilẹṣẹ ariyanjiyan julọ, o kere ju ni imọran kini Mo ' ve ka ati paapa ti gbọ, eyi ti o tọkasi awọn iṣẹ ti awọn oniwe-122 hp engine.
Pẹlupẹlu, lati mọ diẹ sii ni awọn alaye gbogbo awọn ilokulo miiran ati awọn iwa-rere ti Mazda CX-30 Mo fi ọna asopọ silẹ (ni isalẹ) fun idanwo ti Mo ṣe ni opin ọdun to kọja. Nibẹ ni mo se apejuwe ni diẹ apejuwe awọn ohun gbogbo ti o nilo lati mọ - lati inu si awọn dainamiki - bi won ko ba ko ani yato ni ẹrọ sipesifikesonu. Nikan ni ona lati so fun wọn yato si? Kan fun awọ… tabi wiwakọ wọn.