BMW Concept X5 eDrive ṣe ifilọlẹ ibinu tuntun nipasẹ ami iyasọtọ Bavarian lori awọn itujade idoti ati agbara giga. Ni aṣeyọri? O dabi bẹ.
2013 Frankfurt Motor Show yoo jẹ ọkan ninu awọn ti ifojusọna julọ ti awọn akoko aipẹ, ṣugbọn yoo tun jẹ alawọ ewe julọ lailai. Bi abajade ti idagbasoke imọ-jinlẹ ilolupo, BMW ko ti fi silẹ lẹhin awọn ọdun ti idagbasoke ti awọn ẹya “Idaraya Imudara”, BMW ti pinnu lati gbe igbesẹ miiran siwaju. Gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu awọn apẹẹrẹ i3 ati i8 ti o wa lọwọlọwọ ni awọn ipele ikẹhin wọn, ṣugbọn kii ṣe awọn ti a yoo sọ di mimọ fun ọ, ṣugbọn arabara tuntun “plug-in” ti ami iyasọtọ Bavarian, BMW Concept X5 eDrive.
Ati pe ti o ko ba le fojuinu iru imọ-ẹrọ ni awoṣe yii ni bayi, lẹhinna RA yoo ṣe alaye fun ọ ni awọn alaye diẹ sii, ni ibamu si BMW Concept X5 eDrive ni ipo ina 100% ni agbara lati de 120km / h, isare lati 0 si 100 km/h ni ipo apapọ jẹ iṣẹju-aaya 7.0 ati pe adani ni ipo ina jẹ 30 km. Pẹlu iyi si agbara, apapọ jẹ 3.8l / 100km.
Ni imọ-ẹrọ, eto eDrive ni bulọọki 4-cylinder pẹlu imọ-ẹrọ BMW “Twin Power Turbo” ati mọto ina ti o dagbasoke patapata nipasẹ BMW pẹlu 95 horsepower ti o ni agbara nipasẹ awọn batiri lithium-ion. Ni ibamu si BMW X5 eDrive le gba agbara lati kan ìdílé iṣan pẹlu awọn kan pato USB pese.
Nigbati o ba wa si iriri awakọ, x5 eDrive ni awọn ipo 3 fun awakọ lati yan lati, eyiti a ṣe afihan ipo “arabara oye”, eyiti o fun laaye ni iṣakoso to dara julọ laarin iṣẹ ati ṣiṣe, atẹle nipasẹ “Pure Drive” mode ti o jẹ kosi awọn 100% ina mode ati nipari awọn «Fipamọ Batiri» mode eyi ti o seto awọn functioning ti awọn ijona engine bi ọna kan ti locomotion ati awọn ẹya ina monomono fun gbigba agbara awọn batiri.
Bi o ṣe jẹ pe apẹrẹ, BMW fi opin si ararẹ lati ṣafihan awọn fọwọkan aṣa kekere si X5, ṣugbọn lati le ṣe afihan ẹya eDrive, ti yan lati pese grille “kidirin” aṣoju, awọn gbigbe afẹfẹ ẹgbẹ ati frieze ti bompa ẹhin. ni BMW i Blue, Pataki ti ni idagbasoke fun awọn titun BMW i ọja ebi.
Iyipada ti o tobi julọ ninu iṣẹ-ara, eyiti paapaa ko ṣe akiyesi, ni awọn ọpa oke pẹlu apẹrẹ iyasọtọ, okun gbigba agbara ti o ni, ina ifihan ipo fifuye ati awọn kẹkẹ iyasọtọ pẹlu apẹrẹ pataki ti o dinku resistance aerodynamic, pẹlu iwọn yiyo oju. ko kere ju 21 inches. Eto xDrive ko ti gbagbe ati pe o ti fun ni igbega nla kan, ọpọlọ itanna tuntun ti o nṣiṣẹ pinpin oye ti isunki laarin awọn axles 2 ni ọna iyipada patapata, apapọ mejeeji ẹrọ ijona ati ina mọnamọna.
Gẹgẹbi pẹlu gbogbo BMWs, X5 eDrive tun ni ipo «ECO PRO», eyiti o fun akoko 1st ni eto kan pato ti o ṣe iranlọwọ fun awakọ lati ṣe adaṣe awakọ ti o munadoko julọ ti o ṣeeṣe nipasẹ apapọ awọn iru alaye lọpọlọpọ. Aṣayan tun wa laarin ipo yii, “Oluranlọwọ Iwakọ Iwakọ Arabara”, eyiti o ṣafikun iṣakoso daradara diẹ sii ti GPS, nipasẹ iṣakoso ipa ọna, ijabọ ati awọn opin iyara, gbogbo ni orukọ fifipamọ awọn orisun.
Pelu gbogbo awọn irinṣẹ ti X5 eDrive yii, ko si ọkan ninu wọn ti o lu, BMW tuntun «ConnectedDrive», ohun elo ti o ṣe ileri lati ṣakoso gbogbo awọn irin ajo lori ọkọ X5, nigbakugba ti 100% ipo ina. “Software” yii ngbanilaaye lati ṣẹda iwe akọọlẹ kan ti o ṣe abojuto, ni afikun si gbogbo awọn aye-ọna ẹrọ, o tun ṣe abojuto awọn ipo ijabọ, iru ipa-ọna ati aṣa awakọ, gbogbo alaye yii le firanṣẹ si “foonuiyara” fun ijumọsọrọ nigbamii nipasẹ iyasọtọ Ohun elo BMW.
