Pẹlu ọjọ kọọkan ti n kọja, awọn iroyin ti aaye titan ni BMW n di loorekoore - ọjọ iwaju ti ami iyasọtọ kan ti o dagbasoke lodi si ẹhin ti ihamọ eto-ọrọ aje.
Ni akoko kan nigbati Yuroopu n gbe ni oju-ọjọ ti aidaniloju nipa ọjọ iwaju rẹ ati ọja naa ko fa iṣelọpọ bi o ti yẹ, awọn burandi bii BMW gba aye lati yi ipa-ọna wọn pada. Dajudaju kii ṣe ipinnu “ọfẹ”, eyiti o yori BMW lati ṣe atunṣe ọna rẹ jẹ ipo ọrọ-aje ti o buru si ati ninu eyiti ko fẹ lati dapọ, fẹran lati “lo si”.
Ko si aaye ni lilu ni ayika igbo - ipinnu lati gbejade pẹpẹ kan fun awọn awoṣe kẹkẹ-iwaju, lati kan si Mini ati BMW mejeeji, jẹ ọrọ-aje lasan, pẹlu awọn idi miiran ti iru pataki iyokù jẹ idamu. O jẹ lile, bi awọn akoko oriṣiriṣi ti n sunmọ ati awọn ile ti a ko ti tẹ tẹlẹ. Awọn alaṣẹ ni Munich dajudaju bẹru, lakoko ti o nfi ara wọn han lati lagbara ati igboya lati ṣe awọn ipinnu ti o nira.
BMW ti ni aworan ami iyasọtọ rẹ “a kii yoo lo awakọ kẹkẹ iwaju”, loni a le sọ “maṣe sọ rara” , ṣugbọn ni otitọ, ile-iṣẹ ikole Bavarian ṣe ohun ti diẹ ni o fẹ lati ṣe - dipo ti nduro fun igberaga lati jẹ iṣubu ti colossus kan, o fẹ lati ṣe otitọ ati iṣeduro iṣeduro rẹ.
Awọn ifojusọna wọnyi ati awọn aṣayan dajudaju maa n dide ni awọn ipo “aiṣedeede”, maṣe gbagbe pe ni iṣowo, aisedeede ọja jẹ boya deede diẹ sii ju ọpọlọpọ le ronu. Iduroṣinṣin yii jẹ arosọ siwaju sii ati iwulo lati tun ṣe ara wa lati ye, otitọ kan.
Agbegbe itunu ti awọn ile-iṣẹ wa ni didari awọn ọgbọn iṣẹda ti awọn oludari wọn, ti o lọ akọkọ nipasẹ ọgbọn miiran: ti gbigbọ awọn afilọ ti ọja wọn. Eyi kii ṣe lati sọ pe a gbọdọ ṣe awọn ipinnu ilodisi, ṣugbọn afihan ati idanimọ awọn ailagbara jẹ ipilẹ ati pe eyi gbọdọ ṣee ṣe papọ pẹlu awọn ti o jẹ ohun ti a gbejade ati nigbagbogbo pẹlu oju lori idije naa.
Ti o ba jẹ otitọ pe BMW ti timily pinnu lati gbe si iwaju-kẹkẹ wakọ, Mercedes-Benz ti tẹlẹ ṣe bẹ igba pipẹ seyin. BMW jẹ oludari otitọ kan ati pe o wa ni giga ti itan rẹ ni gbogbo awọn iwaju - igbadun iwakọ ni icing lori akara oyinbo ati awọn ẹrọ jẹ alaragbayida. Sibẹsibẹ, ibeere fun ọja ti ọrọ-aje diẹ sii ati lilo daradara, pẹlu iwulo lati dinku awọn idiyele iṣelọpọ ni pataki, mu ile-iṣẹ ikole Jamani lati tun ronu awọn awoṣe rẹ. Ipinnu naa ni a gba labẹ ijiya ti jijẹ gbolohun ọrọ fun ifarahan awọn ọrọ bii: “Awọn BMW ni a mọ fun idunnu awakọ”.
Future "1M" lai ru kẹkẹ drive?
Maṣe pa ararẹ, awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ Bavarian, BMW ko tii sọ ni eyikeyi akoko pe yoo dawọ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ-ẹyin. Sibẹsibẹ, pẹlu ifarahan ti 2 Series, eyiti, ni aworan ti 4 Series, yoo gba awọn awoṣe coupé ati cabrio ti jara ti tẹlẹ, 3 ati 5-enu 1 jara yoo di awọn awoṣe ipele titẹsi BMW fun awọn mẹrin mẹrin. - kẹkẹ aye.
Pẹlu itumọ tuntun ti awọn ipele ti awọn iroyin wa pe nipasẹ 2015 1M yoo tu silẹ ati pe kii yoo jẹ Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, bi iṣeto yii yoo ṣe fi si 2M tabi, o ṣeese, M235i… ati bi 1 tuntun. jara GT yoo lo pẹpẹ UKL, ibeere naa wa - Njẹ ọmọ iwaju M, 1M ti ọdun 2015 tabi boya “o kan” M135i ti ọdun 2015, jẹ M akọkọ lati lọ kuro ni wiwakọ ẹhin lẹhin?… Nigba ti a beere nipa ojo iwaju ti 1 Series, BMW wí pé o ti wa ni considering awọn mejeeji, lai a mọ daju ibi ti awọn agbara ti awọn oniwe-enjini yoo lọ - boya fun awọn kẹkẹ iwaju, ru wili tabi iyan Xdrive (gbogbo-kẹkẹ drive) fifun awọn seese lati yan yi isunki dipo ti ru-kẹkẹ drive bi o ti tẹlẹ ṣẹlẹ pẹlu M135i, fun apẹẹrẹ.
Eyi jẹ akoko iyipada ati BMW dabi pe o fẹ lati darapọ mọ "igbi" yii, eyiti, ninu ero mi, tun ti fi agbara mu. O jẹ oye, sibẹsibẹ, pe agbara ti ọja ti n ṣubu tun han gbangba.
BMW gbagbọ pe ni ọdun 2013 awọn tita rẹ yoo pọ si ati boya Ariwa Amerika ati ọja China jẹ idi ti o dara lati gbagbọ ninu iyipo-counter. Ṣugbọn paapaa nitorinaa a ti ṣamọna wa lati ṣe afihan - ohun M lai ru-kẹkẹ drive, ti o ba ti eyikeyi, ko nikan aami a Tan sugbon tun samisi a akoko ti ko si ọkan yoo gbagbe. Titan, ṣugbọn jasi laisi M kekere kan lati lọ si ẹgbẹ.
Ọrọ: Diogo Teixeira