Lati ṣe ayẹyẹ ọdun 50 ti titẹsi Cobra sinu awọn idije FIA, Shelby America ti ṣe ifilọlẹ ẹda pataki kan ti o ṣeleri lati mu ọpọlọpọ awọn ọkan dun.
O jẹ deede ni 50 ọdun sẹyin pe Shelby Cobra ti wọ fun igba akọkọ ninu awọn idije ti FIA ṣeto, ni deede diẹ sii ni Ilẹ-ije Ere-ije Opopona AMẸRIKA. Lati igbanna, awọn aṣeyọri ere-idaraya ti ṣafikun ọkan lẹhin ekeji ati “ọkọ ayọkẹlẹ iṣan” ti o jẹ ami ti o dara julọ ti o gba ife ẹyẹ “FIA Manufacturers Championship” ni ọdun kan lẹhinna, ni ọdun 1965.
A ti mọ iyokù itan naa tẹlẹ, Shelby di ami iyasọtọ egbeokunkun ati Cobra tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o mu ki awọn ọkan mimi.
Lati ṣe ayẹyẹ ati ranti ni ọna ti o dara julọ ni ọjọ yii, Shelby yoo ṣe agbejade awọn ẹya 50 ti FIA Shelby Cobra 289, awoṣe lodidi fun ere idaraya ati aṣeyọri iṣowo ti awoṣe. Nọmba ti o dinku pupọ ti awọn iwọn ti o ṣe ileri lati ṣafikun paapaa iye diẹ sii si ọkọ ayọkẹlẹ iṣan aami, ti a mọ fun wiwa, biba ṣugbọn ni akoko kanna itelorun pupọ lati wakọ.
Awọn iwọn 50 lopin yoo da lori nọmba chassis CSX7000, eyiti yoo ṣe idanimọ ẹda pataki yii ti FIA Shelby Cobra 289. Ti a ṣe apẹrẹ kii ṣe lati ṣe ayẹyẹ ọdun 50 nikan, ṣugbọn tun lati bu ọla fun awọn oludari ti o ṣe itan-akọọlẹ ni awọn iṣakoso wọn. A sọrọ ti awọn orukọ bi Dan Gurney, Bob Bondurant ati Phil Hill.
Ni ẹwa, ẹda pataki FIA Shelby Cobra 289 jẹ ẹda lile ti ọkọ ayọkẹlẹ akoko, nikan wa ni Viking Blue ati ifihan awọn ila FIA ni funfun arctic. Shelby yii tun gba inu ilohunsoke Ayebaye ni alawọ dudu, pẹlu ọpọlọpọ awọn baaji ti n ṣe idanimọ ẹya pataki yii.
Ni ita, ni afikun si awọn kẹkẹ ti o ni kikun lulú pari (Powder Coating), o tun ṣee ṣe lati yan awọn ohun elo meji fun ara ti FIA Shelby Cobra 289. Aṣayan akọkọ pẹlu ara kan patapata ni gilaasi, ni a idiyele ti 94,995$ ati ẹya miiran pẹlu ara patapata ni aluminiomu, yoo funni fun $159,995 ikosile, ni Amẹrika.
Fun gbogbo awọn ti o nifẹ si, o dara lati yara bi a ti ta ẹyọ akọkọ tẹlẹ ni Oṣu Kini, ni titaja Barrett-Jackson olokiki. Nitorinaa awọn ẹya ti o ku gbọdọ ti pari tẹlẹ, ti wọn ko ba ti ta gbogbo wọn tẹlẹ.
Laisi iyemeji kan, a oto seese lati gba apa kan ninu awọn itan ti motor-ije ati ọkan ninu awọn julọ aseyori «isan paati» ti awọn oniwe-akoko.
