Diẹ sii ju 30 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu lati ṣe idoko-owo nipasẹ 2025. O wa pẹlu nọmba yii ti Carlos Tavares, oludari oludari Stellantis, bẹrẹ iṣẹlẹ EV Day 2021 ẹgbẹ ti ẹgbẹ, nipa awọn ero itanna ti awọn ami iyasọtọ 14 rẹ.
Nọmba kan nilo lati de ọdọ awọn ibi-afẹde ti 70% ti awọn tita ni Yuroopu ati diẹ sii ju 40% ni Ariwa America ti o baamu si awọn ọkọ itujade kekere (plug-in hybrids ati ina) nipasẹ 2030 - loni apapọ tita tita yii wa ni 14% ni Yuroopu. ati 4% ni North America.
Ati pelu awọn oye ti o wa ninu itanna ti Stellantis, ere ti o tobi julọ ni a nireti, pẹlu Carlos Tavares n kede alagbero oni-nọmba oni-nọmba lọwọlọwọ alagbero ni igba alabọde (2026), ti o ga ju oni lọ, eyiti o jẹ isunmọ 9%.
Lati ṣaṣeyọri awọn ala wọnyi, ero ti o ti lọ tẹlẹ yoo ni atilẹyin nipasẹ ilana kan pẹlu isọpọ inaro nla (idagbasoke diẹ sii ati iṣelọpọ “ni ile”, pẹlu igbẹkẹle diẹ si awọn olupese ita), awọn amuṣiṣẹpọ nla laarin awọn ami iyasọtọ 14 (awọn ifowopamọ ọdọọdun ni apọju ti 5 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu), idinku ninu idiyele awọn batiri (ti a nireti lati ṣubu 40% laarin 2020-2024 ati siwaju 20% nipasẹ 2030) ati ṣiṣẹda awọn orisun ti owo-wiwọle tuntun (awọn iṣẹ ti o sopọ ati awọn awoṣe iṣowo sọfitiwia ọjọ iwaju).
Diẹ ẹ sii ju 30 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu nipasẹ 2025 yoo ṣe idoko-owo, ni pataki diẹ sii, ni idagbasoke awọn iru ẹrọ tuntun mẹrin, ni ikole ti awọn ile-iṣẹ giga giga marun fun iṣelọpọ awọn batiri (ni Yuroopu ati Ariwa America) pẹlu diẹ sii ju 130 GWh ti agbara ( diẹ sii ju 260 GWh ni ọdun 2030) ati ṣiṣẹda pipin sọfitiwia tuntun kan.
Jẹ ki ko si awọn iruju: ni itanna ti Stellantis, gbogbo awọn ami iyasọtọ 14 yoo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna gẹgẹbi “awọn ẹṣin ogun” akọkọ wọn. Opel jẹ igboya julọ ninu awọn ibi-afẹde rẹ: lati ọdun 2028 yoo jẹ o kan ati ami iyasọtọ kan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna. Alfa Romeo itanna akọkọ yoo jẹ mimọ ni ọdun 2024 (ti a kede bi Alfa… e-Romeo) ati paapaa kii ṣe kekere, “oloro” Abarth yoo sa fun itanna.
Ni apa Ariwa Amerika ti Stellantis, awọn igbiyanju Jeep ni itọsọna yii ti mọ tẹlẹ, pẹlu imugboroja, fun bayi, ti awọn hybrids plug-in 4x rẹ si Wrangler aami (eyiti o jẹ tẹlẹ plug-in arabara ti o dara julọ ti o ta ọja ni AMẸRIKA). ), si Grand Cherokee tuntun ati paapaa nla Grand Wagoneer kii yoo sa fun ayanmọ yii - ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase jẹ ipin ti o tẹle. Iyalẹnu diẹ sii, boya, ni ikede ti octane addict Dodge: ni 2024 yoo ṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ina akọkọ (!).
Awọn iru ẹrọ 4 ati to 800 km ti ominira
Ninu awọn ọrọ ti Carlos Tavares, “akoko iyipada yii jẹ aye iyalẹnu lati tun aago bẹrẹ ati bẹrẹ ere-ije tuntun kan”, eyiti yoo tumọ si ọpọlọpọ awọn awoṣe ti yoo da lori awọn iru ẹrọ mẹrin mẹrin ti o pin ipele giga ti ni irọrun laarin wọn lati mu iṣẹ wọn dara si. ṣatunṣe si awọn iwulo ẹni kọọkan ti ami iyasọtọ kọọkan:
- STLA Kekere, awọn batiri laarin 37-82 kWh, ibiti o pọju ti 500 km
- Alabọde STLA, awọn batiri laarin 87-104 kWh, ibiti o pọju ti 700 km
- STLA nla, awọn batiri laarin 101-118 kWh, ibiti o pọju ti 800 km
- Fireemu STLA, awọn batiri laarin 159 kWh ati diẹ sii ju 200 kWh, ibiti o pọju ti 800 km
Fireemu STLA yoo jẹ ọkan ti o ni ipa ti o kere julọ ni Yuroopu. O ti wa ni a Syeed pẹlu stringers ati sleepers, eyi ti yoo ni bi awọn oniwe-akọkọ nlo awọn Ramu gbe-soke ti o ta, o kun, ni North America. Lati STLA Tobi, awọn awoṣe ti o tobi julọ yoo wa, pẹlu idojukọ nla lori ọja Ariwa Amerika (awọn awoṣe mẹjọ ni awọn ọdun 3-4 to nbo), pẹlu awọn iwọn laarin 4.7-5.4 m ni ipari ati 1.9-2 .03 m jakejado.
Pataki julo fun Yuroopu yoo jẹ STLA Kekere (apakan A, B, C) ati Alabọde STLA (apakan C, D). STLA Kekere yẹ ki o de nikan ni ọdun 2026 (titi di igba naa CMP, ti o wa lati PSA-Ẹgbẹ tẹlẹ, yoo wa ni idagbasoke ati faagun si awọn awoṣe tuntun lati ex-FCA). Awoṣe Alabọde STLA akọkọ yoo jẹ mimọ ni ọdun 2023 - o nireti lati jẹ iran tuntun ti Peugeot 3008 - ati pe eyi yoo jẹ pẹpẹ akọkọ lati lo nipasẹ awọn ami iyasọtọ Ere ti ẹgbẹ ti idanimọ: Alfa Romeo, DS Automobiles ati Lancia.
Stellantis rii agbara lati gbejade awọn ẹya miliọnu meji fun ọdun kan fun pẹpẹ kan.
Awọn batiri Ipinle ri to ni 2026
Imudara awọn iru ẹrọ tuntun yoo jẹ awọn batiri pẹlu awọn kemistri oriṣiriṣi meji: ọkan pẹlu iwuwo agbara giga ti o da lori nickel ati ekeji laisi nickel tabi koluboti (igbehin lati han titi di ọdun 2024).
Ṣugbọn ninu ere-ije fun awọn batiri, awọn ipinlẹ ti o lagbara - eyiti o ṣe ileri awọn iwuwo agbara giga ati iwuwo fẹẹrẹ - yoo tun jẹ apakan ti ọjọ iwaju itanna Stellantis, pẹlu iwọnyi lati ṣafihan ni 2026.
EDM mẹta (Electric Drive Modules) yoo jẹ agbara nipasẹ awọn ọjọ iwaju ina mọnamọna Stellantis, eyiti o darapọ mọto ina, apoti jia ati oluyipada. Gbogbo awọn mẹta ileri lati wa ni iwapọ ati rọ, ati ki o le wa ni tunto fun iwaju, ru, gbogbo-kẹkẹ ati 4xe (Jeep plug-in arabara) si dede.
Wiwọle EDM ṣe ileri agbara ti 70 kW (95 hp) ti o ni nkan ṣe pẹlu eto itanna 400. EDM keji yoo funni laarin 125-180 kW (170-245 hp) ati 400 V, lakoko ti EDM ti o lagbara julọ ṣe ileri laarin 150 - 330 kW (204-449 hp), eyiti o le ni nkan ṣe pẹlu boya eto 400 V tabi 800 V.
Yikakiri awọn iru ẹrọ tuntun, awọn batiri ati EDM ni itanna ti Stellantis jẹ eto ohun elo ati awọn imudojuiwọn sọfitiwia (latọna jijin tabi lori afẹfẹ), eyiti yoo fa igbesi aye awọn iru ẹrọ fun ọdun mẹwa to nbọ.
Carlos Tavares, CEO ti Stellantis“Irin-ajo itanna wa ṣee ṣe biriki pataki julọ lati dubulẹ, ni akoko kan ti a bẹrẹ lati ṣafihan ọjọ iwaju ti Stellantis, ṣiṣe bẹ ni oṣu mẹfa lẹhin ibimọ rẹ, ati pe gbogbo Ile-iṣẹ ti wa ni ipo wiwu ni kikun. Awọn ireti alabara kọọkan ati mu ipa wa pọ si ni titumọ ọna ti agbaye n gbe. A ni iwọn, awọn ọgbọn, ẹmi ati iduroṣinṣin lati ṣaṣeyọri awọn ala ṣiṣiṣẹ oni-nọmba oni-nọmba lọwọlọwọ, lati ṣe itọsọna ile-iṣẹ pẹlu awọn iṣẹ ṣiṣe ala-ilẹ ati jiṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itanna ti o tan awọn ifẹ. ”